Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Ovako ide novi Renault Megane RS

Ljubitelji hot-hatch automobila su strpljivo čekali novu generaciju Renaulta Megane RS, a sada kada je tu francuski proizvođač mora da se dokaže jer se od ovog automobila puno očekuje.

Kao glavni konkurent nameće se moćni Hondin Civic Type R koji i drži rekord na Nirburgringu za produkcijski automobil sa prednjim pogonom. Renaultu za sada vremenske prilike nijesu išle na ruku, ali na proljeće više neće biti opravdanja i očekuje se makar dobar pokušaj.

Megane na svojoj strani ima određenih inženjerskih rješenja poput upravljanja svim točkovima, gdje je prvi u segmentu koji ovo nudi.

Ispod haube se našao 1.8 litarski motor iz Alpine A110 (blago izmijenjen) snage 280 ks i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za prenos je zadužen 6-stepeni manuelni ili automatski mjenjač sa duplim kvačilom sa isto stepeni prenosa. Megane RS ubrzava do stotke za 5,8 s, dok je maksimalna brzina 250 km/h.

Najnoviji video koji potpisuje L’Argus, pokazuje nam kako se Megane RS ponaša u realnosti kada mu stisnete papučicu gasa do kraja.

Za ljubitelje francuske marke koji ovim nijesu pretjerano impersionirani, ostaje nada u Trophy verziju koja će izaći krajem godine.

Renault objavio specifikacije i cijene za Megane RS

Novi Renault Megane RS predstavljen je prije više od tri mjeseca, a francuski proizvođač konačno je objavio cijene i detalje.

21195092_2017_New_Renault_MdfGANE_R_S copy.jpg

Megane RS je veoma bitna karika za sve ljubitelje francuske marke, a ko želi da sebe obraduje ovim rasnim sportskim hečbekom moraće da izdvoji makar 37.600€. Upravo to je cijena za Sport verziju, dok utegnutiji Cup Pack ide za dodatnih 1.500€.

21195095_2017_New_Renault_MEGANE_R_S copy.jpg

Naravno, dostupne su i druge opcije poput 19-inčih alu felni (1.000€), Alcantara enterijera (1.500€), ali i specijalne žute ili narandžaste boje za 1.600€. Za Bose audio sistem potrebno je izdvojiti još 600€, RS Monitor stoji 250€, dok je RS Monitor Expert 450€, a head up displej 400€.

21195093_2017_New_Renault_fgGANE_R_S copy.jpg

Podsjetimo, Megane RS ispod haube ima 1.8 litarski turbobenzinac snage 280 ks koji automobilu omogućava ubrzanje do stotke za 5,8 s. Pošto mu ovo neće biti dovoljno da obori rekord Honde Civic Type R, Renaultu ostaje da vjeruje u sistem upravljanja svim točkovima, kojim bi mogao da odvoji po koju desetinku u zavojima Nirburgringa.

21195079_2017_NfANE_R_S copy.jpg

2018 Renault Megane RS se “znoji” na Nirburgringu

Svi smo znali da će nakon izlaska nove generacije modela Megane RS nastati komešanje na vrhu liste najbržih hečbek automobila sa prednjim pogonom, a evo i potvrde da se tako nešto upravo i dešava.

Naime, Renault Megane RS snimljen je dok (očigledno) pokušava da postavi rekord na Nirburgringu u svojoj klasi. Da bi to i uspio mora da sa trona skine Hondu Civic Type R, koja je postavila vrijeme od 7 minuta i 43,8 s kada je preotela krunu od VW Golfa GTI Clubsport.

Da li će Renault uspjeti u ovoj namjeri ostaje da se vidi, ali znamo da ovaj cilj nije lako dostići sa 40 konjskih snaga manje i 10 Nm obrtnog momenta.

Uprkos tome što je Civic dosta jači, Megane ima svojih aduta poput boljeg oslanjanja, upravljanja svim točkovima, i bolje aerodinamike. Zbog ovih osobina Megane bi mogao da bude značajno brži u krivinama.

Podsjećamo da će Megane RS postati dostupan za porudžbinu u decembru mjesecu širom Evrope.

Peti Renault Megane R.S. biće hibrid

Mada je novi Renault Megane R.S. tek nedavno predstavljen, Francuzi već razmišljaju o nasljedniku i sve su bliži odluci o hibridnom pogonu.

U toj kombinaciji pod haubom bi se zadržao turbo benzinac 1.8L sa 275 ks i 390 Nm, ali bi bio podržan elektromotorom od 40 kW (55 ks).

Još uvijek nema zvanične potvrde, ali izvori bliski Renaultu tvrde da će elektromotor pokretati zadnje točkove pa bi tako Megane R.S. pete generacije u stvari dobio pogon na sva četiri točka.

Za više detalja moraćemo da se strpimo barem do kraja 2019. godine.

Autoportal

Renault Megane RS promo video

Francuski Renault se potrudio da uradi korektnu promo kampanju za tek predstavljeni Megane RS hečbek. Za ove potrebe Megane su provozali F1 vozač Nico Hulkenberg, freeride biciklista Sam Pilgrim, i vice šampionka u surfovanju na velikim talasima Justine Dupont.

Renault je ovo troje nazvao “gospodarima krivina” i sa razlogom je baš njih doveo da oprobaju još jednog krotitelja krivina – novog RS-a. Ovom prilikom je u fokusu, pretpostavljate, 4Control sistem upravljanja sa sva četiri točka.

Podsjećamo, ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

Novi Renault Megane RS

Renault je u posljednjih pola godine postepeno otkrivao detalje o novoj generaciji modela Megane RS, da bi sve kulminiralo zvaničnom premijerom na aktuelnom frankfurtskom auto-salonu.

Za početak, najvažnija novost je da je automobil dobio novi, snažniji turbo benzinac, kao i da će kupci moći da biraju između dvije vrste mjenjača.

2018-renadfreult-megane-rs-17.JPG

Ispod haube se nalazi četvorocilindarski 1.8 litarski turbo benzinski motor koji je zamijenio 2.0 litarsku turbo jedinicu iz odlazećeg Megana RS. Novi motor identičan je onom koji se koristi u sportskom modelu Renault Alpine A110 i proizvodi 280 ks (205 kW) i 390 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Po prvi put u istoriji modela Megane RS kupcima će na raspolaganju biti dvije vrste prenosnog sistema – šestobrzinski manuelni ili šestostepeni automatizovani mjenjač sa duplim kvačilom i polugicama za promjenu brzina na volanu.

201fgrtt8-renault-megane-rs-9.JPG

Proizvođač za sada nije saopštio performanse novog Megana RS, a očekuje se da će one biti poznate u narednim mjesecima, uoči lansiranja modela na tržište.

Za one kojima 280 "konja" nije dovoljno, Renault priprema ekstremni Megane RS Trophy, koji će se pojaviti na tržištu nešto prije kraja 2018, a raspolagaće sa 300 ks (220 kW) i 400 Nm.

2018-rentreault-megane-rs-19.JPG

Iako dolazi isključivo sa prednjim pogonom, novi Megane RS opremljen je 4Control sistemom upravljanja na sva 4 točka, a kupci će moći da biraju između dvije varijante automobila, Cup i Sport, koje će se razlikovati po sistemu oslanjanja.

Novi Renault Megane RS proizvodiće se isključivo kao hečbek sa 5 vrata, a kupcima je na raspolaganju 5 predefinisanih modova u vožnji - Comfort, Normal, Sport, Race i Pro.

Prodaja na većini evropskih tržišta počinje u prvim mjesecima 2018, a cijena za sada nije saopštena.

B92

Renault najavio Megane R.S.

Kako se približava sajam u Frankfurtu francuski Renault je našao za shodno da nas još jednom podsjeti na svoj dolazeći hot hatch Megane R.S.

Na najnovijem teaser snimku vozač Formule 1, Niko Hilkenberg je provozao novog Megane R.S.-a na čuvenoj belgijskog stazi Spa Frankošampsu. Na ovom kratkom videu možemo makar uživati u zvuku koji proizvodi ovaj turbobenzinac.

Fotografije novog R.S.-a smo imali prilike da vidimo ranije, pa ovo nećemo dalje komentarisati. Prema najnovijim informacijama ovaj Megane će koristiti 1.8 litarski turbobenzinac iz modela Alpine A110 (umjesto 2.0 litarske jedinice kako se pretpostavljalo ranije). Očekuje se da snaga bude negdje oko 300 ks uz ponudu i 6-stepenog manuelnog i automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom.

U ponudi će navodno biti i dvije verzije, standardna Sport koja je prilagođena svakodnevnoj upotrebi, i hardcore verzija Cup koja je tjunirana za entuzijaste. Obje varijante imaće upravljanje na sva četiri točka koje će poboljšati stabilnost i performanse u krivinama.

Dolazak ovog modela zaoštriće situaciju u ionako ključalom segmentu, pa će se Megane boriti sa modelima kao što su Honda Civic Type-R, Volkswagen Golf Clubsport S, Hyundai i30 N...

Renault Megane RS izgubio kontrolu na Nirburgringu

Pokoravanje staze kakva je ona na Nirburgringu znači prije svega poznavati sve krivine kako se ne bi pretjeralo sa brzinom, a kao u slučaju ovog Megane RS-a čuveni “zeleni pakao” će vas vrlo brzo kazniti ako mu ne prilazite s poštovanjem.

Na ovom snimku se vidi Megane RS R26 koji je ispao sa idealne linije zbog prebrzog ulaska u krivinu, a prilikom pokušaja korekcije savladalo ga je preupravljanje. Nakon ovoga Megane je par puta udario u zaštitnu ogradu, a prilikom drugog udarca aktiviran je i vazdušni jastuk.

Skoro smo pisali o astronomskim troškovima koji su vozači dužni da plate u slučaju nezgode na čuvenoj stazi, pa obzirom da su djelovi automobila ostali na stazi pretpostavljamo da će ovog vozača najmanje koštati zapravo popravka automobila.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo