Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Renault Zoe E-sport nastavlja da impresionira novinare

Britanski novinar i bivši profesionalni vozač u raznim šampionatima, Steve Sutcliffe, imao je rijetku priliku da testira Renaultov uzbudljivi Zoe E-sport električni hečbek.

Sutcliffe je bio oduševljen performansama ovog automobila, ali i zvukom koji po njegovim riječima podsjeća na polijetanje džambo džeta.

Podsjetimo, ovaj automobil pokreću elektromotori pozicionirani na obje osovine ukupne snage 460 ks i 640 Nm gotovo instantno dostupnog obrtnog momenta. Ovo omogućava ubrzanje do 100 km/h za svega 3,2 s, a do 210 km/h potrebno mu je manje od 10 s.

Renault navodi da je 450 kg težak baterijski set kapaciteta 40 kWh dovoljan za 300 km autonomije (iako se ovo znatno smanji ako agresivnije pritiskate papučicu gasa). I pored ovoga automobil zbog upotrebe laganih materijala u konstrukciji teži samo 1400 kg.

Video možete pogledati ovdje:

Renault Megane RS promo video

Francuski Renault se potrudio da uradi korektnu promo kampanju za tek predstavljeni Megane RS hečbek. Za ove potrebe Megane su provozali F1 vozač Nico Hulkenberg, freeride biciklista Sam Pilgrim, i vice šampionka u surfovanju na velikim talasima Justine Dupont.

Renault je ovo troje nazvao “gospodarima krivina” i sa razlogom je baš njih doveo da oprobaju još jednog krotitelja krivina – novog RS-a. Ovom prilikom je u fokusu, pretpostavljate, 4Control sistem upravljanja sa sva četiri točka.

Podsjećamo, ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

Renault Koleos prevazišao Nissan X-Trail

Carbuyer je analizirao kako je to Renault Koleos uspio da se odvoji od konkurencije time što je “pristojan” u svemu.

Prema novinaru koji je radio review, novi Koleos je iskoračio ispred svog rođaka iz Grupe, Nissana X-Trail. Prije svega on je primijetio da Koleos ima mnogo ljepši enterijer, ali je dodao kako je opcioni veći displej praktično obavezan.

Pohvale je automobil dobio i za pregršt prostora i pregrada za sitnice, USB portove, držače za čaše, veliki prtljažnik i drugo.

Što se motora tiče Carbuyer savjetuje da se radije bira 1.6-litarski dCi 130 dizelski agregat nego li 2.0 litarska dizelska jedinica. Ovo je kako kažu zbog manje buke u kabini, ali i odličnog odziva manjeg agregata.

Generalno, Koleos ima dosta pozitivnih strana poput odlične preglednosti, dobrog komfora i udobnosti, ali ne treba očekivati previše za ovaj cjenovni rang.

Novi Renault Megane RS

Renault je u posljednjih pola godine postepeno otkrivao detalje o novoj generaciji modela Megane RS, da bi sve kulminiralo zvaničnom premijerom na aktuelnom frankfurtskom auto-salonu.

Za početak, najvažnija novost je da je automobil dobio novi, snažniji turbo benzinac, kao i da će kupci moći da biraju između dvije vrste mjenjača.

2018-renadfreult-megane-rs-17.JPG

Ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

201fgrtt8-renault-megane-rs-9.JPG

Proizvođač za sada nije saopštio performanse novog Megana RS, a očekuje se da će one biti poznate u narednim mjesecima, uoči lansiranja modela na tržište.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

2018-rentreault-megane-rs-19.JPG

Iako dolazi isključivo sa prednjim pogonom, novi Megane RS opremljen je 4Control sistemom upravljanja na sva 4 točka, a kupci će moći da biraju između dvije varijante automobila, Cup i Sport, koje će se razlikovati po sistemu oslanjanja.

Novi Renault Megane RS proizvodiće se isključivo kao hečbek sa 5 vrata, a kupcima je na raspolaganju 5 predefinisanih modova u vožnji - Comfort, Normal, Sport, Race i Pro.

Prodaja na većini evropskih tržišta počinje u prvim mjesecima 2018, a cijena za sada nije saopštena.

B92

Renault najavio Megane R.S.

Kako se približava sajam u Frankfurtu francuski Renault je našao za shodno da nas još jednom podsjeti na svoj dolazeći hot hatch Megane R.S.

Na najnovijem teaser snimku vozač Formule 1, Niko Hilkenberg je provozao novog Megane R.S.-a na čuvenoj belgijskog stazi Spa Frankošampsu. Na ovom kratkom videu možemo makar uživati u zvuku koji proizvodi ovaj turbobenzinac.

Fotografije novog R.S.-a smo imali prilike da vidimo ranije, pa ovo nećemo dalje komentarisati. Prema najnovijim informacijama ovaj Megane će koristiti 1.8 litarski turbobenzinac iz modela Alpine A110 (umjesto 2.0 litarske jedinice kako se pretpostavljalo ranije). Očekuje se da snaga bude negdje oko 300 ks uz ponudu i 6-stepenog manuelnog i automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom.

U ponudi će navodno biti i dvije verzije, standardna Sport koja je prilagođena svakodnevnoj upotrebi, i hardcore verzija Cup koja je tjunirana za entuzijaste. Obje varijante imaće upravljanje na sva četiri točka koje će poboljšati stabilnost i performanse u krivinama.

Dolazak ovog modela zaoštriće situaciju u ionako ključalom segmentu, pa će se Megane boriti sa modelima kao što su Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf Clubsport S, Hyundai i30 N...

Renault Megane RS izgubio kontrolu na Nirburgringu

Pokoravanje staze kakva je ona na Nirburgringu znači prije svega poznavati sve krivine kako se ne bi pretjeralo sa brzinom, a kao u slučaju ovog Megane RS-a čuveni “zeleni pakao” će vas vrlo brzo kazniti ako mu ne prilazite s poštovanjem.

Na ovom snimku se vidi Megane RS R26 koji je ispao sa idealne linije zbog prebrzog ulaska u krivinu, a prilikom pokušaja korekcije savladalo ga je preupravljanje. Nakon ovoga Megane je par puta udario u zaštitnu ogradu, a prilikom drugog udarca aktiviran je i vazdušni jastuk.

Skoro smo pisali o astronomskim troškovima koji su vozači dužni da plate u slučaju nezgode na čuvenoj stazi, pa obzirom da su djelovi automobila ostali na stazi pretpostavljamo da će ovog vozača najmanje koštati zapravo popravka automobila.

Najavljen Renault Symbioz concept

Renault je danas sa kratkim teaser videom najavio da će sljedeće nedjelje na sajmu automobila u Frankfurtu premijerno predstaviti svoj novi koncept.

Ovoga puta to je Renault Symbioz concept, vizija automobila budućnosti, sa velikim točkovima i kratkim prepustima.

Za sada nema mnogo detalja, ali je poznato da Symbioz concept najavljuje Renaultove tehnologije koje se tiče autonomne vožnje, elektropogona i tehnologije konektivnosti.

U svakom slučaju, studija je dizajnirana tako da izražava viziju francuskog brenda o mobilnosti u godinama koje dolaze.

Za ime se inače navodi da je izvedeno iz "sumbiōsis", starogrčke riječi za "živjeti zajedno". S tim u vezi, najavljuje se da će vozilo "funkcionisati harmonično i u stalnoj interakciji sa svojim okruženjem, infrastrukturom putne mreže i digitalnim načinom života svojih putnika".

Auto Blog

U Renaultu iznenađeni jer Dacia još “nema konkurenciju”

Šef dizajna u kompaniji Renault, Laurens van den Acker, rekao je da je iznenađen time što rivalske kompanije još nijesu odgovorile na njihov budžetski brend Dacia.

“Bili smo iznenađeni jer znamo da će konkurencija doći kad tad. Očekivali smo da to bude vrlo brzo, ali nevjerovatno je da još nemamo pravu konkurenciju za Dustera recimo,” kaže van den Acker za Autocar.

On je dodao i kako je posvećenost Renaulta cjenovnoj politici kod rumunskog brenda zacementiralo Daciji mjesto na tržištu. “Renault je bio snažno disciplinovan kada su cijene u pitanju. Čak i naše njemačke kolege su počeli da pumpaju cijene za neke niže brendove (ciljajući Škodu),” kaže van den Acker.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo