Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

2018 Renault Megane RS se “znoji” na Nirburgringu

Svi smo znali da će nakon izlaska nove generacije modela Megane RS nastati komešanje na vrhu liste najbržih hečbek automobila sa prednjim pogonom, a evo i potvrde da se tako nešto upravo i dešava.

Naime, Renault Megane RS snimljen je dok (očigledno) pokušava da postavi rekord na Nirburgringu u svojoj klasi. Da bi to i uspio mora da sa trona skine Hondu Civic Type R, koja je postavila vrijeme od 7 minuta i 43,8 s kada je preotela krunu od VW Golfa GTI Clubsport.

Da li će Renault uspjeti u ovoj namjeri ostaje da se vidi, ali znamo da ovaj cilj nije lako dostići sa 40 konjskih snaga manje i 10 Nm obrtnog momenta.

Uprkos tome što je Civic dosta jači, Megane ima svojih aduta poput boljeg oslanjanja, upravljanja svim točkovima, i bolje aerodinamike. Zbog ovih osobina Megane bi mogao da bude značajno brži u krivinama.

Podsjećamo da će Megane RS postati dostupan za porudžbinu u decembru mjesecu širom Evrope.

Peti Renault Megane R.S. biće hibrid

Mada je novi Renault Megane R.S. tek nedavno predstavljen, Francuzi već razmišljaju o nasljedniku i sve su bliži odluci o hibridnom pogonu.

U toj kombinaciji pod haubom bi se zadržao turbo benzinac 1.8L sa 275 ks i 390 Nm, ali bi bio podržan elektromotorom od 40 kW (55 ks).

Još uvijek nema zvanične potvrde, ali izvori bliski Renaultu tvrde da će elektromotor pokretati zadnje točkove pa bi tako Megane R.S. pete generacije u stvari dobio pogon na sva četiri točka.

Za više detalja moraćemo da se strpimo barem do kraja 2019. godine.

Autoportal

Renault Megane RS promo video

Francuski Renault se potrudio da uradi korektnu promo kampanju za tek predstavljeni Megane RS hečbek. Za ove potrebe Megane su provozali F1 vozač Nico Hulkenberg, freeride biciklista Sam Pilgrim, i vice šampionka u surfovanju na velikim talasima Justine Dupont.

Renault je ovo troje nazvao “gospodarima krivina” i sa razlogom je baš njih doveo da oprobaju još jednog krotitelja krivina – novog RS-a. Ovom prilikom je u fokusu, pretpostavljate, 4Control sistem upravljanja sa sva četiri točka.

Podsjećamo, ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

Novi Renault Megane RS

Renault je u posljednjih pola godine postepeno otkrivao detalje o novoj generaciji modela Megane RS, da bi sve kulminiralo zvaničnom premijerom na aktuelnom frankfurtskom auto-salonu.

Za početak, najvažnija novost je da je automobil dobio novi, snažniji turbo benzinac, kao i da će kupci moći da biraju između dvije vrste mjenjača.

2018-renadfreult-megane-rs-17.JPG

Ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

201fgrtt8-renault-megane-rs-9.JPG

Proizvođač za sada nije saopštio performanse novog Megana RS, a očekuje se da će one biti poznate u narednim mjesecima, uoči lansiranja modela na tržište.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

2018-rentreault-megane-rs-19.JPG

Iako dolazi isključivo sa prednjim pogonom, novi Megane RS opremljen je 4Control sistemom upravljanja na sva 4 točka, a kupci će moći da biraju između dvije varijante automobila, Cup i Sport, koje će se razlikovati po sistemu oslanjanja.

Novi Renault Megane RS proizvodiće se isključivo kao hečbek sa 5 vrata, a kupcima je na raspolaganju 5 predefinisanih modova u vožnji - Comfort, Normal, Sport, Race i Pro.

Prodaja na većini evropskih tržišta počinje u prvim mjesecima 2018, a cijena za sada nije saopštena.

B92

Renault najavio Megane R.S.

Kako se približava sajam u Frankfurtu francuski Renault je našao za shodno da nas još jednom podsjeti na svoj dolazeći hot hatch Megane R.S.

Na najnovijem teaser snimku vozač Formule 1, Niko Hilkenberg je provozao novog Megane R.S.-a na čuvenoj belgijskog stazi Spa Frankošampsu. Na ovom kratkom videu možemo makar uživati u zvuku koji proizvodi ovaj turbobenzinac.

Fotografije novog R.S.-a smo imali prilike da vidimo ranije, pa ovo nećemo dalje komentarisati. Prema najnovijim informacijama ovaj Megane će koristiti 1.8 litarski turbobenzinac iz modela Alpine A110 (umjesto 2.0 litarske jedinice kako se pretpostavljalo ranije). Očekuje se da snaga bude negdje oko 300 ks uz ponudu i 6-stepenog manuelnog i automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom.

U ponudi će navodno biti i dvije verzije, standardna Sport koja je prilagođena svakodnevnoj upotrebi, i hardcore verzija Cup koja je tjunirana za entuzijaste. Obje varijante imaće upravljanje na sva četiri točka koje će poboljšati stabilnost i performanse u krivinama.

Dolazak ovog modela zaoštriće situaciju u ionako ključalom segmentu, pa će se Megane boriti sa modelima kao što su Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf Clubsport S, Hyundai i30 N...

Renault Megane RS izgubio kontrolu na Nirburgringu

Pokoravanje staze kakva je ona na Nirburgringu znači prije svega poznavati sve krivine kako se ne bi pretjeralo sa brzinom, a kao u slučaju ovog Megane RS-a čuveni “zeleni pakao” će vas vrlo brzo kazniti ako mu ne prilazite s poštovanjem.

Na ovom snimku se vidi Megane RS R26 koji je ispao sa idealne linije zbog prebrzog ulaska u krivinu, a prilikom pokušaja korekcije savladalo ga je preupravljanje. Nakon ovoga Megane je par puta udario u zaštitnu ogradu, a prilikom drugog udarca aktiviran je i vazdušni jastuk.

Skoro smo pisali o astronomskim troškovima koji su vozači dužni da plate u slučaju nezgode na čuvenoj stazi, pa obzirom da su djelovi automobila ostali na stazi pretpostavljamo da će ovog vozača najmanje koštati zapravo popravka automobila.

Renault priprema Megane RS na Nirburgringu

Francuski Renault privodi kraju testiranje novog Megane RS-a, a jedna od finalnih faza je i testiranje na Nirburgringu. Ovom prilikom na stazi su se našla dva zamaskirana primjerka koje test vozači (čini se) ni malo nijesu štedjeli.

Za Megane RS ovo nije samo obična faza razvoja kroz koju prolazi većina modela u Evropi. Upravo od ovog automobila se očekuje da pomjeri granicu koju je postavio Honda Civic Type R, koji je kada je izašao sa trona skinuo Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Francuzu ispod haube kuca mehaničko srce u vidu 2.0 litarskog turbo 4-cilindraša sa preko 300 konjskih snaga. Opremljen je sa unaprijeđenim sportskim oslanjanjem i drugim novitetima među kojima se ističe i upravljanje zadnjim točkovima. U Renaultu navode da ovo značajno poboljšava stabilnost automobila u krivinama, a mi jedva čekamo da vidimo RS-a na djelu. 

Pogledajte ovaj tjunirani Megane RS sa 350 ks

Jeste da je novi Megane RS odmah tu iza ćoška i možda samo što nije srušio rekord na Ringu, ali kada vidite ovaj stari model tjuniran od strane PP Performance, vjerovatno se ne bi puno mislili.

Ljudi sa AutoTopNL snimili su interesantan klip sa ovim tjuniranim RS-om, koji bi sa svojih 350 konja bio ozbiljna prijetnja svim hot hečevima današnjice.

Osim par vizuelnih izmjena na spoljašnjosti, tjuner je propisno ogolio unutrašnjost, dodao sportska sjedišta i zaštitni kavez od prevrtanja. Kao što smo već pomenuli, 2.0 litarski turbo isporučuje 350 ks, a da sve to lijepo i zvuči potrudio se Akrapovič izduvni sistem.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo