Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Kia Niro i Optima Sportswagon

Kijina linija hibridnih vozila bogatija je za dva nova člana koji će se na tržištu pojaviti sredinom ove godine.

2018-kiera-niro_1.jpg

Kia Niro će u plug-in hibridnoj verziji biti opremljen 1.6 litarskim benzinskim motorom koji zajedno sa električnim motorom daje ukupnu snagu od 104 kW/141 ks i 265 Nm, pri čemu autonomija samo na struju iznosi 55 km, za što je zaslužna baterija kapaciteta 8.9 kWh.

2018-kia-optifghjma-sportswagon.jpg

Kia Sportswagon plug-in hybrid dolazi sa jačim 2.0 litarskim benzincem, koji zajedno sa električnim motorom ukupno daje 151 kW/205 ks i 375 Nm, a napaja se iz baterije od 12 kWh. Prema navodima proizvođača, njegova autonomija na struju iznosi 60 km.

2018-kia-optidferma-sportswagon_3.jpg

Kia je pripremila i poseban paket garancije kojim bi trebalo da ubijedi skeptike da je hibridna tehnologija trajna, tako da garancija traje čak sedam godina, a uključuje i baterije prenosi Autoportal.

2018-kia-optima-sportswagon_1.jpg

2018-kia-optimghuza-sportswagon_2.jpg

Kia predstavila novi Picanto

Korejski proizvođač virtuelno je predstavio svoj novi Picanto prije zvaničnog debija u Ženevi. Mali gradski auto u svojoj trećoj generaciji dobio je svježi dizajn po ugledu na ostale članove Kia porodice, prostorniju kabinu i više tehnologije nego ikad.

2017-Kia-Picandfsdto-2.jpg

Međuosovinsko rastojanje ovog modela uvećano je za 15mm dok je dužina zadržana na 3595mm. Proizvođač navodi da je šasija sada izrađena od duplo čvršćeg metala nego što je to do sada bio slučaj, pa je ovo najsigurniji model u A segmentu koji su oni ikad proizveli. Ono što se takođe akcentuje jeste ekstra dobra izolacija od buke za koju se tvrdi da je sada ubjedljivo najbolja u klasi, bilo da je motor u niskim ili visokim obrtajima.

2017-Kia-Picantztro-5.jpg

Što se motora tiče tu je novi 1.0 T-GDI turbobenzinac sa 99 ks i 172 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji uparen sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem omogućava ubrzanje do stotke za 10.1 s i maksimalnu brzinu od 180 km/h.

2017-Kia-Picantdsfsfo-17.jpg

Tu su još 1.0 i 1.2 benzinski agregati od 66 i 83 ks koji takođe idu u paru sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem, mada je u slučaju jačeg moguće uzeti i 4-stepeni automatik.

2017-Kia-Picanthrttzo-34.jpg

U unutrašnjosti je novost poveliki 7-inčni ekran info-zabavnog sistema sa 3D navigacijom i Apple CarPlay i Android Auto integracijom. Tu su i opcije kamere za kretanje unazad, bežičnog punjenja mobilnih uređaja i slično. Bitno je dodati da Picanto dolazi standardno sa 6 vazdušnih jastuka, standardnim ESC sistemom, dok su opcioni vazdušni jastuci za koljena i automatsko kočenje.

2017-Kia-Picantdftzhrtzo-40.jpg

Kia će početi sa prodajom novog Picanta u Evropi početkom drugog tromjesečja ove godine, dok će verzija sa 1.0 litarskim turbom doći nešto malo kasnije.

Ginisov rekord za Kiu Niro

Kia Niro je novi Ginisov rekorder u najmanjoj potrošnji goriva, kada je riječ o modelima sa hibridnim pogonom. Ovaj automobil prešao je put od Los Anđelesa do Njujorka uz prosječnu potrošnju od 3,07 l/100 km.

Niro je za ovaj rezultat dobio zvanično priznanje prilikom dolaska u Njujork, ispred gradske vijećnice te metropole.

Vozač Wayne Gerdes i suvozač Robert Winger prije toga su prešli rastojanje između dva najveća grada na američkim obalama, koje je iznosi 5.979 km. Za to im je bilo potrebno 183,6 litara benzina ili 4,1 rezervoar.

Niro_Guinness_World_Record_4.jpg

Niro koji su tom prilikom vozili ni u čemu ne razlikuje od bilo kog serijskog primjerka ovog modela, rekli su u korejskom proizvođaču, ali nijesu precizirali koliko je putovanje trajalo i kolika je bila prosječna brzina automobila na tom putu.

Iako Niro nije prvi Kijin hibrid, to je prvi model ovog brenda koji se izrađuje isključivo sa hibridnim pogonom.

Ovaj krosover, prema fabričkim podacima, prosječno troši 3,8 l/100 km i emituje 88 g CO2/100 km.

B92

Električni Kia Stinger udara na Tesla Model 3?

Tek što je korejski proizvođač predstavio sportski sedan Stinger dolaze informacije da će električna varijanta ovog modela konkurisati Modelu 3 kalifornijske kompanije.

2018-kia-stinger-gfrfgergt_1.jpg

Šef marketinga Kie za američko tržište, Spencer Cho, potvrdio je za Auto Express da je platforma Stingera urađena da može da ugosti i električni pogonski sklop što bi moglo da se desi nešto kasnije.

Iako Cho nije potvrdio električnu verziju Stingera, teško da će Kia ispustiti da uradi tako nešto, uostalom ne bi se ni trudili oko te vrste platforme... Ipak stigla je potvrda da je ova platforma vrlo pogodna za implementaciju autonomne tehnologije.

2018-kia-stinftruy6567yger.jpg

“Trenutno radimo na nivou tri i četiri autonomnih tehnologija, a Stinger je dobra platforma za implementaciju te tehnologije. Sa druge strane pažljivo ispitujemo ovu tehnologiju prije nego se upustimo u njenu komercijalizaciju,” dodao je Cho.

Stigao Kia Stinger

Korejski proizvođač pretočio je impresivni GT koncept iz 2011. u produkcijski model kojim će se na tržištu suprotstaviti rivalima iz premium segmenta.

Kia Stinger je jedan od modela koji se dugo očekivao, s obzirom da su iz korejskog proizvođača već godinama stizale sporadične vijesti o njegovom razvoju. Najzad, automobil je imao svjetsku premijeru na auto-salonu u Detroitu, koji je svoje kapije otvorio u nedjelju 8. januara.

2018-kia-stingegdertgertr_3.jpg

Iako ovo nije prvi iskorak Kije u segment luksuznih sedana sa zadnjim pogonom, s obzirom da je prije nekoliko godina predstavljena premijum limuzina K900 (na nekim tržištima poznata pod oznakom K9), Stinger ima atraktivniji dizajn i sportski pedigre, koji treba da mu obezbijedi konkurentnost modelima kao što su BMW Serije 3 ili 4 Gran Coupe, Audi A4 i A5, Infiniti Q50, Lexus IS...

2018-kia-stingergdrger-gt.jpg

Korejski proizvođač pohvalio se da je međuosovinsko rastojanje Stingera od 2.905 mm toliko da ovaj automobil po prostoru u unutrašnjosti ostavlja pomenute rivale iza sebe. Osim toga, Kijin novi model raspolaže i zavidnom ukupnom dužinom (4.831 mm), kao i širinom (1.869 mm), pa će osim prostrane putničke kabine, kupcima na raspolaganju biti i veliki prtljažnik, "veći nego kod mnogih modela u klasi", kažu u korejskoj kompaniji.

2018-kia-stinger-gfrfgergt_1.jpg

"Gepek je dovoljno veliki da u njega može da se smjesti standardna torba za golf sa štapovima", objašnjavaju u Kiji, nagovještavajući tako kojoj ciljnoj grupi kupaca je ovaj model namijenjen.

2018-kia-stingsrgertter_4.jpg

Obzirom da je Kia Stinger svjetsku premijeru imala na sjevernoameričkom tlu, proizvođač je za sada fokusiran na verzije koje će se prodavati na tom kontinentu. U pitanju su dva turbo benzinca, osnovni 2.0 litarski četvorocilindraš i 3.3 litarski V6 bi-turbo motor.

2018-kia-stingdfgery45yer_5.jpg

Očekuje se da će slabiji benzinski agregat isporučivati oko 255 ks i oko 350 Nm maksimalnog obtnog momenta. Snažnija verzija, koja će imati GT oznaku, trebalo bi da razvija 365 ks i 510 Nm.

Oba benzinca biće ponuđena u standardnoj konfiguraciji sa zadnjim pogonom, kao i u opciji sa pogonom na sva 4 točka. Snaga će se prenositi pomoću osmobrzinskog automatika.

Kia je saopštila da će Stinger GT biti u stanju da od 0 do 100 km/h ubrza za 5,1 s i da dostigne maksimalnih 269 km /h.

Model za evropsko tržište najvjerovatnije će biti predstavljen u martu, na ženevskom auto salonu, a osim benzinaca, na raspolaganju će biti i dizelaš.

2018-kia-stinftruy6567yger.jpg

U Kiji objašnjavaju da je veći dio konstrukcije modela Stinger razvijen u Evropi i da je tim inženjera proveo dosta vremena testirajući u usavršavajući automobil na Nirburgringu (Hyundai i Kia imaju test centar na Ringu i govorka se da je Stinger prešao preko 20.000 km na toj stazi).

Kia Stinger je prvi model korejskog proizvođača koji će u ponudi imati adaptivno oslanjanje Dynamic Stability Damping Control. Vozač će takođe moći da izabere jedan od 5 predefinisanih modova u vožnji, a neće izostati ni brojni savremeni sistemi asistencije koji će se starati o bezbjednosti, kao što je sistem za sprječavanje frontalnog sudara, Forward Collision Assistance (FCA) sa integrisanom tehnologijom automatskog kočenja u slučaju opasnosti, Autonomous Emergency Braking (AEB), i detekcijom pješaka na putu.

2018-kia-stinger_fhry6y1.jpg

Kia Stinger u početku će se pojaviti na američkom tržištu, tokom ljeta, a cijena za sada nije saopštena, prenosi B92.

Predstavljen 2017 Kia Picanto

U susret zvaničnom debiju novog modela Picanto koji će se desiti na ženevskom sajmu za nekih dva mjeseca, korejski proizvođač otkrio je zvanične fotografije automobila, kako spoljašnjosti tako i enterijera.

2017-kia-picanerfrto_1.jpg

Automobil je prikazan u najboljem GT Line trimu, a proizvođač navodi da ovaj automobil “donosi energični mladalački karakter u A segment”. Model koji je dizajniran u Koreji i Frankfurtu ima 15 milimetara duže međuosovinsko rastojanje nego ranije, a ovo je postignuto odmicanjem osovina prema prednjem i zadnjem kraju jer je dužina automobila ostala identična kao i ranije. Ova činjenica ipak nije spriječila proizvođača da ponudi više prostora za putnike kao i prtljažnog prostora u odnosu na konkurenciju.

2017-kia-picantofrwerr_2.jpg

Kada je enterijer u pitanju tu je Kia napravila pravo osvježenje, pa bi aktuelni model malo ko mogao povezati sa ovim. Komandna tabla koja je sada drugačije oblikovana ugostila je i poveći ekran info-zabavnog sistema u tablet stilu. Između dva analogna pokazivača na instrument tabli nalazi se još jedan manji digitalni ekran koji prikazuje korisne informacije bez potrebe da se skreće pogled. Proizvođač obećava info-zabavni sistem posljednje generacije što znači punu kompatibilnost sa operativnim sistemima mobilnih uređaja.

2017-kia-picangetdfy45ygeto_3.jpg

Što se motorizacije tiče tu je korejski prozvođač za sada ćutljiv, no tu se očekuju standardno nekoliko malolitražnih atmosveraca ali i turbo varinjanti. U ponudi će se naći i manuleni i automatski mjenjač u zavisnosti od motora i opreme.

Kao što smo pomenuli model će debitovati u Ženevu početkom marta, a prodaja se očekuje negdje u trećem kvartalu ove godine.

Kia odlična u Evropi

Kia Motors je po podacima udruženja evropskih proizvođača automobila ACEA u Evropi zabilježila rekordnu prodaju u trećem kvartalu.

Kia je do kraja septembra u Evropi prodala 337.595 vozila (članice EU i EFTA). To predstavlja rast od 14 odsto u odnosu na isti period lane, kada je u Evropi zabilježeno 295.140 novoregistrovanih vozila Kia. Dvocifreni rast Kije je inače veći od rasta evropskog tržišta, koje je poraslo za 8%.

I Kijin tržišni udio se povećao – sa prošlogodišnjih 2,7% skočio je na 2,9%. Michael Cole, glavni izvršni direktor Kia Motors Europe, o rezultatima je rekao: “U 2016. smo predstavili novosti u nekim segmentima, gdje dosad nijesmo bili prisutni, a u nekim smo ojačali naš položaj. Svaki naš novi model doprinosi našoj boljoj prodaji i povećanju tržišnog udjela u Evropi. Naš planirani godišnji rast prodaje smo već promijenili sa 9 na 12 odsto, a polako se približavamo ostvarenju našeg srednjeročnog plana tržišnog udjela od 3 odsto.”

Prodaja Sportaga veća je nego ikad prije – do kraja septembra je širom Evrope našao 110.358 novih vlasnika (36% više nego u istom periodu prošle godine). Sportage je tako dobro primljen kod kupaca da je već sada premašio cijelu prošlogodišnju prodaju u Evropi, kada je bilo prodatih 105.317 primjeraka.

Pored Sportaga odlično se iskazao i najnoviji model iz Kije – hibridni krosover Niro. Od početka ljeta do sredine oktobra ga je već dobilo oko 5.000 Evropljana, a još 15.000 kupaca čeka na isporuku koja je predviđena do kraja godine. Niro strankama pored praktičnosti i atraktivnog izgleda prostranog krosovera nudi i vrlo štedljiv hibridni motor sa vrlo niskim emisijama CO2 (samo 88 g/km).

Gama modela Optima na ljeto se proširila karavanskom varijantom Sportswagon, priključnim hibridom (Plug-in Hybrid) i sportskom varijantom GT, zbog čega je povećana prodaja Optime za 181% u odnosu na isti period prošle godine. Da za Optimu u Evropi dolaze još bolji dani bilo je jasno u septembru kada je stigao karavan, koji je od ukupno prodata 6.193 primjerka predstavljao dvije trećine (66%) svih Optima. 

2017 Kia Soul donosi novi motor i mjenjač

Kia je objavila šta donosi osvježeni Soul koji će debitovati naredne sedmice na pariskom salonu automobila. Ovaj put promjene se najviše odnose na mehanički dio, pošto je Soul dobio novi turbo motor i novi mjenjač.

Što se dizajna tiče, Soul je dobio nova LED dnevna svjetla, restilizovani gril i novi zadnji branik. Turbo modeli se vizuelno razlikuju od ostalih Soul srodnika po redizajniranom prednjem braniku, većim usisnicima, dvostrukom izduvu i jedinstvenim 18-inčnim točkovima.

Enterijer je oplemenjen novim info-zabavnim sistemom sa Apple CarPlay i Android Auto podrškom, dok su Turbo modeli dobili i crno-narandžastu kombinaciju boja.

Ono što je najbitnije, Soul je dobio 1.6 litarski T-GDI, četvorocilindarski turbobenzinac sa 201 ks. Za prenos je zadužen 7-stepeni automatik sa dvostrukim kvačilom i ova kombinacija omogućava da Soul ubrzava do stotke za 7,7 s, dok mu je maksimalna brzina 196 km/h. Kia navodi da su dostupna i tri moda vožnje: Normal, Eco, i Sport.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo