Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Porsche Cayenne Coupe Hybrid dolazi ove godine

Na konferenciji za štampu u Austriji, šef Porschea potvrdio je dolazak hibridne verzije modela Cayenne Coupe:

2019-porsche-cayenne-coupe.jpg

"Mi ćemo korak po korak proširiti liniju motora", kazao je izvršni direktor grupi novinara. "Ove godine možete očekivati verziju sa hibridnim pogonom."

2019-porsche-cayenne-coupe (1).jpg

Ako se pretpostavi da će to biti isti motor iz modela Cayenne E-Hybrid, Coupe će raspolagati sa 455 ks i 699 Nm. Moguće je ipak da u bliskoj budućnosti vidimo dvije hibridne verzije, pošto je Porsche naglasio da će doći i Turbo S E-Hybrid u obje karoserijske verzije. Oni bi mogli koristiti pogon koji smo vidjeli u Panameri Turbo S E-Hybrid, elektrifikovani V8 snage do čak 680 ks i 850 Nm obrtnog momenta.

porsche-cayenne-coupe-2019.jpg

Porsche Cayenne Coupe inače dijeli platformu sa Lamborghini Urusom, pa se često čuju glasine kako bi mogao dobiti i njegov motor. Kod Urusa 4.0 litarski V8 twin-turbo generiše 641 ks, a to bi potencijalni Cayenne Coupe GT5 smjestilo između Turbo modela i Turbo S E-Hybrid.

porsche-cayenne-coupe-2019 (1).jpg

Podsjetimo da trenutno Cayenne Coupe dolazi sa tri motora: bazni V6 sa 335 ks i 450 Nm, S model sa 434 ks i 549 Nm, kao i moćni Turbo sa V8 snage 541 ks i 768 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Milan Vukićević, CGauto

Porsche predstavio Cayenne Coupe

Porsche je odlučio da modelu Cayenne podari atraktivniju verziju po ugledu na konkurente iz BMW-a i Mercedesa, pa je tako njemački proizvođač sportskih automobila predstavio Cayenne Coupe.

porsche-cayenne-coupe-2019.jpg

Porsche je primijenio recept koji je korišćen kod modela GLE Coupe i X6, a Cayenne Coupe je dobio zakošeniji krov koji negdje podsjeća na Panameru. Novi uglovi zamjenjuju pliće prednje vjetrobransko staklo i uži A-stub, koji doprinose njegovom dramatičnom izgledu naprijed. Sama ivica krova je niža za 20 milimetara, a nova zadnja vrata i revidirani blatobrani naglašavaju uglove Cayenne Coupea.

porsche-cayenne-coupe-2019 (1).jpg

Dostupne su dvije opcije motora: 3.0-litarski turbo sa šest cilindara i 4.0-litarski V8 twin-turbo. Prvi proizvodi 335 konjskih snaga (250 kW) i 450 Nm obrtnog momenta. Sprint do stotke traje 6.1 sekundi sa ovim motorom, ili 6.0 sekundi sa istim motorom i paketom Sport Chrono.

porsche-cayenne-coupe.jpg

Moćniji V8 motor u Turbo verziji isporučuje 542 ks (404 kW) i 770 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Sa ovim motorom krosover do 100 km/h ubrzava za 3,9 s i ima maksimalnu brzinu od 286 km/h.

porsche-cayenne-coupe-2019 (2).jpg

Porsche Cayenne Coupe naći će se u prodaji u maju mjesecu, ali kupci ga već sada mogu rezervisati. U Njemačkoj model startuje od 83.711€, dok Cayenne Coupe Turbo startuje čak od 146.662€.

Milan Vukićević, CGauto

Zaposleni u Porscheu trljaju ruke, stiže bonus

Poznato je da veliki svjetski proizvođači automobila najčešće svojim radnicima u matičnim državama isplaćuju solidne bonuse nakon finansijski uspješnih poslovnih godina. Već smo vidjeli iznose koje su pripremili Volkswagen, FCA, General Motors, Ford i drugi, a sada je i Porsche obradovao svoje zaposlene.

Naime, njemački proizvođač sportskih automobila će zaposlenima u prosjeku isplatiti 9.700€ bez poreza. Radi se o nekih 25.000 zaposlenih koji će novac primiti uz aprilsku zaradu.

Porsche je objasnio da se sastoji od dva dijela: 9.000€ kao bonus za 2018 finansijsku godinu i 700€ kao poseban doprinos VarioRente penzijskom planu ili ličnom penzionom fondu.

high_porsche_718_cayman_2016r4_porsche_ag2.jpg

"Moje kolege su dale izuzetan doprinos Porscheu, a bonus je način da se prepozna posvećenost koju su pokazali u postizanju ovih rezultata", komentarisao je predsjednik Radničkog vijeća grupe Verner Veresch. „Sve je to bio pravi timski napor. Mnogo zahvalnosti treba da se prenese na cijelu radnu snagu za njihovu posvećenost i njihovu fleksibilnost.“

Podsjetimo da je Porsche i u prošloj godini isplatio sličan iznos radnicima na račun dobre finansijske 2017.

Milan Vukićević, CGauto

Porsche će ponovo proizvesti 911 GT2 RS automobile izgubljene na moru

Najčešće kada proizvođač napravi limitiranu seriju automobila, onda je to to. Oni koji propuste da kupe jedan takav automobil moraju čekati da ga nabave iz druge ruke, i to nerijetko po duplo većoj cijeni.

U ovom slučaju riječ je o četiri Porschea GT2 RS koji nikada nijesu ni došli do svojih vlasnika.

Naime, prošle sedmice je italijanski teretni brod Grande America doživio težak incident blizu obale Francuske. Na brodu je bilo 10 tona hlorovodonične kisjeline i 70 tona sumporne kisjeline, kao i oko 2.000 automobila. Među automobilima je bilo i četiri pomenuta GT2 RS, a nakon požara na brodu on je sa svim teretom potonuo.

2019-porsche-911-gt2-rs.jpg

Da su u pitanju standardni automobili, vlasnici bi vjerovatno sačekali narednu pošiljku ili bi podigli depozit od svojih dilera i svako svojim putem. Ovdje ipak nije riječ o običnim automobilima, pošto su u pitanju najbrži 911 ikad napravljeni.

Po ovom pitanju oglasio je Porsche Brazil pošto su nesuđeni vlasnici ovih automobila baš iz Brazila:

„Porsche Brazil potvrđuje da je 37 novih automobila, na putu od Hamburga, do Santosa u Brazilu, bilo na brodu Grande America koji je doživio pomorski incident blizu obale Brest, Francuska, 12. marta 2019. godine.“

2019-porsche-911-gt2-rs (1).jpg

"Među automobilima su bile četiri 911 GT2 RS jedinice. U posebnoj odluci i da bi podržao predanost svojim cijenjenim brazilskim kupcima, Porsche je osigurao da se te jedinice ponovo proizvedu u varijantama kako su originalno i poručene."

Dakle, brazilski kupci će dobiti svoje skupocjene automobile baš onakve kako su ih i zamislili, no na to će čekati nešto duže nego što su očekivali. Pitanje je da li će Porsche na neki način kompenzovati njihovo čekanje.

Milan Vukićević, CGauto

Nova generacija baterija će za Porsche donijeti veliko unaprjeđenje

Često možemo čuti najave da su u iradi daleko naprednije baterije za automobile, no činjenica je da nekog ogromnog napretka neće biti u skorije vrijeme. Čak i kada takve baterije budu spremne, potrebno je određeno vrijeme da ih proizvođači implementiraju u svoja vozila.

Prvi čovjek Porschea, Oliver Blume, otkriva u intervjuu za Electrek da će nova generacija baterija tog proizvođača biti spremna već naredne godine.

“Sljedeća generacija baterija će doći 2020. godine, i donijeće povećanje amper sati naših baterijskih ćelija sa 37 na 47. To će nam omogućiti da postignemo veće autonomije, koje ćemo postepeno uvoditi u naše proizvode.”

Dok je Blume rekao da će se nove baterije ugrađivati u Porsche vozila već sljedeće godine, proizvođač automobila ulaže veći napor da se prvo predstavi model Taycan. Automobil već ima oko 20.000 ljudi zainteresovanih za kupaca. Nedavno je najavljeno da će zbog velike potražnje Porsche povećati proizvodnju.

Bitno je navesti da ovih 20.000 ljudi nije naručilo automobil jer to još uvijek nije dostupno, ali ovaj broj je indikator koliko je potencijalnih kupaca već zainteresovano za Taycan. Navodno su oni već uplatili i depozit.

Kako navodi Electrek, Porsche će kupce pokušati da nagovori da se odluče za privremeno korišćenje modela Panamera Plug-In Hybrid, ukoliko se na Taycan bude previše čekalo.

“Ako bude više vremena za čekanje, možemo iskoristiti priliku da pažljivo upoznajemo klijente sa Taycanom; na primjer, možemo da napravimo Panamera Plug-In Hibrid privremeno dostupnim klijentima prije nego što dobiju Taycan. Ali sada smo u fazi da čekamo početak proizvodnje prije razgovora o konkretnim rokovima isporuke,” kazao je Blume.

Milan Vukićević, CGauto

Restaurirani Porsche 911 sa cijenom od 1,8 miliona dolara

Za ovaj model je zaslužan Scott Blatner, automobilski entuzijasta koji je prije nešto više od dvije godine zatražio od kompanije Singer iz Kalifornije da njegov Porsche 964 modifikuje s ciljem poboljšanja performansi i voznih karakteristika.

1-dsc08697-final.jpg

Singer se za tu priliku udružio s Williams Advanced Engineeringom, a rezultat je, kako u kompaniji kažu, najnapredniji vazduhom hlađeni Porsche 911. Zvanično ime projekta je DLS (Dynamics and Lightweight Study), a kao što samo ime govori naglasak je stavljen na što bolje performanse i redukovanje ukupne mase.

1-dsc08844-final.jpg

Ispod poklopca se nalazi 4.0 litarski atmosferski motor snage čak 500 KS. Kada tome dodate činjenicu da su prilikom izrade korišćeni materijali poput ugljeničnih vlakana, magnezijuma i titanijuma pa ukupna masa iznosi tek 990 kg, jasno je za šta je sve ovaj model sposoban.

1-dsc08874-final.jpg

Uz izmjene na oslanjanju, tu su i BBS magnezijumske felne od 18 cola uparene s Michelin Pilot Sport Cup 2 gumama. Da, mjenjač je ručni s potpisom kompanije Hewland, a vlasnik bira postavke.

1-dsc09590-final.jpg

A da stvar bude bolja, ovo je samo jedan od planiranih 75 primjeraka. Naime, nakon realizacije prvog projekta, kompanije su shvatile da postoji potražnja i nastavljaju s restauracijama i doradama ovog modela.

1-dsc09797-final.jpg

Ovaj projekat nosi cijenu od 1,8 miliona dolara! To je više od 14 potpuno novih Porschea 911 992. Posjetioci salona u Ženevi će imati priliku da vide ovaj prilično rijedak i papreno skup model na štandu Michelina u Ženevi.

Jutarnji

 

Porsche upozorava kupce u Britaniji na moguće poskupljenje

Porsche je počeo da obavještava kupce koji čekaju isporuku svog automobila da bi ih ta kupovina na kraju mogla koštati i do 10% više. Razlog za ovo je komplikovan izlazak Velike Britanije iz Evropske Unije i mogućnost uvođenja uvoznih taksi.

Autocar navodi da su u “opasnosti” svi kupci koji su naručili svoj Porsche nakon 18. januara, a svi koji su to uradili prije neće biti dodatno oporezovani.

Podsjetimo da Velika Britanija izlazi iz EU 29. marta, a dvije strane još nijesu postogle dogovor o načinu funkcionisanja nakon ovog datuma. Prethodni dogovor nije prošao u britanskom parlamentu.

46a942b7-20r419-porsche-992-911-01.jpg

„Kada naši kupci žele da naruče automobil, pokušavamo da ih informišemo što bolje. Ovo uključuje sve promjene izvan naše kontrole koje mogu uticati na cijenu automobila za koji su zainteresovani”, kažu u Porscheu.  

„Kao jedan od mogućih ishoda Brexit pregovora, postoji mogućnost da se carina do 10% može primijeniti na automobile koje smo uvezli u VB nakon 29. marta. U svjetlu toga, odlučili smo da informišemo korisnike čiji će automobili vjerovatno stići nakon što Brexit dođe da mogu biti pogođeni ovom tarifom - dozvoljavajući im da budu potpuno informisani na prodajnom mjestu i, ako žele, da prilagode svoju porudžbinu.”

Milan Vukićević, CGauto

Pogodnosti za vlasnike novog električnog Porsche Taycana

Serijska proizvodnja Taycana, prvog modela Porschea sa električnim pogonom, počinje ove godine.

Njemački proizvođač je svoje kupce iz Sjedinjenih Američkih Država obradovao viješću da će im, u saradnji s kompanijom za upravljanje mrežom za punjenje električnih vozila Electrify America, postaviti dovoljno punjača „od-obale-do-obale“, od Atlantika do Pacifika.

Pored javnih stanica za punjenje, vlasnicima Taycana biće dostupni i punjači za brzo punjenje vozila kod trgovaca Porscheovim proizvodima. Uz to, automobil na struju će moći da se puni i kod kuće. Kupcima Taycana će na raspolaganju biti više od 300 Electrify America stanica za punjenje u 42 države i više od 180 dodatnih mjesta za punjenje u 17 urbanih zona s predgrađima.

Na svakoj pojedinačnoj lokaciji biće od pet do deset punjača. Tokom prve tri godine vozači električnog Porschea imaju neograničen broj tridesetominutnog punjenja u okviru ove mreže, prenosi Seebiz.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo