Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Snimljen novi Mercedes GLA

Mercedes vrši finalne pripreme svog novog GLA kompaktnog krosovera prije nego što bude predstavljen, što bi trebalo da se desi na Salonu automobila u Frankfurtu u septembru.

Druga generacija GLA modela uočena je na javnim putevima, sa kamuflažom koja bi trebalo da sakrije njegov novi oblik.

56154678-g2020-mercedes-gla-19-768x512.jpg

Novi GLA zasnovan je na istoj MFA arhitekturi koju Mercedes koristi za svoje ostale kompaktne modele, uključujući A-Klasu, CLA i B-Klasu, kao i nedavno predstavljeni GLB.

d2be32d5-2g020-mercedes-gla-24-768x512.jpg

Opcije motora će u najvećoj mjeri biti preuzete od A-Klase, a kupci će moći da odaberu 4Matic sistem pogona na sva četiri točka, u kombinaciji sa nekoliko pogonskih opcija.

Najveći rivali ovog modela biće Audi Q2 i BMW X2.

Totalcar

Zvanično predstavljen Mercedes-Benz GLB

Dugo očekivani GLB pridružio se ionako bogatoj floti SUV vozila njemačkog premijum proizvođača.

6d58e55f-mercedes-benz-glb-12.jpg

Kao što mu i ime govori, GLB se smjestio hijerarhijski između modela GLA i GLC. Novi model dolazi i u verziji kao sedmosjed, a u pogledu dizajna ne donosi ništa novo što već nijesmo vidjeli na najavnom konceptu.

a60d542f-mercedes-benz-glb-7.jpg

Kupci se dakle mogu odlučiti za dva dodatna sjedišta u trećem redu, a tu su i bočni jastuci za putnike u ovom redu, držači za čaše, USB portovi i slično. Oni koji se odluče za verziju sa 5 sjedišta dobiće bogatiji prtljažni prostor i zadnju klupu skopivu u odnosu 40:20:40.

7f36e2a2-mercedes-benz-glb-2.jpg

GLB je opremljen sa najnovijim tehnologijama ovog proizvođača automobila. Na primjer, MBUX infotainment sistem koji se prvi put pojavljuje u novoj A-klasi standardno dolazi sa par velikih ekrana. Dodatno, Mercedes-Benz je preuzeo sve napredne sisteme pomoći pri vožnji iz S-klase i učinio ih dostupnim na GLB-u. Shodno tome, GLB može dijelom autonomno da vozi u određenim situacijama. Ostali važni djelovi tehnike koji se nalaze u vozilu uključuju sisteme: Active Steering Assist, Active Lane Change Assist, i Active Parking Assist sa Parktronicom.

66b5d326-mercedes-benz-glb-3.jpg

Na modelu je dostupan permanentni 4Matic pogon na sve četiri točka sa varijabilnom raspodjelom obrtnog momenta i posjeduje modove Eco/Comfort, Sport, i Off-Road.

da4ed297-mercedes-benz-glb-21.jpg

S obzirom da je prva promocija Mercedesa GLB održana u SAD, njemački proizvođač za sada je objavio samo detalje o pogonskim sistemima za sjevernoameričko tržište.

96cd9a79-mercedes-benz-glb-20.jpg

Na samom početku prodaje, kupcima u SAD biće dostpne dvije verzije – GLB 250 i GLB 250 4Matic. Prva varijanta je sa prednjim, a druga sa pogonom na sva 4 točka.

aa38d317-mercedes-benz-glb-4.jpg

Pod haubom se nalazi 2.0 litarski četvorocilindarski turbo snage 221 ks pri 5.500 rpm i 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta između 1.800 i 4.000 obrtaja. Cijene još nijesu objavljene.

Milan Vukićević, CGauto  

Još jedan Mercedes-AMG One se našao u slobodnoj prodaji

U nekoliko narednih mjeseci na ulicama će se naći prvi primjerci hiperautomobila Mercedes-AMG One, prethodno poznatog kao Project One.

Neki kupci tako željno iščekuju svoj primjerak skupocjenog automobila, a drugi su ipak više zainteresovani da zarade, makar se nikad i ne družili sa njim. Vidjeli smo prošle godine da je neko ubrzo oglasio prodaju “build slota” za svoj primjerak automobila sa F1 tehnologijom, a sada je to učinio još jedan kupac.

Jedan od 275 primjeraka koji će biti proizvedeni oglašen je na sajtu Mobile.de po cijeni od 3.490.000€, a prodavac tvrdi da će biti isporučen u doba ovogodišnjih božićnih/novogodišnjih praznika. Diler je spreman da odgovori na sva pitanja potencijalnih kupaca, a automobil dolazi u srebrnoj boji sa crnim enterijerom bogatim Alcantarom.

3tt9701ef4-mercedes-amg-one-hypercar-3.jpg

Podsjetimo da automobil pokreće derivat motora iz F1 bolida, 1.6 litarski turbo V6 potpomognut sa četiri elektromotora za kombinovanu snagu od 1.035 ks (761 kW). Prosječna potrošnja je navodno samo 13 l/100 km, a sprint od 0-200 km/h odrađuje za manje od 6 s, dok maksimalna brzina prelazi 350 km/h.

Dodajmo i to da Mercedes pokušava da spriječi preprodaje ovog hiperautomobila, te da vjerovatno već traga za vlasnikom koji krši ugovor.

Milan Vukićević, CGauto

Mercedes-Benz GLB dolazi kao sedmosjed i biće predstavljen u Frankfurtu

Mercedes-Benz Passion navodi da će premijera modela GLB u produkcijskoj formi biti održana u Frankrutu u septembru mjesecu, te da će automobil dolaziti sa tri reda sjedišta.

286098a0-2019-mercedes-benz-glb-concept-3.jpg

Mercedes-Benz je ranije ove godine najavio dolazeći GLB sa konceptom robusnog izgleda. Serijski automobil će izgledati veoma slično konceptu, a voziće se na MFA platformi njemačke kompanije.

d2864646-2019-mercedes-benz-glb-concept-4.jpg

Pomenimo da će biti omogućeno lako obaranje trećeg reda sjedišta kako bi se dobilo na prtljažnom prostoru. Prtljažnik će navodno imati zapreminu od 500 l, sa oborenim trećim redom ide na 560 l, dok je moguće oboriti i drugi red za masivnih 1.800 l prostora.

250d74e0-2019-mercedes-benz-glb-concept-5.jpg

Ulazni model će navodno biti GLB 200 sa četvorocilindrašem od 163 ks, a biće prisutni i GLB 220 i GLB 250 benzinci, kao i dizelski GLB 180 d sa 116 ka i GLB 220 d sa 190 ks.

1fbf9913-2019-mercedes-benz-glb-concept-6.jpg

Za sada su špijunski fotografi potvrdili i dolazak sportske varijante Mercedes-AMG GLB 35 sa 2.0 litarskim -4cilindarskim turbom od oko 300 ks. GLB 45 nije potvrđen, ali po dosadašnjem iskustvu vrlo je vjerovatno da ćemo vidjeti i ovaj model.

Na kraju dodajmo da će se GLB proizvoditi u Meksiku i Kini.

Milan Vukićević, CGauto

Da li je ovo 2020 Mercedes-AMG CLA45?

Prošlog mjeseca je na sajmu automobila u Njujorku predstavljen Mercedes-AMG CLA 35 sa 306KS, ali Njemci pripremaju još jače verzije.

To će biti Mercedes-AMG CLA 45 i Mercedes-AMG CLA 45 S, a dok zvanično ne ugledaju svjetlost dana pred nama je jedna procurjela slika.

Kako se očekuje, i ovdje će pod haubom biti 2.0 litarski turbo četvorocilindrični motor, s tim što bi Mercedes-AMG CLA 45 trebalo da dobije 383KS, a Mercedes-AMG CLA 45 S navodno 416KS.

Što se performansi tiče, one će u svakom slučaju biti bolje u odnosu na Mercedes-AMG CLA 35 verziju koja od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,9 sekundi i ima el. ograničenu najveću brzinu na 250 km/h.

Njemački proizvođač je Mercedes-AMG CLA 45 predvidjeo i 8-stepeni automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom, 4Matic pogon na sva četiri točka, adaptivni sistem amortizacije, digitalne instrumente, kao i MBUX multimedia sistem (Mercedes-Benz User Experience).

Takođe, u paketu su i AMG aero body kit (prednji spojler, set pragova, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku), sportski izduvni sistem i dotjerano oslanjanje, jače kočnice, AMG točkovi, kao i sportski enterijer sa novim sjedištima i AMG volanom sa zaravnjenim donjim dijelom.

Autoblog

Mercedes-Benz objavio cijene za EQC

Mercedes-Benz je objavio zvaničnu početnu cijenu model EQC u Njemačkoj, a ona iznosi 71.281 € sa porezom.

U poređenju sa osnovnim modelom Audi E-Tron koji mu je konkurencija, EQC košta 8.619 € manje, a njegova neto cijena ispod 60.000 € čini ga prihvatljivim za lokalni ekološki bonus.

c1b3065a-2019-mercedes-benz-eqc-2.jpg

Osnovni model je EQC 400 4Matic koji dobija MBUX info-zabavni sistem sa dva ekrana od 10.25 inča, glasovnu kontrolu, navigaciju i drugo. Doplatni Driving Assistance Package košta 2.297 € i donosu napredne sisteme asistencije vozaču, AMG Line za eksterijer je 1.607 €, dok je isti za enterijer 1.212 €.

Inicijalno će biti ponuđen i EQC Edition 1886 koji je bio izložen na sajmu u Njujorku i njegova cijena će biti 84.930 €.

5751b539-2019-mercedes-benz-eqc-5.jpg

Podsjetimo da automobil pokreću elektromotori snage 408 ks (300 kW) i 760 Nm obrtnog momenta, a za skladištenje energije brine se litijum-jonska baterija od 80 kWh. Ovaj krosover ubrzava do stotke za 5,1 s i ima maksimalnu brzinu limitiranu na 180 km/h, dok je autonomija po NEDC-u do 471 km.

Proizvodnja EQC-a je već počela na Mercedesovoj fabrici u Bremenu, u Njemačkoj, gdje se izrađuje uz C-Klasu Saloon i Estate i GLC SUV i Coupe.

b256e1b3-2019-mercedes-benz-eqc-7.jpg

„Osoblje u Bremenu ima dugogodišnje iskustvo u proizvodnji vozila sa raznim tipovima pogona“, rekao je član Divizijskog odbora Mercedes-Benz Cars, lanac proizvodnje i snabdijevanja, Markus Schafer. "Sa početkom proizvodnje Mercedes-Benz EQC-a, danas okrećemo prekidač - za električnu mobilnost budućnosti."

Na kraju dodajmo da će Beijing Benz Automotive početi da izrađuje ovaj model kasnije ove godine u Kini za tamošnje tržište, te da će se proizvoditi još na dva mjesta u Njemačkoj, jednoj fabrici u Francuskoj i jednoj u SAD.

Milan Vukićević, CGauto

Daimler će prvi put praviti AMG automobile van Njemačke zbog Kine

Gigant Daimler prvi će prvi put praviti Mercedes-AMG automobile van Njemačke zbog Kine. U pitanju je produžena sedan verzija najmanjeg AMG modela A 35, koji će se krajem godine početi sklapati u Pekingu.

Trenutno je ulazni AMG model u Kini A 45 koji se pravi u Njemačkoj, koji je ujedno i najprodavaniji AMG u najmnogoljudnijoj zemlji svijeta.

Mercedes-Benz-A35_L_AMG_4Matic_Sedan-2020-1024-02.jpg

Popularnost A 45 pokazuje da su mladi Kinezi izuzetno zainteresovani za automobile visokih performansi, iako su kineski gradovi zagušeni gustim zaobraćajem, a putevi pokriveni kamerama za snimanje brzine. Čak su i velike limuzine popularnije sa slabijim pogonskim agregatima, prije svega zbog poreza, ali i nemogućnosti da se iz njih izvuče maksimalna snaga kojom raspolažu, pa snažni automobili nijesu pretjerano potrebni u Kini.

Ipak, najmanji AMG modeli su vrlo popularni, iako A 35 raspolaže sa 302, a A 45 sa 376 KS. Oba pod haubom imaju 2.0-litarski četvorocilindarski agregat. S njim A 35 L 4Matic, koji je u Kini 60 mm duži nego u Evropi, ubrzava iz mjesta do 100 km/h za 4,9 sekundi.

AMG „ubija“ zadnju vuču, svi će modeli biti AWD

Prošle nedjelje je šef Mercedes-AMG-a, Tobias Moers potvrdio da će svaki novi model kompanije od 2021. godine biti elektrifikovan. Pored toga, svi AMG modeli sljedeće generacije će imati pogon na sva četiri točka, jer to je ono što klijenti traže.

U nedavnom intervjuu za britanski Autocar, Moers je potvrdio da čisti RWD automobili više nijesu primarni izbor za klijente i nema smisla ulagati novac u razvoj takvih vozila.

"Kupci su nam dali odgovor, a većina želi pogon na sva četiri točka", rekao je on za britansku publikaciju. “U vrijeme kada smo imali AMG E-Klasu u varijanti sa pogonom na zadnje točkove i sa pogonom na sva četiri točka kao opciju, preko 90% je izabralo 4WD. U novom E63 sa drift režimom imate pravi automobil sa zadnjim pogonom, ali i sa pogonom na sva četiri točka.“

Mercedes-Benz-A35fr_AMG_4Matic-2019-1024-28.jpg

Ukoliko ste pomislili da će flagship AMG GT izostati kada su ove izmjene u pitanju, u kompaniji navode da ga čeka ista sudbina u novoj generaciji modela. I u ovom segmentu je presudilo interesovanje kupaca za pogon na svim točkovima.

Moers je takođe potvrdio da će V12 motori uskoro postati stvar prošlosti za Mercedes-AMG. Posljednji 12-cilindrični model ove marke je S65 Final Edition i Moers je rekao da je čak i V8 u nevolji za neke od manjih automobila marke AMG, kao što je C63.

„Mi smo i dalje odgovorni za V12 - možda će ih Maybach koristiti u sljedećoj generaciji S-Klase, ali ne i AMG.”

Milan Vukićević, CGauto

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo