Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Renault Megane RS promo video

Francuski Renault se potrudio da uradi korektnu promo kampanju za tek predstavljeni Megane RS hečbek. Za ove potrebe Megane su provozali F1 vozač Nico Hulkenberg, freeride biciklista Sam Pilgrim, i vice šampionka u surfovanju na velikim talasima Justine Dupont.

Renault je ovo troje nazvao “gospodarima krivina” i sa razlogom je baš njih doveo da oprobaju još jednog krotitelja krivina – novog RS-a. Ovom prilikom je u fokusu, pretpostavljate, 4Control sistem upravljanja sa sva četiri točka.

Podsjećamo, ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

Novi Renault Megane RS

Renault je u posljednjih pola godine postepeno otkrivao detalje o novoj generaciji modela Megane RS, da bi sve kulminiralo zvaničnom premijerom na aktuelnom frankfurtskom auto-salonu.

Za početak, najvažnija novost je da je automobil dobio novi, snažniji turbo benzinac, kao i da će kupci moći da biraju između dvije vrste mjenjača.

2018-renadfreult-megane-rs-17.JPG

Ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

201fgrtt8-renault-megane-rs-9.JPG

Proizvođač za sada nije saopštio performanse novog Megana RS, a očekuje se da će one biti poznate u narednim mjesecima, uoči lansiranja modela na tržište.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

2018-rentreault-megane-rs-19.JPG

Iako dolazi isključivo sa prednjim pogonom, novi Megane RS opremljen je 4Control sistemom upravljanja na sva 4 točka, a kupci će moći da biraju između dvije varijante automobila, Cup i Sport, koje će se razlikovati po sistemu oslanjanja.

Novi Renault Megane RS proizvodiće se isključivo kao hečbek sa 5 vrata, a kupcima je na raspolaganju 5 predefinisanih modova u vožnji - Comfort, Normal, Sport, Race i Pro.

Prodaja na većini evropskih tržišta počinje u prvim mjesecima 2018, a cijena za sada nije saopštena.

B92

Renault najavio Megane R.S.

Kako se približava sajam u Frankfurtu francuski Renault je našao za shodno da nas još jednom podsjeti na svoj dolazeći hot hatch Megane R.S.

Na najnovijem teaser snimku vozač Formule 1, Niko Hilkenberg je provozao novog Megane R.S.-a na čuvenoj belgijskog stazi Spa Frankošampsu. Na ovom kratkom videu možemo makar uživati u zvuku koji proizvodi ovaj turbobenzinac.

Fotografije novog R.S.-a smo imali prilike da vidimo ranije, pa ovo nećemo dalje komentarisati. Prema najnovijim informacijama ovaj Megane će koristiti 1.8 litarski turbobenzinac iz modela Alpine A110 (umjesto 2.0 litarske jedinice kako se pretpostavljalo ranije). Očekuje se da snaga bude negdje oko 300 ks uz ponudu i 6-stepenog manuelnog i automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom.

U ponudi će navodno biti i dvije verzije, standardna Sport koja je prilagođena svakodnevnoj upotrebi, i hardcore verzija Cup koja je tjunirana za entuzijaste. Obje varijante imaće upravljanje na sva četiri točka koje će poboljšati stabilnost i performanse u krivinama.

Dolazak ovog modela zaoštriće situaciju u ionako ključalom segmentu, pa će se Megane boriti sa modelima kao što su Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf Clubsport S, Hyundai i30 N...

Renault Megane RS izgubio kontrolu na Nirburgringu

Pokoravanje staze kakva je ona na Nirburgringu znači prije svega poznavati sve krivine kako se ne bi pretjeralo sa brzinom, a kao u slučaju ovog Megane RS-a čuveni “zeleni pakao” će vas vrlo brzo kazniti ako mu ne prilazite s poštovanjem.

Na ovom snimku se vidi Megane RS R26 koji je ispao sa idealne linije zbog prebrzog ulaska u krivinu, a prilikom pokušaja korekcije savladalo ga je preupravljanje. Nakon ovoga Megane je par puta udario u zaštitnu ogradu, a prilikom drugog udarca aktiviran je i vazdušni jastuk.

Skoro smo pisali o astronomskim troškovima koji su vozači dužni da plate u slučaju nezgode na čuvenoj stazi, pa obzirom da su djelovi automobila ostali na stazi pretpostavljamo da će ovog vozača najmanje koštati zapravo popravka automobila.

Renault priprema Megane RS na Nirburgringu

Francuski Renault privodi kraju testiranje novog Megane RS-a, a jedna od finalnih faza je i testiranje na Nirburgringu. Ovom prilikom na stazi su se našla dva zamaskirana primjerka koje test vozači (čini se) ni malo nijesu štedjeli.

Za Megane RS ovo nije samo obična faza razvoja kroz koju prolazi većina modela u Evropi. Upravo od ovog automobila se očekuje da pomjeri granicu koju je postavio Honda Civic Type R, koji je kada je izašao sa trona skinuo Volkswagen Golf GTI Clubsport S.

Francuzu ispod haube kuca mehaničko srce u vidu 2.0 litarskog turbo 4-cilindraša sa preko 300 konjskih snaga. Opremljen je sa unaprijeđenim sportskim oslanjanjem i drugim novitetima među kojima se ističe i upravljanje zadnjim točkovima. U Renaultu navode da ovo značajno poboljšava stabilnost automobila u krivinama, a mi jedva čekamo da vidimo RS-a na djelu. 

Pogledajte ovaj tjunirani Megane RS sa 350 ks

Jeste da je novi Megane RS odmah tu iza ćoška i možda samo što nije srušio rekord na Ringu, ali kada vidite ovaj stari model tjuniran od strane PP Performance, vjerovatno se ne bi puno mislili.

Ljudi sa AutoTopNL snimili su interesantan klip sa ovim tjuniranim RS-om, koji bi sa svojih 350 konja bio ozbiljna prijetnja svim hot hečevima današnjice.

Osim par vizuelnih izmjena na spoljašnjosti, tjuner je propisno ogolio unutrašnjost, dodao sportska sjedišta i zaštitni kavez od prevrtanja. Kao što smo već pomenuli, 2.0 litarski turbo isporučuje 350 ks, a da sve to lijepo i zvuči potrudio se Akrapovič izduvni sistem.

2018 Renault Megane RS

U susret Velikoj Nagradi Monaka i proslavi 40 godina u Formuli 1, Renault je dijelom prikazao novi Megane RS. Za ovu priliku za volan novog RS-a (skoro produkcijskog prototipa koji je bio kamufliran) sjeo je Niko Hilkenberg i obišao jedan krug čuvenom gradskom stazom.

2018-renault-megaer32ne-rs-preview_1.jpg

Sportski kompakt, koji će se boriti sa Hondom Civic Type R i Volkswagen Golfom Clubsport S za titulu najbržeg na Nirburgringu, biće zvanično predstavljen 12. septembra na frankfurtskom salonu.

2018-renault-megae43ne-rs-preview_2.jpg

Iako se govorilo o tome da će novi Megane RS preći na AWD pogon poput Ford Focusa RS, to se u ovoj generaciji neće desiti. Poznato je da će automobil ovaj put biti ekskluzivno sa 5 vrata, da će imati i upravljanje zadnjim točkovima radi boljeg hvatanja krivina, te da će u ponudi biti i manuelni i automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom.

2018-renault-megare43ne-rs-preview_3.jpg

Ono što je u ovom momentu nepoznanica jeste motor. Najviše se ipak pominje 1.8 litarski turbobenzinski agregat iz novog Alpine A110. Dok kod ovog modela motor isporučuje 252 ks, vjeruje se da će kod Megane RS-a biti tjuniran na oko 300 ks.

Prodaja modela trebala bi započeti negdje u prvom kvartalu naredne godine, a da li će Megane preuzeti tituli najbržeg produkcijskog automobila sa prednjim pogonom ostaje da se vidi.

Evo šta se očekuje od novog Megane RS-a

Renault je dobio težak zadatak da parira konkurentima kao što su Honda Civic Type R, Ford Focus ST i Volkswagen Golf GTI. Stoga u francuskoj kompaniji veoma ozbiljno pristupaju četvrtoj generaciji Megane RS-a.

Novi RS je zasnovan na posljednjoj generaciji Megane-a, i ovaj put dolazi samo u varijanti sa 5 vrata. Osim šireg traga, novi RS imaće bolje prianjanje, ali i upravljanje svim točkovima što bi trebalo da obezbijedi „hvatanje“ krivina većom brzinom.

Očekuje se da Francuzi iz 2.0 litarskog turba iscijede preko 300 konjskih snaga, koje će se slati na prednju osovinu preko 6-stepenog manuelnog, ili 6-stepenog EDC automatika sa dvostrukim kvačilom.

Što se tiče vizuelnog dijela tu treba očekivati uticaj posljednjeg Clio RS-a, ali uz određena aerodinamička unaprjeđenja poput novog splitera, većeg zadnjeg difuzora, nižih bočnih linija i slično.

Tačan datum predstavljanja ovog modela je još uvijek maglovit. Jedni kažu već na proljeće, drugi navode tek 2018. No, u jednom se svi slažu- kada se pojavi, Megane RS pokušaće da napadne rekord sa Nirburgringa koji je trenutno u posjedu Golfa GTI Clubsport S.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo