Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Renault Sandero i Logan dobili jednu zvjezdicu za bezbjednost na Latin NCAP

Obično se na rastućim tržištima u zemljama u razvoju nude automobili niske cijene sa malo opreme i sa diskutabilnim nivoom bezbjednosti. Najpoznatije takvo tržište je Indija, ali i tržište Južne Amerike može ući u istu grupu.

Tako je su se na posljednjem latinoameričkom NCAP testu našli modeli Sandero i Logan, koji se tamo prodaju pod značkom Renaulta jer im je brend Dacia slabo poznat. Oba modela dobila su razočaravajuću jednu zvjezdicu za bezbjednost odraslih putnika.

Utvrđeno je da su oba automobila izrazito loša u situaciji bočnog sudara, za šta je, kako se navodi, odgovorna loša struktura i elementi za apsorbciju energije udarca.

dertz456456l.ki.jpg

Treba ipak reći da je Sandero na ovom tržištu ostao u prvoj generaciji, a da se štedjelo i na bezbjednosti zbog što niže cijene.

“Automobili koji se najviše prodaju imaju još uvijek uznemirujuće rezultate (u pogledu bezbjednosti) i ovo je neprihvatljivo za kupce. Mi ohrabrujemo proizvođače da poboljšaju bezbjednost na ovim vozilima, i da to bude korporativna odgovornost koja će rezultovati spašavanjem života,” kazao je predsjedavajući Latin NCAP-a Morales Rubio.

Podsjetićemo vas da Dacia modeli Sandero i Logan nijesu već od 2013-2014 testirani na Euro NCAP-u, dok Duster jeste dobio je tri zvjezdice.

Milan Vukićević, CGauto

Renault Kangoo Iconic

Budući da je PSA Grupa nedavno predstavila potpuno novi Citroen Berlingo, Opel Combo Life i Peugeot Rifter, Renault u tom segmentu sada pokušava da pažnju kupaca privuče novom specijalnom edicijom već vremešnog Kangooa.

U pitanju je Renault Kangoo Iconic, ograničeno izdanje bazirano na Kangoo Zen modelu.

Dio standardne opreme ovdje između ostalog čine i el. pokretani retrovizori, zadnja klupa djeljiva u odnosu 1/3-2/3, sklopivo suvozačevo sjedište, 12 V utičnica pozadi, zadnji parking senzori, manuelni klima uređaj, tempomat, Bluetooth, pa svijetla za maglu, točkovi od 15 inča sa novim poklopcima, bočne lajsne u boji vozila, krovni nosači, LED dnevna svijetla...

Kangoo Iconic u Francuskoj startuje po cijeni od 22.750 eura, a ponudi je samo dCi dizel motor sa 90 ks (uz doplatu od 1.500 eura se dobija i EDC mjenjač sa 6 stepeni).

Autoblog

PSA i Renault se povlače iz Irana

Politika i ekonomija su u neraskidivoj vezi, a to ‘partnerstvo’ nerijetko ima i veliki uticaj na automobilsku industriju. Amerikanci su se povukli iz međunarodnog nuklearnog sporazuma pa je Trampova administracija nametnula nove sankcije Iranu.

WO-AQ585_IRANCA_P_20131212193218.jpg

To je natjeralo Francuze da malo prilagode svoje poslovanje u toj azijskoj državi. Uglavnom, PSA i Renault se povlače iz Irana.

000_15M11F.jpg

Raskinuli su saradnju sa iranskim kompanijama jer ne žele da imaju probleme sa Vašingtonom. PSA je imao ugovore vrijedne 700 miliona eura, dok je Renault najavio izgradnju nove fabrike kako bi povećao proizvodnju na 350.000 automobila godišnje.

irdfan-industria-auto.jpg

To je sad sve palo u vodu, ali francuski automobilski proizvođači kažu da ih takav razvoj situacije neće previše pogoditi zato što im je posao u Iranu donosio samo jedan posto od ukupnog prihoda, prenosi Autopress.

BR-Performance Renault Megane RS

Prvi primjerci novog Megana RS polako stižu na saobraćajnice, a belgijska tjuning kuća BR-Performance je već odradila prvi tjuning za francuski "hot-hatch".

33472168_212312245106128d292869473572225024_o.jpg

Podsjetimo, novi Megane RS ispod poklopca krije 1.8 litarski četvorocilindraš s twin-scroll turbo punjačem koji postiže 280 ks i 390 Nm obrtnog momenta.

33531750_2123122564394609_2350775960d28_o.jpg

Optimizacijom motora BR-Performance diže snagu motora na 320 ks i 447 Nm obrtnog momenta. To svrstava ovaj RS bok uz bok sa novom Hondom Civic Type R. Snaga se u ovom slučaju prenosi putem automatskog EDC mjenjača s dvostrukim kvačilom, ali ljubitelji "stare škole" mogu da izaberu i ručni mjenjač.

33f635851_2123122324394633_4555346574468710400_o.jpg

Naravno, odmah su se javili i oni koji smatraju da je 320 ks prevelik "zalogaj" za 1.8 litarski turbo motor, ali u tjuning kući napominju da je ovdje riječ o "Stage 1" paketu i da je moguće bez problema i dodatno povećati snagu.

33487800_21231df23071061225_3405640059041349632_o.jpg

Svakako u tom slučaju možete se oprostiti od fabričke garancije, tako da serijskih 280 ks predstavlja razumniju opciju...

Jutarnji

Nema spajanja Renaulta i Nissana prije 2020.

Nedavno smo pisali o mogućem spajanju Renaulta i Nissana, a sudeći po izjavi prvog čovjeka obje kompanije to se neće desiti prije 2020.

Carlos Ghosn je naime rekao za Bloomberg da “alijansa” još uvijek traži načine da konsoliduje svoje poslovne aktivnosti. Kada su Ghosna pitali da li će se spajanje dvije kompanije desiti ove ili iduće godine, on je prosto odgovorio:”Mislim da se to neće desiti (u neredne dvije godine).”

Podsjetimo da Renault ima 43,4% udjela u Nissanu, dok japanski brend posjeduje 15% akcija Renaulta (ali i dobar dio Mitsubishija). Stoga je navodno francuski brend predložio spajanje sa Nissanom, što su ovi glatko odbili.

https_%2F%2Fs3-ap-kzu.jpg

Pretpostavlja se da je Ghosn glavni pregovarač između kompanija, a svakako će biti odgovoran samo sebi u slučaju bilo kog ishoda. Akcionari obje kompanije bi u slučaju spajanja dobili akcije novoformirane kompanije.

Za sada nije jasno šta bi se desilo sa brendovima Renault i Nissan, te da li će ova imena biti penzionisana. Za to je ipak mala vjerovatnoća, a pretpostavka je da bi uređenje bilo po ugledu na Jaguar Land Rover, gdje brendovi nijesu ugoženi.

Novi Renault Megane RS na testu ubrzanja

Hot hatch automobili su popularni među mlađim ljudima (tamo gdje je normalan standard) zbog svoje praktičnosti, sportskog karaktera i pristupačne cijene. Sada oko cijene je već postalo malo diskutabilno, ako se uzme u obzir da je osnovna verzija nekog dobrog automobila u klasi (oko 300 ks) i preko 30.000 eura.

Upravo u tu grupu spada i novi Renault Megane RS kog smo dugo čekali i nadali se da će ugroziti Civic Type R i društvo. Ipak, sudeći po novom testu holandskog AutoTopNL-a, Megane RS je pomalo razočarao.

Automobil ima solidne performanse do 100 km/h za jedan hečbek sa prednjom vučom, pa čak i do nešto iznad 200 km/h, ali na višim brzinama čini se postaje prilično trom. Na testu je jedva uspio da izvuče maksimalnu brzinu (iz drugog pokušaja), pri čemu se zadnjih 20-ak km/h odužilo čak 48 s.

Podsjećamo, Megane RS pod haubom ima 1.8 litarski turbobenzinac snage 280 ks i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta, dovoljno za ubrzanje do stotke za 5,8 s i maksimalnih 255 km/h.

Pogledajte snimak ovog automobila, a pogledajte i Civic Type R kao poređenje:

Iz Nissana navode da ih ne interesuje spajanje sa kompanijom Renault

Predstavnici kompanije Nissan su naveli da nemaju nikakvo interesovanje za spajanjem sa partnerskom kompanijom Renault, uprkos tome što francuska vlada žarko želi da se to desi.

Naime, na jednom od intevjua tokom Sajma automobila u Pekingu, izvršni direktor kompanije Nissan, Hiroto Saikava, je naglasio da spajanje dva velika proizvđača automobila u jednu kompaniju ne bi imalo nikakvog smisla.

On je naveo: „Ne vidim kako bi to donijelo išta dobro i nama i Renault-u. Mislim da bi to spajanje imalo posjledice po obje kompanije“.

„Glavni cilj alijanse jeste da njeni članovi ostanu nezavisni i da se maksimizira profit svakog od njih. Ta sinergija je dovela do saradnje u oblastima poput razvoja i proizvodnje“, dodao je Hiroto.

Naime, frnacuska vlada je vlasnik 15,1% akcija u kompaniji Renault, a po najnovijim izvještajima, njen cilj je spajanje sa kompanijom Nissan, kako bi se proširio uticaj automobilske industrije te zemlje. Postojeća alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi je takva da Renault drži 43,4% akcija kompanije Nissan, dok Nissan ima 15% akcija u Renault-u i 34% u kompaniji Mitsubishi.

Ipak, iako Nissan izgleda nema interesovanje za spajanjem, izvršni direktor alijanse, Karlos Gonj je nedavno novinarima rekao da su „sve opcije otvorene“.

U međuvremenu, nesigurnost o budućnosti alijanse je dovela do toga da vrijednost akcija obje kompanije opadne u posljednjih nekoliko dana.

Budućnost kompanija Renault i Nissan, kakva god ona bila, će najvjerovatnije postati jasnija nakon godišnjeg sastanka koji će se održati u Parizu sljedećeg mjeseca.

Vrele Gume

1985 Renault 5 RS Turbo 2 na aukciji

Renault 5 sa Turbo oznakom davno je rezervisao mjesto u srcima automobilskih entuzijasta, a dobro očuvani primjerci redovno dostižu šestocifrene iznose.

1985-renault-5-rs-turbo-2-3.jpg

Podsjetimo da se Renault 5 Turbo pojavio 1980. u 400 primjeraka, da bi par godina kasnije bio praćen sa RS Turbo 2 verzijom. Ovi su dolazili sa centralno postavljenim motorom i zadnjim pogonom, a imali su na raspolaganju oko 175 ks.

1985-renault-5-rs-turbo-2-2.jpg

Primjerak sa fotografija je iz serije od 200 automobila i nosi oznaku RS Turbo 2 Evolution. Kao što se može vidjeti na fotografijama, automobil je u vrlo lošem stanju i potrebna mu je ozbiljna restauracija. Primjerak je isporučen u Britaniju još 1985. gdje je bio kod jednog vlasnika sve ove godine, a sada se nudi na Silverstone aukcijama.

1985-renault-5-rs-turbo-2-11.jpg

Procjenjuje se da bi mogao biti prodat za 30.000 – 35.000 eura, a ozbiljan kolekcionar mogao bi da mu podari kvalitetnu restauraciju. Ovo bi svakako bilo isplativo ulaganje jer dobri primjerci idu i do 150.000 eura.

1985-renault-5-rs-turbo-2-17.jpg

1985-renault-5-rs-turbo-2-18.jpg

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo