Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Kia više ne pravi Soul za Evropu, ostaje samo EV model

Proizvodnja Soula sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem je okončana, a kupci mogu da nabave samo automobile koji su još na lageru.

U 2017. godini Kia je na evropskom tržištu prodala svega 12.100 primjeraka modela Soul, od čega je 5.400 bilo sa električnim pogonom, prenosi B92.

Zato su u korejskom proizvođaču odlučili da ukinu varijantu sa motorima SUS, dok će u ponudi ostati električni Soul EV.

Dfbwlfz2W4AAHTxj.jpg

Najviše primjeraka Soula na struju u 2017. isporučeno je kupcima u Njemačkoj, skoro 3.000, a vjeruje se da su mnogi kroz reeksport završili u Norveškoj koja ima procentualno najviše električnih automobila na putevima od svih evropskih zemalja.

Trend rasta kupovine modela Kia Soul EV u Njemačkoj nastavljen je i u 2018, pa je u prvih pet mjeseci prodato čak 1.900 ovih automobila.

Kia je model Soul prvi put predstavila 2008, a druga generacija stigla je 2014. godine.

Kia povlači pola miliona automobila u SAD-u

Južnokorejski proizvođač automobila Kia povlači 507.000 vozila u SAD-u zbog, kako piše portal Engadged, nekvalitetnih vazdušnih jastuka.

To uključuje modele Forte, proizvedene u periodu od 2010.-2013., Optimu (2011.-2013.), Optimu Hybrid (2011.-2012.) i Sedonu, kod kojih postoji mogućnost kratkog spoja, a koji može da spriječi otvaranje vazdušnih jastuka u trenutku sudara.

45mauio789xresdefault.jpg

Kia još nema rješenje za taj problem, ali u kompaniji su istakli da na tome intenzivno rade sa svojim dobavljačem za djelove i da se nadaju da će rješenje imati do kraja jula, prenosi Seebiz.

Podsjetimo, američka Agencija za bezbjednost u saobraćaju je u martu pokrenula istragu nakon izvještaja da se vazdušni jastuci u automobilima Hyundai i Kia nijesu aktivirali u trenutku sudara i nakon četiri prijavljena smrtna slučaja. Problem je lociran na vazdušnim jastucima kod kojih je primijećen kratki spoj u kompjuterima. Hyundai je u februaru povukao skoro 155.000 automobila, modela Sonata.

Predstavljen Kia Sportage Facelift

Prije sedmicu dana pisali smo o osvježenoj Kiji Sportage, prenoseći špijunske fotografije modela i prve detalje o pogonskom sistemu koje je otkrio sam proizvođač. Jasno je bilo da se bliži internet premijera, a sada je stigla i potvrda od korejskog proizvođača.

Na zvaničnim fotografijama vidi se najbolje opremljena GT Line verzija, a jasno je da su vizuelne promjene veoma suptilne. Primijetićete promjene na prednjem braniku i izostanak maglenki “kockica leda”, koje su sada zamijenjene drugim setom. Vidi se da je gril “tigrov nos”, makar u ovoj verziji, dobio nešto sjajniji izgled. Nov je i set 19-inčnih točkova ekskluzivan za ovaj nivo opreme.

20tz19-kia-sportage-facelift (1).jpg

U unutrašnjosti se ističe novi upravljač i modifikovana instrument tabla, kao i novi dezen presvlaka. Na fotografijama su sjedišta u opcionoj crnoj koži prošivenoj kontrastno crvenim koncem.

Najbitniji novitet je svakako novi pogonski agregat kao kombinacija 2.0 litarskog 4-cilindarskog turbodizelaša i starter-generatora uz 48-voltnu bateriju. Ako se gleda po novom WLTP sistemu, smanjena je emisija štetnih gasova za 4%.

2019-kia-spdfortage-facelift (2).jpg

Odlazi i stari 1.7 CRDi koji Kia mijenja sa 1.6 U3 CRDI koji se opisuje kao najčistiji dizelaš korejske kompanije ikad. Dostupan je u varijantama sa 113 i 134 ks, pri čemu se jača verzija nudi sa awd pogonom i 7-stepenim automatikom sa duplim kvačilom. Motor je od ranije prisutan u modelu Optima.

Naravno, tu su brojni sistemi asistencije vozaču, a osvježen je i info-zabavni sistem. Kia počinje isporuke novog Sportage-a u Evropi od trećeg kvartala ove godine.

Kia Sportage donosi dizelski blagi hibrid

Juče su se pojavile špijunske fotografije osvježene Kije Sportage, a već sada je korejski proizvođač objavio i neke bitne detalje o ovom modelu. Sa jedne strane stilske će korekcije biti minimalne, dok će na drugoj strani sa faceliftom ovaj model dobiti prvi blago hibridni pogonski sistem.

kia-sportage-re3shots (1).jpg

Ovježeni Sportage debitovaće kasnije ove godine i donijeće 48-voltnu tehnologiju u kombinaciji sa dizelskim agregatom i Selective Catalytic Reduction (SCR) sistemom. Ovo bi trebalo da spusti emisiju štetnih gasova za oko 4% i pripremi automobil za novu evropsku WLTP proceduru. Ako se gleda prema odlazećem NEDC-u, emisija štetnih gasova će pasti za 7%.

kia-sprage-refresh-spy-shots (2).jpg

Novi je pogonski sistem poznat kao EcoDynamics+ diesel mild-hybrid i uključuje 48-voltne litijum-jonske baterije manjeg kapaciteta i Mild-Hybrid Starter-Generator. Ono što je bitno jeste da vozač teško može osjetiti prelaz između motora i generator moda.

erkia-sportage-refresh-spy-shots (3).jpg

Sistem inače pumpa dodatnih 14 ks u situacijama kada se recimo dodaje gas. Kada je Sportage u generator modu, hibridni sistem vrši rekuperaciju energije, pa se kinetička energija prilikom kočenja i ubrzanja pretvara u električnu koja se skladišti u baterije.

kia-spdfortage-with-mild-hybrid-diesel-powertrain.jpg

Nakon dolaska u Sportage, ova će tehnologija biti implementirana i u Ceed naredne godine, a pratiće ih i drugi modeli.

Kia: Naš "tigrov nos" kao BMW-ov "bubreg"

Čelnici južnokorejskog proizvođača Kia ističu da će dizajn prednje maske pod nazivom "Tiger Nose" (Tigrov nos) biti zaštitni znak brenda u budućnosti.

"Tigrov nos" je zastupljen na svakom Kijinom modelu od novog K900, čak i na modelu ulazne klase Rio.

"Mislim da bi naš 'tigrov nos' trebalo da bude kao 'bubrezi'. Čak ga i BMW na neki način 'razvodnjava'. Mislim da je dobro što Kia ima 'tigrov nos' i srećan sam zbog toga", rekao je čelnik Kie Peter Šrajer, koji je na tu funkciju stigao iz VW grupe.

Kia je posljednjih godina značajno napredovala na "ljestvici" automobilske industrije, i što se tiče performansi i dizajna i stila. Sa sporstkim kupeom Stinger GT i sportskom N divizijom je "uplivala" u ozbiljne vode.

BMW-5-Seriefght6s-2017-1024-26.jpg

U kompaniji ističu da njihov dizajn prednje maske ne samo da je prepoznatljiv, nego i fleksibilan, što ne bi moglo da se kaže za BMW-ov znakovni stilski element, prenosi B92.

"Naravno da imamo slobodu u poređenju sa 'bubrežnom' maskom koja je rigidnija. Oni ne mogu da mijenjaju. 'Tigrov nos' je varijabilniji, može biti visoko postavljen, nisko, širok, manji, da se upari sa različitim farovima, čime god. Dok god imaš dvije stvari u sredini, sve funkcioniše", kaže Šrajer.

Ipak, dok u Kini marketinški direktori forsiraju veće verzije "tigrovog nosa" sa više hromiranih detalja, Šrajer nije ubijeđen da veće znači i bolje i navodi primjer Lexusa i njegove "vretenaste" prednje maske.

"Ne znam gdje idu s tim. Kada sam prvi put vidio, ja sam se iskreno iznenadio i šokirao", istakao je direktor Kia.

"Tigrov nos zauvijek", zaključio je Šajer.

Ferrari Portofino, McLaren 720S i Kia Stinger dobili nagrade za dizajn

Oni koji prate dizajn u auto industriji znaju koliko su bitne nagrade evropske organizacije Red Dot. Upravo oni su objavili listu najboljih za 2018, a Ferrari Portofino, McLaren 720S i Kia Stinger su “Best of the Best” (najbolji među najboljima).

Međutim, nijesu samo ova tri automobila prepoznata od strane žirija, Red Dot nagrade dobili su i Kia Picanto i Stonic, kao i Ferrari 812 Superfast i FXX K Evo.

2018-mclaren-720s-first-.jpg

Zapažen je i rad BMW-a na Seriji 6 GT, X2 i i3, kao i Hyundaija za Konu i Nexo FCEV. Dobitnici su i Škoda Karoq, Seat Arona, Alfa Romeo Giulia, Nissan Leaf i Volvo XC40.

Najveći dobitnik ove godine u pogledu dizajna jeste korejska grupa, čiji model Kia Stinger se izborio za mjesto među superautomobilima. Uz nagrade Kije tu su i dvije nagrade za Hyundai.

unnjkamed-8.jpg

Italijaniji nijesu omanuli u dizajnu, a to se od njih i očekuje. Uz tri nagrade za Ferrari, još jednom je nagrađena Alfa Giulia.

Može biti zadovoljna i Volkswagen Grupa, ali ne i proizvođači poput Toyote, Honde, Mercedes-Benza, Peugeota… Možda sljedeće godine.

Serijski Kia Telluride će izgledati slično konceptu

Kada je predstavila Telluride concept početkom 2016, Kia je jasno stavila do znanja da želi da napravi veći SUV od Sorenta. Ne samo to, konceptni automobil je pokazao da Korejci prave automobil potpuno drugačijeg izgleda od ostalih u ponudi.

Početkom ove godine situacija je podgrijana kada su iz kompanije saopštili da Telluride ide u proizvodnju, a sve su potvrdile i špijunske fotografije prototipa ovog automobila. Na špijunskim fotografijama se nije vidjelo puno zbog debelog sloja kamuflaže, ali veličina i oblik su bili više nego jasni.

kia-telluriude-concept1 (1).jpg

Motor Trend sada piše da će Telluride naslijediti dizajn od konceptne verzije, zapravo većinu rješenja, te da će se kasnije ove dizajnerske prepoznatljivosti raširiti po ostatku game SUV modela.

Serijski model će se kao flagship model izdovjiti iznad Sorenta, a moguće je da će imati mjesta za čak osam putnika, odnosno u luksuznijoj verziji za sedam (dva sjedišta za veći komfor u drugom redu).

Iako se pričalo da će automobil biti zasnovan na platformi koja je orjentisana na zadnji pogon, to vjerovatno neće biti slučaj. On će biti ili orjentisan na pogon naprijed ili ekskluzivno AWD.

kia-tellturide-concept1 (2).jpg

Nije poznato šta će Telluride imati pod haubom, no to sigurno neće biti manji agregati. Moguće je da svoje mjesto ovdje nađe 3.3 litarski V6 u kombinaciji sa 8-stepenim automatikom. Lista standardne opreme biće vrlo bogata, a lista dodatne još i veća.

Kada će model doći na tržište nije poznato, ali najvjerovatnije će imati i sestrinski model pod Hyundai značkom.

Kia Ceed GT stiže na tržište 2019.

Nova generacija modela Kia Ceed predstavljena je nešto ranije ove godine, a sada stižu potvrde i o sportskoj GT verziji modela.

Šef korejske kompanije za planiranje i projekte u Evropi, David Labrosse, rekao je za AutoRAI da sportska verzija Ceeda dolazi na tržište u 2019. Loša vijest je da će GT biti najjača verzija modela i imaće oko 200 ks, nešto poput prethodnika. Za razliku od starog modela koji je dolazio i sa troja vrata, novi Kia Ceed GT isporučivaće se samo u varijanti hečbek sa petora vrata.

Kiatz-Ceed-2019-1024-03.jpg

Dok će 1.6 litarski turbo isporučivati sličnu snagu kao i ranije, dobro je da su inženjeri Kie uspjeli da smanje potrošnju i emisiju štetnih gasova. U razgovoru nije pomenut obrtni moment, no vjeruje se da će biti manje-više isti – oko 265 Nm.

Labrosse je priznao da jačeg modela za sada neće biti, jer u kompaniji su ubijeđeni da bi potražnja bila loša, te da ne bi opravdala investiciju. Uostalom, ko hoće brže uvijek ima na raspolaganju Hyundai i30 N.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo