Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Porsche upozorava kupce u Britaniji na moguće poskupljenje

Porsche je počeo da obavještava kupce koji čekaju isporuku svog automobila da bi ih ta kupovina na kraju mogla koštati i do 10% više. Razlog za ovo je komplikovan izlazak Velike Britanije iz Evropske Unije i mogućnost uvođenja uvoznih taksi.

Autocar navodi da su u “opasnosti” svi kupci koji su naručili svoj Porsche nakon 18. januara, a svi koji su to uradili prije neće biti dodatno oporezovani.

Podsjetimo da Velika Britanija izlazi iz EU 29. marta, a dvije strane još nijesu postogle dogovor o načinu funkcionisanja nakon ovog datuma. Prethodni dogovor nije prošao u britanskom parlamentu.

46a942b7-20r419-porsche-992-911-01.jpg

„Kada naši kupci žele da naruče automobil, pokušavamo da ih informišemo što bolje. Ovo uključuje sve promjene izvan naše kontrole koje mogu uticati na cijenu automobila za koji su zainteresovani”, kažu u Porscheu.  

„Kao jedan od mogućih ishoda Brexit pregovora, postoji mogućnost da se carina do 10% može primijeniti na automobile koje smo uvezli u VB nakon 29. marta. U svjetlu toga, odlučili smo da informišemo korisnike čiji će automobili vjerovatno stići nakon što Brexit dođe da mogu biti pogođeni ovom tarifom - dozvoljavajući im da budu potpuno informisani na prodajnom mjestu i, ako žele, da prilagode svoju porudžbinu.”

Milan Vukićević, CGauto

Pogodnosti za vlasnike novog električnog Porsche Taycana

Serijska proizvodnja Taycana, prvog modela Porschea sa električnim pogonom, počinje ove godine.

Njemački proizvođač je svoje kupce iz Sjedinjenih Američkih Država obradovao viješću da će im, u saradnji s kompanijom za upravljanje mrežom za punjenje električnih vozila Electrify America, postaviti dovoljno punjača „od-obale-do-obale“, od Atlantika do Pacifika.

Pored javnih stanica za punjenje, vlasnicima Taycana biće dostupni i punjači za brzo punjenje vozila kod trgovaca Porscheovim proizvodima. Uz to, automobil na struju će moći da se puni i kod kuće. Kupcima Taycana će na raspolaganju biti više od 300 Electrify America stanica za punjenje u 42 države i više od 180 dodatnih mjesta za punjenje u 17 urbanih zona s predgrađima.

Na svakoj pojedinačnoj lokaciji biće od pet do deset punjača. Tokom prve tri godine vozači električnog Porschea imaju neograničen broj tridesetominutnog punjenja u okviru ove mreže, prenosi Seebiz.

Porsche pripremio krovne kofere koji izgledaju dobro čak i na 911

Malo je proizvođača koji su našli način da bolje ukombinuju performanse i praktičnost nego što to radi Porsche. Osim klasičnog prtljažnog prostora vlasnici Porsche modela mogu sada da se odluče i za nove krovne kofere, koji itekako mogu biti korisni na dužim putovanjima.

4c9935af-porsche-roof-boxes-10.jpg

Ovi koferi dostupni su kroz liniju opreme Tequipment i doleze u varijantama sa 320 l i 520 l prostora. Navodi se da se koferi lagano montiraju na većini modernih Porschea kao što su na fotografijama prikazani 911 Carrera 4 GTS, Macan, Cayenne i Panamera.

2718a27c-porsche-roof-tboxes-5.jpg

Za specifičan izgled odgovoran je Porsche Design, a koferima se može pristupiti (otvoriti/zatvoriti) sa obje strane. Koferi su napravljeni od lagane plastike pri čemu u formi od 520 l teži 26 kg, dok varijanta sa 320 l ima masu od 18 kg.

407770ec-portsche-roof-boxes-4.jpg

Kao što možete vidjeti na fotografijama, Porsche Design se potrudio da sve izgleda kako treba, pa i na specifičnim sportskim modelima kao što je 911 cijela stvar izgleda jako dobro.

Milan Vukićević, CGauto

e6t8a4631-porsche-roof-boxes-3.jpg

8tb89ba2e-porsche-roof-boxes-2.jpg

3895d84e-potzrsche-roof-boxes-8.jpg

33tzdd1201-porsche-roof-boxes-1.jpg

a90a2d32-tporsche-roof-boxes-9.jpg

U Porscheu zapošljavaju više od hiljadu radnika

Novi trendovi u automobilskoj industriji, poput elektrifikacije, neke sportske brendove će pokopati, a neki će procvjetati. U Porscheu mogu da budu više nego zadovoljni.

Da se poslovanje kreće u pravom smjeru, potvrđuju i podaci o zapošljavanju. Porsche je tako prošlu godinu zaključio s 2.548 novozaposlenih i imao je 32.325 radnika. Time je od 2012. godine Porsche gotovo udvostručio ukupan broj svojih zaposlenih, a više od polovine njih je iz generacije Y (rođeni između 1980. i 1995.) ili još i mlađih.

Porsche-Zuffenhausen-assembly-line-4.jpg

Pritom je 650 radnika s ugovorom na određeno vrijeme primljeno u stalni radni odnos. Ali u Porscheu nije lako dobiti posao - tokom prošle godine za posao u toj kompaniji se javilo čak 160.000 osoba.

Ipak, tu nije kraj. Dolazak Taycana, prvog električnog Porschea, donosi nova zapošljavanja. Upravo taj model i Taycan Cross Turismo će biti generator novih radnih mjesta, kojih će se sljedećih mjeseci otvoriti bar hiljadu, a do potpune implementacije nove game električnog Taycana, i 1.500.

Index

Kako je legendarni reli vozač preko noći postao ljubitelj električnih automobila

Walter Röhrl je bio prepoznat kao neko ko nije bio ljubitelj električnih automobila, što i ne čudi obzirom da se radi o reli vozaču starog kova. Tako je bilo sve dok legenda nije provozala Porsche Taycan.

Ovaj dvostruki WRC šampion 1980. i 1982. žestoko je branio konvencionalne motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Prošle godine, iako je ambasador Porschea, nije želio da učestvuje u razvoju modela Taycan (tada poznat kao Mission E) niti bilo kojeg električnog automobila.

„Ne, to mi ne treba. Ubijeđen sam da ću do trenutka kada taj automobil bude spreman imati aranžman kojim ću ili biti penzionisan ili neću imati ništa s tim.”

d3b45352-porsche-taycan-development-prototype-4.jpeg

U međuvremenu Porsche ga je konačno nagoovrio da bar proba Taycan, a iznenađujuće, automobil mu se mnogo dopada. Naravno, čovjek je plaćen od strane Porschea i to treba uzeti u obzir, ali bio je plaćen i ranije pa nije želio da ima nikakve veze sa ovim.

Potpuno iznenađen rekao je:

“Čak i u mojim najbržim reli automobilima nikada nijesam iskusio ovakve performanse. Popuno lud stvar. Za sve moje godine lelija nijesam iskusio ovako nešto. Taycan ide toliko dobro i tako brzo...” , rekao je on portalu Porschea. Na pitanje o tome kako se Taycan ponaša, Rohrl je pohvalio inženjere za "sjajan posao na tjuningu" i "odličnu upotrebu niskog težišta".

Još više iznenađuje činjenica da mu ne nedostaje buka motora sa unutrašnjim sagorijevanjem: “Nikada ne bih očekivao da nedostatak bilo kakvog zvuka iz pogonskog sistema ne bi značio gubitak performansi. U stvari, zaista mi se sviđa tišina Taycana; to je zaista posebno iskustvo."

Milan Vukićević, CGauto

Stigao i 2020 Porsche 911 Cabriolet

Dva mjeseca nakon predstavljanja kupea, Porsche je u Los Anđelesu predstavio i Cabriolet verziju modela 911.

929f48c4-2020-porsche-911-convertible-7.jpg

Instantno prepoznatljiv, 911 Cabriolet ima automatski sklopivi mekani krov sa laganom strukturom koji ima magnezijumske lukove kako bi se spriječilo "baloniranje krova pri velikoj brzini". Krov takođe ima integrisani stakleni zadnji prozor.

f8776d70-2020-porsche-911-convertible-6.jpg

Sam krov se brže otvara i sklapa nego kod prethodnika zahvaljujući novoj hidraulici, a cijeli proces traje oko 12 sekundi. Krov se može sklopiti/rasklopiti pri brzinama do 50 km/h, a kada je spušten podiže se i deflektor vjetra kako bi se očuvao komfor.

838a197c-2020-porsche-911-convertible-3.jpg

Inicijalno, 911 Cabriolet će biti ponuđen isključivo u Carrera S i Carrera 4S varijantama. Oba modela posjeduju 3.0-litarski redni šest motor sa dva turba koji razvija 450 ks (331 kW) i 530 Nm obrtnog momenta. Motor je povezan sa novim mjenjačem sa dvostrukom kvačilom sa osam brzina, koji omogućava da Carrera S sprinta od 0 do 100 km/h za samo 3,7 sekundi, prije nego što dostigne maksimalnu brzinu od 306 km/h. Dodavanje pogona na sve točkove smanjuje vrijeme sprinta od 0 do 100 km/h na samo 3,6 sekundi, ali najveća brzina takođe pada na 304 km/h.

07154c0f-2020-porsche-911-convertible-5.jpg

Stajling je uglavnom prenijet sa kupea, a kabriolet ima i elegantne točkove dimenzija 20 inča naprijed i 21 inča pozadi. Slično je i sa enterijerom gdje se nalazi kombinovano alalogno/digitalna instrument tabla i 10.9 inčni ekran info-zabavnog sistema, a jedina razlika u odnosu na kupe su kontrole za podizanje/spuštanje krova.

98adf9e2-2020-porsche-911-convertible-10.jpg

Cijena Porschea 911 Carrera S Cabriolet u Americi startuje od 126.100 dolara, a varijanta 4S košta od 133.400 dolara.

Milan Vukićević, CGauto

0ed518c0-2020-porsche-911-convertible-8.jpg

Novi Porsche 911 ima tehnologiju koja eliminiše akvaplaning

Novi Porsche 911 očekivano nije donio ništa revolucionarno po pitanju dizajna, ali se njemački proizvođač potrudio da mu ne fali inovativnih rješenja. Jedno od tih rješenja kojem se nije pridavala velika pažnja pri predstavljanju jeste „wet“ mod.

Radi se o modu koji bi u kišnim uslovima trebalo da eliminiše akvaplaning, opasnu pojavu kojoj su posebno skloni sportski automobili. Oni se obično kreću brže, imaju šire točkove i gume sa plićim šarama, a ujedno su i laganiji.

b64b30f3-2020-porsche-911-20.jpg

Kod Porschea se koriste senzori koji mjere intenzitet zasipanja vode na blatobranima, a zatim kompjuter procesuira informacije i donosi odluku da li da informiše vozača o ovom. Vozaču se u situaciji jake kiše preporučuje da upali „wet“ mod, kojim se optimizuje distribucija obrtnog momenta i rad motora, ali i aktivira nekoliko aero elemenata kako bi se povećao downforce.

Zanimljivo je kako je Porsche Advanced Development odjeljenje sličan sistem razvilo još 1990. kao dio evropskog razvojnog programa. Tada je tehnologija trebala da bude ugrađena u top modele kao što je 911 Turbo. Čuveni inženjer August Achleitner tada iz nekog razloga nije dao zeleno svjetlo za implementaciju ove tehnologije.

8a8f1168-2020-porsche-911-22.jpg

Podsjetimo da je akvaplaning pojava koja se događa kada se voda na putu skuplja ispod guma brže nego što može da bude odvedena. Svako ko se u vožnji suočio sa akvaplaningom, zna koliku opasnost on može da predstavlja.

Automobil tada gubi upravljivost, a kolovoz postaje klizav poput zaleđenog puta. Međutim, mnogi vozači, naročito oni neiskusniji nijesu svjesni ove opasnosti.

Milan Vukićević, CGauto

Porsche Macan by Carlex Design

Najskuplje automobile kupuju ljudi dubokog džepa različitih ukusa. Kao što pretpostavljate, mnogi od njih imaju vrlo specifične afinitete.

porsche-macan-by-carlex-design.jpg

Poljski tjuner, Carlex Design, za odabranu klijentelu preradio je unutrašnjost modela Porsche Macan, koji je u ovom trenutku svakako jedan od poželjnijih modela za one većih platežnih mogućnosti.

porsche-macan-by-carlex-design (1).jpg

Nappa koža u boji porcelana i roze zlato, samo su neki od lajtmotiva na ovom Porscheu.

Magazinauto

porsche-macan-by-carlex-design (2).jpg

porsche-macan-by-carlex-design (3).jpg

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo