Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Zašto su Rusi vozili „kapsulu smrti“ VAZ-1111?

Vozači i putnici Oke su se igrali života i smrti. Maleno i lako vozilo je poslije udesa ličilo na zgužvanu limenku piva.

Automobil Vaz-1111 Oka se pojavio 1988. godine i bio je jedan od posljednjih modela sovjetske automobilske industrije.

Dizajneri su u početku vidjeli Oku kao prevozno sredstvo za osobe sa invaliditetom, ali vozili su je svi redom.

rian_529932hr_b.jpg

Kao inspiracija za Vaz-1111 poslužili su minijaturni i laki japanski K-car automobili. S druge strane Vaz-1111 podsjeća i na italijansku peglicu - Fijat 126.

U svakom slučaju, Oku su smatrali najsmrtonosnijim sovjetskim automobilom. Oka je poslije sudara ličila na zgužvanu konzervu, a putnici nijesu imali velike šanse da prežive udes. Zato su joj i nadjenuli nadimak „kapsula smrti“.

lada-oka-1303513-7144608.jpg

Vaz-1111 je imao i svoje prednosti. Na prvom mjestu teških 90-ih godina bila je naravno niska cijena.  I kao minijaturni autimobil Oka nije trošila puno goriva.

Vaz-1111 se proizvodio tačno 20 godina, do 2008.

Russia Beyond

Rusi skuvali supu od Lade

Vjerovatno ste se do sada upoznali sa ekipom YouTube kanala Garage 54, i znate da su radili potpuno “lude” stvari sa automobilima, najčešće Ladama. Rezali su ih na pola, punili betonom, stavljali im drvene klipove, sahranjivali ih itd, a sada su jednu Ladu bukvalno skuvali.

Ladu iz snimka je jedan njihov poznanik kupio i dovezao na parking, a zatim se negdje izgubio na duže vremena ostavivši zauzeto parking mjesto. Zbog toga su odlučili da ga kazne, da od njegove Lade naprave supu i da mu je onda vrate na parking, logično.

I tako je krenuo poduhvat, napravljen je ogroman kazan, postavljena potpora, transportovana Lada, a na kraju je kresnuta i šibica. Lada se kuvala u 10 tona ključajuće vode a dodata je i tjestenina sa začinima, kesice supe i sve što je potrebno za okrepljujući topli obrok.

Lada je na kraju vraćena na staro mjesto na parkingu, a kako će reagovati vlasnik kada se vrati ostaje da se vidi.

Milan Vukićević, CGauto

Pogledajte kako izgleda i ubrzava Lada Niva Turbo sa 200 KS

Iako joj dugo najavljuju kraj, Lada Niva prkosi vremenu i više od 40 godina uspijeva da pronađe dovoljno kupaca.

Lada 4x4 (oficijelni naziv kultnog modela, pošto je ime Niva preuzeo terenac koji AvtoVAZ pravi u kooperaciji s General Motorsom) u posljednjoj evoluciji Urban je nedavno dobio vjerovatno najbolju verziju u istoriji.

Rus Aleksandar Gončarov je detaljno preradio Nivu i spolja i iznutra. Spoljašnje promjene su relativno decentne – ugradnja LED svjetala naprijed i pozadi.

U unutrašnjosti je uočljiv moderni infotainment sistem s ekranom osjetljivim na dodir, kao i start-stop dugme za pokretanje motora umjesto klasičnog kontakt-ključa.

Najveća promjena se nalazi ispod poklopca motora. Na standardni 1.7 litarski 8-ventilski Ladin motor Gončarov je ugradio veliki turbo punjač koji je snagu podigao na 200 "konja"!

Naravno, jačanje motora je tražilo zahvate na kočnicama, oslanjanju, poboljšanju izolacije… Rezultat je vjerovatno najbolja Niva u istoriji.

Radiosarajevo

Amfibija ili mikroautomobil?

Ovih dana navršava se 30 godina od kako je Lada je predstavila mikro automobil kodne oznake VAZ-1111, u bivšem SSSR-u poznatiji kao Oka.

U karoserijskom obliku hečbeka, ukupne dužine samo 3,2 metra, širine 142 cm i međuosovinskog razmaka od 218 cm, Lada Oka je nudila mjesto za četiri putnika, a pogonio je 2-cilindraš zapremine 750 kubika.

Snimak vickastog automobila, nastao ovih u Sočiju, može poslužiti kao lijepa čestitka za 30. rođendan male Oke.

Već po tradiciji, ciklon je poplavio Soči i Krasnodarski kraj, pretvorivši gradske ulice u jezera. Brojni vozači su strahovali da li će njihovi novi i skupocjeni limeni ljubimci savladati poplavljene ceste.

Tako nije razmišljala plavuša za volanom male Lade Oke! Svjesno ili nesvjesno, tek njena Oka je zaplovila Sočijem , dok je vozačica očajnički okretala volan.

Na oduševljenje prolaznika, jeftini automobil uspijeva savladati vodenu prepreku i poput amfibije dočekuje se na četiri točka te nastavlja vožnju.

Radiosarajevo

Lada Vesta dobila upravljanje pomoću smartfona

Lada Vesta prvi je model najvećeg ruskog proizvođača automobila koji je dobio sistem daljinskog upravljanja Lada Connect.

Budući vlasnici će tako putem pametnog telefona moći da pokreću motor i kontrolišu mnoge druge funkcije. Lada Connect je telematska platforma pomoću koje se daljinski mogu otključavati i zaključavati vrata automobila, iščitavati kodovi grešaka, uključivati farovi, dobijati informacije o temperaturi u unutrašnjosti vozila, provjeravati gorivo i punjenje akumulatora, upravljati zvučnom i svjetlosnom signalizacijom, što može biti od pomoći pri pronalaženju vozila na parkingu, ali i upravljati sistemom automatskog pokretanja motora.

Kupcima Lada od septembra na raspolaganju je dopunska opcija ugradnje telematskog sistema Lada Connect, rekao je predstavnik AvtoVAZa a prenosi Russia Beyond.

1527252790_vesta_sh_294485537_cmyk.jpg

Lada Connect takođe omogućava da se u onlajn režimu prati trenutna lokacija, nudi detaljan uvid u rute kretanja, tehničko stanje, statistiku korišćenja. Sistem prati i ponašanje vozača na putu i daje savjete za ekonomičnu i bezbjednu vožnju. Na osnovu naprednog sistema prikupljanja i obrade podataka o korišćenju automobila, vlasniku se omogućavaju uštede u održavanju vozila, ali i kada je riječ o KASKO osiguranju.

Sistem zasad nije dostupan u osnovnom paketu, već samo kao dodatna opcija. Predložena cijena iznosi 29.999 rubalja (oko 400 eura), uključujući pretplatu za tri godine, dok poslije toga ona iznosi četiri hiljada rubalja godišnje (oko 50 eura). Na to treba dodati i šest hiljada za ugradnju (oko 80 eura), mada kako naglašava predstavnik AvtoVAZa, cijena se u krajnjoj instanci razlikuje od prodavca do prodavca. Telematski sistem stvorila je kompanija Laboratorija pametne vožnje, mada nije poznato po kojoj cijeni, firma koja je ranije isporučivala telematske uređaje osiguravajućim kompanijama, a zatim realizovala sličan interaktivan sistem Lifan Connect za kineski sedan Lifan Murman.

Mislili da će za Ladu dobiti 100.000 $, a prodali je za 400.000...

Kuća RM Sothebys procijenila je uoči aukcije da će stara Lada Niva, koja je prije skoro tri decenije učestvovala na reliju Pariz-Dakar, dostići sumu od 100.000 dolara.

Ispostavilo se da su prilično omanuli u svojoj prognozi, s obzirom da je Niva prodata za 400.000 - ali ako bismo računali u rubljama, odnosno za samo 6.000 dolara, piše B92.

ujioluio7845h.JPG

Primjerak sa aukcije proizveden je 1979. i nije u sjajnom izdanju – da bi se vratio u originalno stanje potrebno je izvršiti sveobuhvatnu restauraciju vozila, što će kupca dodatno koštati.

U odnosu na standardnu verziju ruskog terenca, primjerak koji je nastupio na reliju Pariz-Dakar 1981. godine imao je veći rezervoar goriva i ojačan sistem oslanjanja.

oililt5534tg.JPG

Pored toga, vrata, poklopac motora i prtljažnika izrađeni su od plastike.

Na fotografijama se vidi da je Niva dosta zapuštena i djelimično zarđala, a nedostaju joj i neki djelovi, poput jednog stop svijetla, dok je farba originalna sa naljepnicama sa trke.

Inače, ovaj automobil nije uspio da završi čuveni reli te 1981. godine.

Zašto odbačeni model Dacije bilježi rekordne prodajne rezultate

Na tek završenom moskovskom sajmu automobila, među brojnim novitetima najvećeg ruskog automobilskog proizvođača, nije se našla i obnovljena Lada Largus.

Malo iznenađenje, jer se redizajn Largusa dugo najavljuje obzirom da je riječ o automobilu predstavljenom još 2012. godine. A zapravo je Largus otkriven još prije 12 godine s originalnom značkom i imenom – Dacia Logan MCV.

No, Yves Karakatzanis, čelnik AvtoVAZ-a, rekao je da nema potrebe za dotjerivanjem jer je vremešni model ove godine jedan od bestsellera ruskog tržišta, s rastom prodaje od nevjerovatnih 47 posto.

lada_largus_cross_10.jpeg

U čemu je tajna uspjeha Largusa? Najvažnije, riječ o pouzdanom automobilu, razvijenom od Renaulta, koji nudi dosta prostora.

Largus na latinskom znači velikodušan, a može se prevesti i kao izvedenica od engleske riječi "large". Drugim riječima, velika, velikodušna, čak raskošna ponuda prostora, putničke verzije Universal i Van dostavnjaka.

Lekciju smo naučili kod Logana MCV koji je bio popularan na našim prostorima: 135 litara za prtljag uz konfiguraciji sa 7-sjedišta, 560 litara na 5-sjedu, odnosno 2350 litara uz korištenje vozačkog i suvozačkog sjedišta (izvađen treći red i preklopljen naslon drugog reda).

lada_largus_cross_94.jpeg

Po čemu se Largus razlikuje od nekadašnjeg Dacia Logana MCV? Na dizajnu nije bilo previše posla, prednji dio usklađen je s nekadašnjim vizuelnim identitetom Lade, ali je pravi posao bilo prilagođavnje tehnike ruskim uslovima.

Testni prototipovi prešli su stotine hiljada kilometara u različitim klimatskim uslovima, s akcentom na hladnu rusku zimu, na svim mogućim cestovnim podlogama, od kaldrme i makadama do grubog istočnoevropskog asfalta.

Rezultati testova natjerali su ruske inženjere da za tri milimetra povećaju debljinu poluga prednjeg ovjesa te zaštite podvozje 2,5-milimetarskom čeličnom pločom.

lada_largus_cross_2.jpeg

Prije četiri godine Rusi su ponudu upotpunili crossover verzijom Lada Largus Cross, a tokom 2016. i 2017. Renaultovi 1.6 litarski motori zamijenjeni su Ladinim iste zapremine (87 ili 106 KS).

Svemu treba dodati izuzetno povoljnu cijenu jer je licenca za šasiju, djelove i sklopove Largusa plaćena Renaultu "kompenzaciono" 220 miliona eura. Zato ne čudi da osnovni model – Lada Largus Universal 1.6 (87 KS) košta 515 hiljada rubalja, odnosno 6.700 eura.

Radiosarajevo

Modernizovane verzije terenca Lada 4x4 na proizvodnoj traci

Poznata ruska auto kompanija je pokrenula proizvodnju legendarnog terenca Lada 4x4 modelske godine 2019.

Kompanija „AvtoVAZ“ je pokrenula proizvodnju poboljšane verzije svog terenca. Poboljšana generacija vozila Lada 4x4 posjeduje novu kombinaciju uređaja smještenu u karoseriju koju karakteriše kontrast crnih i narandžastih dezena.

Osim toga, prema saopštenju pres-centra kompanije, za Ladu 4x4 sa petoro vrata se pojavilo novo izdanje pod nazivom „Black Edition“, i to po cijeni od 599 hiljada rublji. Karakterišu je vrhunske performanse koje uključuju klima uređaj, eksterna ogledala sa električnim pogonom i električnim grijanjem, kao i poboljšana vibraciona izolacija.

Karoserija automobila za „Black Edition“ verziju je ofarbana „panter“ crnom bojom, a aluminijumske felne su takođe napravljene u crnoj boji. Slični točkovi od 16 inča su montirani i na „Kamuflaž“ verziju Lade 4x4.

Specijalna verzija 4x4 „Urban“ će u prodaji biti dostupna po cijeni od 567 hiljada rubalja. Opremljena je dvobojnim felnama „Grizli“ na kojim je crna pozadina kombinovana sa srebrnom ispoliranom površinom.

Verzija „Luks“ je dobila električno podešavanje i grijanje eksternih ogledala, kao i srebrne felne od lakog aluminijuma, u sklopu unaprjeđenja dizajna. Njena cijena se kreće od 523 hiljade rublji.

Podsjećamo da je Lada 4x4 dostupna u pet glavnih verzija: sa troje ili petoro vrata, Urban sa troje ili petoro vrata, kao i specijalna verzija povišene prohodnosti – Lada 4x4 Bronto.

Valja napomenuti i da su juče mediji pisali o promjenama cijena za trenutnu generaciju vozila – prodavnice ovih automobila su dobile pismo od AvtoVAZ-a u kojem se obaveštavaju o uvećanju cijena za sve varijante Lade 4x4.

Russia Beyond

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo