Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Range Rover Velar SVR stiže sljedeće godine

I Range Rover Velar će proći kroz SVR tretman, što su uostalom potvrdili i snimci maksiranog test primjerka na Nirburgringu. U međuvremenu se pojavio i ovaj nezvanični render njegovog mogućeg izgleda.

Pokretaće ga najvjerovatnije 5.0 litarski V8 motor sa kompresorom i oko 500 KS, u paru sa ZF automatskom transmisijom i pogonom na sva četiri točka.

Velar SVR će dobiti i modifikovano oslanjanje, veće alu točkove, Brembo kočnice, aero body kit (novi prednji branik sa većim otvorima za vazduh, zadnji branik sa difuzorom, zadnji spojler...), kao i dotjerani enterijer (sportska sjedišta, aluminijumski detalji i opcioni detalji od ugljeničnih vlakana).

Više detalja tek slijedi, a promocija se očekuje tokom sljedeće godine.

Autoblog

Novi Range Rover Evoque zvanično predstavljen

Jaguar Land Rover je u Londonu i zvanično promovisao drugu generaciju uspješnog modela Range Rover Evoque.

Dosadašnja, prva generacija je od predstavljanja 2011. do danas širom svijeta inače prodata u oko 800.000 primjeraka, uključujući tu i prilično popularnu Cabrio varijantu.

dfeb3618-2020-range-rover-evoque-4.jpg

Ukratko, Britanci su za novi Evoque primijenili dizajnerski rječnik sa Range Rover Velara, a pored modernijeg izgleda novi Evoque će ponuditi i šire mogućnosti za personalizaciju, bolju ekonomičnost, modifikovano oslanjanje, unaprijeđeno upravljanje, veći komfor, bolju zvzučnu izoalciju, digitalnu instrument tablu, novi volan, veći ekran osjetljiv na dodir, kao i nešto veću praktičnost. S tim u vezi, nudi i više mjesta za noge putnika na zadnjim sjedištima, a i prtljažnik je za 10% veći nego kod dosadašnjeg modela.

3e42bcbb-2020-range-rover-evoque-56.jpg

Takođe, automobil ima i za 20 mm duže međuosovinsko rastojanje, kraći zadnji prepust, veća zadnja vrata, kao i nove alu točkove do 21 inča.

Treba napomenuti da je novi Evoque napravljen na unaprijeđenoj D8 platformi sa starog modela, kao i da je dužina ostala 437 cm.

7a01735e-2020-range-rover-evoque-49.jpg

Na početku će novi Evoque biti dostupan sa 2.0 litarskim Ingenium benzinskim i dizel motorima, ali će kasnije ponuda biti proširena i plug-in hybrid verzijom.

Skoro sve verzije su sa pogonom na sva četiri točka, a jedina sa prednjim pogonom je varijanta D150 diesel sa manuelnim mjenjačem. Na vrhu je verzija P300, sa benzincem od 296 KS, 9-stepenim ZF automatikom i 4x4 pogonom.

f7df95a0-2020-range-rover-evoque-32.jpg

Ostale Evoque verzije su sa dizelašima od 178 KS i 237 KS, kao i benzincima sa 197 KS, 246 KS i 296 KS.

Što se performansi tiče, kao primjer se navodi da verzija D150 diesel sa prednjim pogonom od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzava za 9,9 sekundi i postiže maksimalnih 201 km/h, dok benzinski Evoque P300 do 96 km/h stiže za 6,3 sekunde i može do 241 km/h.

5cd80c74-2020-range-rover-evoque-35.jpg

Takođe, svaki 4x4 Evoque je sada mild hybrid sa 48-voltom tehnologijom i starter generatorom, pa je potrošnja goriva manja za do 6 odsto.

Oko godinu dana nakon početka prodaje u gami će se pojaviti i Evoque plug-in hybrid, sa kombinacijom 1.5 litarskog trocilindričnog benzinaca sa 197 KS i elektromotora. Ova verzija će moći da pređe i nekoliko desetina km samo na struju, a emisija CO2 će iznositi samo 45 grama po km.

Autoblog

Sa Range Roverom možete u vodu dubine 1m

Land Rover je značajno unaprijedio Range Rover i Range Rover Sport za 2019. godinu.

Ključni detalj je uvođenje P400e plug-in hibridnog sistema koji će navodno omogućiti vožnju od oko 50 kilometara samo na električni pogon.

Baterija kapaciteta 13,1 kWh može da se napuni za tačno dva sata i 45 minuta koristeći 220V/32 Amp punjač.

Osim toga, oba Range Rovera, čak i hibridna verzija moći će da se bez problema kreću kroz vodu dubine skoro jednog metra, sve dok postoji površina koja omogućava točkovima da omoguće vuču.

Iako će rijetko koji vlasnik Range Rovera pokušati da do te mjere testira limite svog vozila, Wade Sensing sistem će biti dostupan u svim varijantama od sljedeće godine.

Range Rover P400e hibridni sistem sastoji se od 2.0-litarskog četvorocilindarskog turbobenzinaca sa 296 KS , te elektromotora od 114 KS smještenog između SUS agregata i osmostepene transmisije.

Ukupno ovaj sistem daje Range Roveru skoro 400 KS i 640 Nm obrtnog momenta, a Land Rover tvrdi da 0-100 km/h ubrzava za 6,4 sekundi.

Cijena Range Rovera sa P400e hibridnim sistemom kreće od 96.000 dolara.

B92

Range Rover dobio jači 3.0 litarski V6 dizelaš

Land Rover nastavlja da osvježava gamu motora u svojim modelima pa je tako i Range Rover za modelsku godinu 2019 dobio jači V6 dizel agregat.

Konkretnije, stari 3.0 litarski V6 turbo-dizelaš je zamijenjen jačim 3.0 litarskim V6 motorom sa dva turbo punjača pa 2019 Range Rover SDV6 raspolaže sa 202 kW/271 KS i 625 Nm obrtnog momenta (19 KS i 25 Nm više nego ranije).

Lerernd_Rover-Range_Rover-2018-1024-14.jpg

Takođe, u Land Roveru su modifikovali i osmostepeni automatski mjenjač u verziji sa 4.4 litarskim twin-turbo V8 dizelašem (335 KS i 740 Nm), sa ciljem manje emisije i niže potrošnje goriva.

2019 Range Rover je dostupan i sa adaptivnim tempomatom sa stop & go funkcijom i steering assist-om.

Autoblog

Mercedes planira odgovor na Range Rover Sport

Njemački gigant Mercedes-Benz mogao bi dodatno da proširi svoju ponudu krosover i SUV vozila.

Kako prenosi Auto Bild, u Štutgartu razmatraju mogućnost GLG modela koji bi bio baziran na GLE i predstavljao bi konkurenciju Range Rover Sportu.

Za razliku od ostalih Mercedesovih SUV modela, GLG bi bio više fokusiran na terensku vožnju, ali bi i dalje nudio adekvatne performanse.

Kako bi parirao Range Roveru, Mercedes bi svoj SUV opremio podesivim vazdušnim vješanjem kao standardnim dijelom opreme, tri diferencijala i planira razvoj posebnog paketa tehnologije za terensku vožnju.

S obzirom da sljedeća generacija GLE, na kojoj će biti baziran, neće stići prije 2020, teško je očekivati dolazak GLG za manje od 4-5 godina.

Osim GLG, Mercedes već radi na “manjoj verziji G klase” koja nosi naziv GLB.

Aspire Range Rover Velar

Britanski tjuner Aspire Design se pozabavio modifikovanjem još jednog Range Rover modela. Tačnije, pred nama je njihov novi stajling paket za dotjerivanje Range Rovera Velar.

bdb359ee-range-rover-velar-2018-aspire-ftgr.jpg

Novi Aspire paket za Velar sadrži izmijenjeni prednji branik sa spojlerom, proširenja blatobrana, set pragova, drugačiji zadnji branik sa difuzorom, spojler na prtljažniku, zadnji krovni spojler, LED dnevna svijetla, više kompleta alu točkova (do 24 inča), kao i novi izduvni sistem sa četiri izduvne cijevi.

Takođe, i enterijer je doživio izmjene, a pominju se kožna sjedišta i elementi od ugljeničnih vlakana.

Autoblog

Range Rover ponovo na udaru Kineza

Poslije kineskog proizvođača Landwind koji je za potrebe svog SUV-a X7 prekopirao dizajn modela Evoque, drugi auto-brend iz Kine, Zotye, sprema se da klonira Range Rover Sport.

Kineske auto-kompanije imaju običaj da dizajn svojih modela "pozajme" od nekog etabliranog svjetskog proizvođača automobila, pa da takvo vozilo poslije prodaju Kinezima po upola nižoj cijeni od originala.

rtzt678343678ghfjtu.jpg

Posljednjih godina dosta prašine se podiglo oko modela Landwind X7, koji je praktično klonirani Range Rover Evoque, i bezuspješnih pokušaja kompanije Land Rover da pravnim putem zaštiti svoju intelektualnu svojinu u Kini.

Nove glavobolje Land Roveru će stvoriti kineski model Zotye T800, koji, sudeći prema patentnim crtežima, ali i špijunskoj fotografiji maskiranog prototipa, nije ništa drugo do klon Range Rovera Sport.

Iako postoje izvjesne razlike u dizajnu između dva automobila, prije svega u izgledu prednje maske i farova, kao i stop svjetala, nema sumnje odakle su Kinezi "dobili inspiraciju".

Untdsftriuztleiudio7.jpg

Kako prenose kineski mediji, Zotye T800 je još u ranoj razvojnoj fazi, a u planu je da debituje početkom 2019.

Motorizacija bi trebalo da obuhvati 1.8 i 2.0 litarske turbo benzince, a veći agregat bi proizvodio oko 190 ks.

Zotye T800 će u Kini biti rival modelima kao što su Toyota Highlander ili kineski SUV Haval H9 i Guangzhou Trumpchi GS8.

B92

Range Rover Velar dobio D275 V6 dizel agregat

Kompanija Land Rover je odlučila da ažurira svoj Range Rover Velar velikim brojem poboljšanja, među kojima su i trolitarski V6 D275 dizel agregat, još sistema za asistenciju vozaču, nova tehnologija i filter za čestice koji smanjuje emisjiu štetnih gasova.

Agregat D275 V6 dizel razvija 271 konjsku snagu i 625 Nm obrtnog momenta. Cijena za Velar sa ovim agregatom počinje od 49.740 funti, odnosno, oko 2.000 funti više nego za model sa D240 agregatom.

Što se cijena ostalih varijanti tiče, vrijedi napomenuti da najsnažniji dizel, D300 košta od 50.990 funti, dok dvolitarski benzinci P250 i P300 koštaju od 45.830 i 48.330 funti.

Direktor marketniga kompanije JLR, Finbar MekFol je izjavio da „novim agregatom klijenti imaju više izbora, čime je veći nivo perosnalizacije koji prati najsavremenija tehnologjia. Kreiranje savršenog Velara je sada lakše no ikad“.

Naime, model za 2019. godinu takođe pruža i veći izobr opreme kao što su Kvadrat premijum sjedišta. Tu je i adaptivna kontrola krstarenja i asistencija prilikom upravljanja koje su se sa automatskim kočenjem u hitnim situacijama pridružili ostatku sistema za asistenciju. Sistemi kao što su zadnja kamera, prednji i zadnji sistemi za pomoć prilikom parkiranja i sistem održavanja vozila u traci su sada standardni.

Kao opcija je dostupno vazudšno vješanje koje je dostupno uz modele sa V6 agregatom, kao i na četvorocilindarskim dizel (od 235 konjskih snaga) i benzinskim agregatom (od 294 konjskih snaga).

Neki od modela sa benzinskim agregatom sada imaju i veću zapreminu rezervoara za gorivo koja sada iznosi 82 litara (63 litara na starijim modelima).

Vrele Gume

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo