Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

G-Power Mercedes-AMG E63 S

G-Power uglavnom znamo po tjuniranju BMW automobila, a sada evo dokaz da su itekako sposobni da obrade i trokraku zvijezdu.

06952597-g-power-mercedes-benz-e63-s-amg-4.jpg

U konkretnom slučaju radi se o prethodnoj generaciji E63 S karavana koja iz 4.0 litarskog V8 motora izvlači 603 ks. G-Power je tu brojku sada svojim modifikacijama zaokružio na 800 ks i 1000 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

db4fb92a-g-power-mercedes-benz-e63-s-amg-2.jpg

Radi se o custom turbopunjačima i novom izduvnom sistemu, uz neizostavan novi softver. Za vlasnike ovog automobila sve komponente se mogu kupiti posebno od 2437 eura za softver pa do 5000 eura za turbopunjače.

8d4a5bfb-g-power-mercedes-benz-e63-s-amg-3.jpg

Osim ovih modifikacija, G-Power je pripremio i 20-inčne Hurricane točkove sa 245/30 gumama naprijed i 285/25 pozadi.

9248656f-g-power-mercedes-benz-e63-s-amg-10.jpg

Vlasnici koji žele komplet modifikacija G-Power-a za E63 S moraće da izdvoje i preko 20.000 eura, ali makar će znati da će malo ko moći da im stane na crtu.

Milan Vukićević, CGauto

Kajli Džener pozirala ispred svog custom Mercedesa G550 4×4²

Kao što vam je poznato, Mercedes je obnovio svoju čuvenu G Klasu novim modelom i on je sada bolji nego ikada. Ipak, neke specijalne edicije zasnovane na prethodnoj generaciji još uvijek se odlično drže.

4d476b2a-mercedes-benz-g550-4x42-kylie-jenner-1.jpg

Takav je slučaj sa verzijom G550 4×4², a ko je u situaciji da ga kupi znajte da nema problem sa novcem. Šeik, tajkun, korumpirani političar, kriminalac visokog ranga, a u novije vrijeme i starleta, to je uglavnom ta klijentela.

e65cce0c-mercedes-benz-g550-4x42-kylie-jenner-7.jpg

Jedna od prvih u ovoj posljednjoj kategoriji zove se Kajli Džener, i svi vjerovatno znate da joj ne fali novca. Dokaz tome i ove fotogtafije gdje pozira pored bezobrazno skupog SUV-a na masivnim točkovima prečnika 24 inča i širokim 14 inča. Za svaki slučaj tu je i njen Lambo Aventador SV Roadster, ako je drugačijeg raspoloženja.

Milan Vukićević, CGauto

3b30b3bb-mercedes-benz-g550-4x42-kylie-jenner-5.jpg

Mercedes G500 By Brabus

Brabus je prošle sedmice prikazao svoju kreaciju na bazi Smarta ForTwo, a sada su se okrenuli drugom kraju u Daimlerovoj lepezi vozila – novoj Mercedesovoj G Klasi.

d93b89e1-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-5.jpg

808f0e5d-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-2.jpg

Obrađena je verzija G500 koja serijski raspolaže sa 4.0 litarskim V8 motorom snage 421 ks (310 KW) i 610 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Čuveni tjuner je instalirao modul koji snagu podiže na 500 ks (368 kW) i 710 Nm obrtnog momenta. Brabus navodi da je ubrzanje do stotke ovdje 5,7 s (5,9 s je originalno), dok je maksimalna brzina ostala ista i iznosi 210 km/h.

265c34e7-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-34.jpg

Brabus je posebnu pažnju obratio na eksterijer, pa je sada tu nova karbonska hauba sa prorezima za hlađenje motora. Tu su i drugi detalji od karbonskih vlakana i dva seta od po 12 LED dioda na krovu za dodatno osvjetljenje. Za SUV je moguće uzeti felne od 20 do 23 inča, od kojih najskuplje ‘Brabus Platinum Edition’ idu sa 305/35 Continental, Pirelli ili Yokohama gumama.

959049ad-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-3.jpg

Treba pomenuti i poseban, aktivno kontrolisan izduvni sistem od nerđajućeg čelika. On je opremljen i posebnim modom ‘Coming Home’, kako ne bi budili komšije kada kasno dođete kući (u Crnoj Gori bi ovo bilo reprogramirano na najglasnije).

b1e03ed3-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-36.jpg

Naravno, nijesu izostale izmjene u unutrašnjosti gdje su dostupne i brojne individualizacije kroz kombinacije najfinije kože i Alcantare, uz elemente od drveta i ugljeničnih vlakana.

Milan Vukićević, CGauto

2d31b0be-2019-mercedes-benz-g-class-brabus-tuning-40.jpg

Ogromna cijev smrskala Mercedes sa dvoje putnika

Od milion i jednog načina da se izgubi život, ponajmanje je vjerovatno da će vam se na automobil obrušiti ogromna čelična cijev. Rekli bismo da je još manja vjerovatnoća da tako nešto preživite, kao ovaj par sa Tajlanda o kom danas pričamo.

Naime, mladić i djevojka su u svom Mercedesu C Klase prolazili pored jednog gradilišta, kada se ogromna cijev otkačila sa krana i pala na njihov automobil. Sva sreća pa je cijev promjera nekih jedan metar pala na prednji dio automobila, pa osim uništenog Mercedesa nema druge štete. Djevojka je prošla samo sa manjim ozljedama.

Lokalni mediji su prvo objavili fotografije sa lica mjesta uz tvrdnju da je dvoje putnika u ovom incidentu izgubilo život, no to je kasnije demantovano.

Cijeli incident se ispituje i očigledno da neko nije dobro obezbijedio teret koji se prebacivao kranom. Građevinska firma kojoj se ovo desilo nije imala budžetom predviđenu kupovinu C-Klase, ali očigledno će spoznati značenje (na Balkanu popularnog) rebalansa budžeta.

Milan Vukićević, CGauto

Kineska carina stopirala uvoz kontigenta “američkih” Mercedesa

Krosoveri sa Mercedes-Benz oznakama, koji su proizvedeni u američkoj saveznoj državi Alabama, zadržani su od strane kineskih carinskih organa u Šangaju, zbog potencijalnih tehničkih problema na vozilima, potvrdio je Daimler juče. Incident se odigrava u vrijeme rasplamsavanja trgovinskog rata između Amerike i Kine.

U pitanju su modeli Mercedes-Benz GLE i GLS koji su proizvedeni između 4. maja i 12. juna, a navodno posjeduju tehničku neispravnost kočnog sistema koja predstavlja “prijetnju po bezbjednost”, zaključuje se iz kopije dokumenta kineskih carinskih organa, čija autentičnost nije mogla da bude potvrđena, a koji se širi društvenim mrežama.

U dokumentu se navodi da su organi vlasti u Šangaju, otkrili “nedovoljnu efikasnost” kočnog sistema na točkovima zadnje osovine. Daimler navodi da je kompanija svjesna potencijalnog problema na konkretnim primjercima dopremljenim u Kinu.

„Sarađujemo sa organima vlasti kako bi problem bio prevaziđen,“ izjavio je portparol Daimlera u četvrtak. Proizvođač nije bio u prilici da komentariše o broju pogođenih vozila, neposredno nakon otkrića mogućeg propusta, a trenutno je angažovan na rješavanju “čisto tehničkog pitanja.“

Kineske vlasti su u srijedu objavile da su namjerne da uvedu dodatne carine od 25% na, iz Amerike, uvezene proizvode od čelika i automobile, čija se vrijednost procjenjuje na 16 milijardi američkih dolara. Na ovaj način, produbljuju se trgovinske trzavice na relaciji dvije globalne ekonmske supersile.

Baš iz tog razloga, Daimler je u junu 2018. godine, prognozu u pogledu ostvarene dobiti za tekuću godinu, učinio manje optimističnom nego što je prvobitno planirano.

Autorepublika

Blindirana Mercedes-AMG G63 limuzina

Kanadski Inkas Armored Vehicles našao je način da ionako “bezobrazno napadan” Mercedes-AMG G63 napravi još spektakularnijim.

armored-mercedes-amge-g63-limo (1).jpg

Jedan od najprepoznatljivijih SUV-a sada je produžen, i ne samo da nudi više prostora već i obilje luksuza. U unutrašnjosti je putnički prostor potpuno odvojen u “zasebnu prostoriju”. Tu su se našli materijali poput najfinijeg drveta, Alcantare i egzotične kože. G-Wagen dolazi opremljen drvenim podom, velikim 4K TV-om, drvenim barom, moćnim ozvučenjem, specijalnim osvjetljenjem, Apple TV, Apple Siri, i Apple HomeKit integracijom…

armored-meercedes-amg-g63-limo (2).jpg

Sjedišta u zadnjem dijelu nude funkcije masaže, a sve se može prilagođavati preko kontrolnog centra sa ekranom osjetljivim na dodir koji se nalazi između zadnjih sjedišta.

aremored-mercedes-amg-g63-limo (3).jpg

To naravno nije sve jer je Inkas 63 otporan na puščane metke kalibra 7.62mm i na eksplozije. A kada dođe do pucnjave ova zvijer je u stanju i da se brzo udalji zahvaljujući svom 5.5 litarskom V8 motoru snage 563 ks. Uz sve to tu su i kamere sa termalnim i infracrvenim snimanjem, čiji se video može istog momenta slati na cloud.

aremored-mercedes-amg-g63-limo (4).jpg

Kada se sve sabere i oduzme čini se da cijena od 1,2 miliona dolara i nije toliko pretjerana, jer oni koji su u opasnosti znaju da se bezbjednost ne može platiti.

Milan Vukićević, CGauto

armored-mercedes-amtg-g63-limo (5).jpg

Mercedes-AMG neće dopustiti preprodaju Project One hiperautomobila

Mercedes-AMG Project One predstavljen je prošle godine na sajmu u Frankfurtu i donio je F1 tehnologiju za 275 srećnika koji su kupili u pretprodaji.

Cijena za automobil je iznosila 2,7 miliona dolara i Mercedes-AMG je jasno rekao da će onemogućiti eventualne “preprodaje” automobila radi brze zarade. I pored toga vidjeli smo da se slot za ovaj automobil prodavao na Mobile.de krajem prošle godine za gotovo duplo veću cijenu, da bi ubrzo potom oglas nestao. Zapravo sličan oglas gjde se prodaje slot za Project One i dalje postoji, a navodi se da automobil stiže u januaru 2019. i da je cijena 4.510.000 eura.

mercedes-ghamg-project-one (1).jpg

Auto Motor und Sport navodi da su u kompaniji riješeni da spriječe ove zloupotrebe, a to je jasno istaknuto i u ugovoru koji su kupci potpisali. Mercedes-AMG navodno drži oči otvorene kako im na tržištu ne bi promaklo nijedno “sumnjivo ponašanje” kupaca. Sa sličnim problemima se bori i Aston Martin za Valkyrie, Ford za GT i slično.

Podsjetimo, Project One će koristiti adaptaciju 1.6 litarskog V6 motora iz Hamiltonovog pobjedničkog bolida iz 2015. Motor će generisati između 1000 ks i 1100 ks uz pomoć četiri elektromotora. Svakih 50.000 km kupci će nažalost morati na reparaciju motora, jer je isti predviđen da može da pređe baš toliko.

Milan Vukićević, CGauto

2007 Mercedes F 700, zaboravljeni koncept

Konceptni Mercedes F 700 je 2007. na frankfurtski sajam donio prilično kontroverzan dizajn, ali i vrlo štedljivi agregat za to vrijeme.

2007-mercedes-f-700-concept (3).jpg

Premda svakako nije u grupi ljepših automobila koji su nosili “trokraku zvijezdu”, ovaj se koncept smatrao najekonomičnijim velikim sedanom do tada. Danas to ne bi bilo tako impresivno, ali tadašnjih 5,3 l benzina na 100 km je bilo gotovo nevjerovatno u klasi.

2007-mercedes-f-700-concept (4).jpg

Ispod haube se nalazio 1.8 litarski turbo motor snage 238 ks (175 kW) potpomognut elektromotorom snage 20 ks (15 kW), koji su skupa isporučivali 400 Nm. Automobil je bio u stanju da ubrza do stotke za 7,5 s i imao je maksimalnu brzinu limitiranu na 200 km/h, što je sasvim dobro za sedan dužine 5,18 m.

2007-mercedes-f-700-concept (5).jpg

Iako je ovaj automobil manji od tadašnje produžene S Klase, raspolagao je dosta većim međuosovinskim rastojanjem zbog kratkih prednjih i zadnjih prepusta. To je omogućilo da se prostor u unutrašnjosti dobro iskoristi i ispuni posljednjom tehnologijom. Interesantno je da se na komandnoj tabli nalazilo dva digitalna ekrana, baš kao i kod aktuelnih modela Mercedesa.

2007-mercedes-f-700-concept (6).jpg

Koliko je F 700 bio ispred svog vremena govori i podatak da je raspolagao sa LED farovima, 3D kamerom, automatskim dugim svijetlima i brisačima, gumama sa malim otporom kotrljanju…pa čak i automatskim grijačem zadnjeg stakla. Tlo ispred automobila je laserski skenirano na neravnine i te su informacije trenutno procesuirane uz podešavanje vješanja, kako bi se komfor zadržao na visokom nivou.

2007-mercedes-f-700-concept.jpg

Koncept naravno nikada nije zaživio, ali neki podaci govore da je jedini napravljeni automobil poklonjen od strane proizvođača predsjedniku Emirata, Khalifa bin Zayed Al Nahyanu.

Milan Vukićević, CGauto

2007-mercedes-f-700-concept (1).jpg

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo