Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Da li se Hyundai i30 N može suprotstaviti konkurenciji?

Više puta smo ponavljali da se situacija u hot hatch segmentu prilično zakuvala, posebno sa dolaskom korejskog brenda Hyundai sa modelom i30 N i očekivanim Renaultom Megane R.S.

20d18-hyundai-i30-n-7.jpg

Model i30 N je prvi pripadnik N sportke familije i sigurno je da se ovaj azijski gigant nije igrao reputacijom u ovom slučaju, a dovoljno govori podatak da je Hyundai angažovao bivšeg prvog čovjeka BMW M divizije da im vodi N podbrend.

2018-hyundadsferi-i30-n-9.jpg

Bilo kako bilo, Hyundai i30 N stigao je u Frankfurt u dvije verzije, obje pogonjene sa istim motorom različite snage. U ulaznoj verziji motor raspolaže sa 250 ks, dok u jačoj ima 275 ks i 353 Nm obrtnog momenta. Od 0 do 100 km/h prvi ostavlja 6,4 s, dok je bržem potrebno 6,1 s, a oba imaju maksimalnu brzinu od 250 km/h.

2018-hyundadfrei-i30-n-19.jpg

Jasno je da ovaj model malo kaska za konkurencijom u performansama, ali nudi pristojan sportski izgled sa naglašenim blatobranima, zadnjim spojlerom i ostalim sitnicama poput natpisa, sportskih sjedišta i upravljača, naprednijom instrument tablom…

2018-hyunddferai-i30-n-35.jpg

Pomenimo i da u Njemačkoj osnovni i30 N košta 30.900€, što je čak skuplje od Golfa GTI za 925€.

2018-hyundaijhghj-i30-n-39.jpg

FCA, Hyundai i GM nude popust ljudima koji su pogođeni uraganom

Fiat Chrysler Automobiles, Hyundai i General Motors objavili su brojne popuste za ljude u područjima koja su pogođena uraganom Harvi. Ovo se dakle odnosi na područja u saveznim državama Teksas i Luizijana.

Fiat Chrysler nudi popust u visini od 500 dolara na gotovo sve modele za 2017. i 2018, uključujući i popularne Ram 1500, Dodge Durango i Jeep Grand Cherokee. Potencijalni kupci moraju donijeti dokaz od osiguranja gdje se potvrđuje da su pretrpjeli štetu od uragana.

Hyundai je takođe obezbijedio sličan popust u vrijednosti od 750$ na sve modele za 2017. i 2018. Popust se može kominovati sa svim drugim važećim popustima i akcijama i validan je do početka 2018.

Tu je i General Motors koji je obezbijedio popust u visini od 500$ za automobile modelske 2018. marki Chevrolet, GMC, Buick i Cadillac.

Odobren Hyundai Santa Cruz

Model Hyundai Santa Cruz koji smo vidjeli u konceptnoj verziji, dobio je zeleno svijetlo pa u dogledno vrijeme treba očekivati i produkcijsku verziju.

Govoreći za Reuters, Michael J. O’Brien koji je potpredsjenik korejske grupe za Ameriku, potvrdio je da će ovaj pik-ap biti ponuđen i na tom tržištu. Iako O’Brien nije naveo kada treba očekivati dolazak modela na tržište, jasno je da Hyundai ovdje polaže velike nade čim je spreman da se bori sa izuzetno jakom konkurencijom.

U vezi sa Santa Cruzom nije poznato puno toga, osim da sudeći po konceptu treba očekivati vozilo u klasi Honde Ridgeline.

Iz ovog intervjua jasno je i da će korejska kompanija sljedeće godine predstaviti redizajnirani Santa Fe Sport. Početkom 2019. za očekivati je i novi Santa Fe (možda se bude zvao drugačije) kojeg će krasiti bitno izmijenjen dizajn i tri reda sjedišta. Sa druge strane osvježenje za Tucson doći će vjerovatno 2020. 

Ford u Indiji pravi rivala Hyundaiju i20

Ford se priprema da predstavi novu platformu u Indiji i drugim tržištima u razvoju. Na njoj će biti zasnovano mnoštvo modela, uključujući i lokalnog rivala Hyundai i20 modelu.

Kodne oznake B563, nova platforma će biti unaprijeđena verzija B562 platforme koju koriste Ford Figo i Aspire, a naći će se u osnovi rivala pomenutog premium hečbeka iz Hyundaija, kao i Honde City.

Jedan neimenovani zvaničnik iz Forda rekao je da će nova platforma biti napravljena posebno za tržište Indije. On je rekao da je Fiestina, to jest B299 platforma napravljena za evropsko tržište i troškovi njene izrade bili su previsoki za Indiju, što ju je učinilo neodrživom. B563 će omogućavati mnogo veću isplativost, što je za tržište poput Indije posebno važno.

Nažalost za lokalne kupce koji traže alternativu za i20 ili City, nijedan od ovih modela neće se pojaviti prije 2020, ali kada se to desi, oni će biti u skladu sa još strožim emisionim regulativama koje se očekuju poslije 2023. godine. To znači da će rivali i20 i City modeli imati benzinske motore male zapremine.

Totalcar

Hyundai potvrdio EV limuzinu sa autonomijom od 500 km

Hyundai je poput Toyote budućnost automobilske industrije vidio u vozilima na gorive ćelije, ali Korejci su se polako ipak više prebacili na razvoj električnog pogonskog sklopa.

Sada je stigla potvrda da će Hyundai do 2022. ili 2023. predstaviti električnu limuzinu, koja će imati autonomiju najmanje od 500 kilometara, piše Autoportal.

U tu svrhu Korejci će konstruisati platformu samo za električna vozila, a koja će Hyundaiju omogućiti proizvodnju brojnih EV modela.

Treba pomenuti da će u prvoj polovini 2018. biti predstavljena i električna verzija novog crossovera Kona sa autonomijom od 390 km, dok će 2021. na tržište stići Genesis EV sa autonomijom od 500 km.

Hyundai želi da osmisli i proizvede auto za 18 mjeseci

Čelnici Hyundaija kažu da troše previše vremena i novca na nove modele. Trenutno taj proces traje tri godine, odnosno, od trenutka kada dizajner skicira novi automobil, do proizvodne verzije. Korejski automobilski proizvođač to vrijeme želi da skrati na 18 mjeseci, što je prilično ambiciozan plan. - Životni ciklus automobila se smanjuje, kupci stalno žele nove modele, odnosno redizajn postojećih. Zato su tri godine jednostavno preduge u procesu nastanka novog automobila - rekao je Luc Donckerwolke, potpredsjednik Hyundaija. Korejci će zato pored Seula uskoro otvoriti veliki R&D centar, koji će koštati 67 miliiona dolara i koji će imati 400 zaposlenih. Autoportal

Hyundai i30 N First Edition rasprodat za dva dana

Nakon duge promo kampanje korejski Hyundai je prošlog mjeseca predstavio svoj hot hatch i30 N, koji će se za svoj tržišni udio laktati sa modelima Golf GTI, Focus ST isl.

Prvih 100 jedinica ovog automobila ponuđeno je u Njemačkoj kao First Edition i svi su automobili rasprodati za manje od 48 sati. Razlog zbog kog je odabrana Njemačka za početak prodaje je taj što je ovdja ipak „domovina“ pomenutog segmenta, ali i taj što je model temeljno testiran na Nirburgringu i može se reći da je prema toj stazi i optimizovan. Uz sve to Hyundai Motor Europe tehničko centar je lociran u Ruselhajmu gdje je i dizajnerski centar.

Pomenimo da je ovih 100 srećnih vlasnika uplatilo depozit od 1000 eura preko PayPal-a pa će uživati u večeri na Nirburgringu i dobiće “fan package”. Podrazumijeva se i profesionalni trening na stazi tokom oktobra kao i druge benificije.

Podsjetimo, u standardnoj varijanti sa verzijom četvorocilindričnog turbo motora od 250 ks i 353 Nm, i30 N ubrzava od 0-100km/h za 6,4 sekundi, a sa Performance paketom za 6,1 sekundu, što je omogućeno pojačavanjem motora na 275 ks. Obje varijante imaju maksimalnu brzinu od 250km/h. Snaga se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog mjenjača.

Hyundai ne može da udovolji velikoj potražnji za Ioniqom

Ljudi u Hyundaiu imaju slatke brige kojima se, eto, baš i nijesu nadali. Hyundai Ioniq je naime hit među kupcima, toliki da Korejci ne mogu da se nose sa potražnjom.

Problem je u baterijama, Hyundai je od kineske firme LG Chem naručio 7.000 baterija, ali potražnja za Ioniqom dvostruko nadmašuje naručene baterije.

Ioniq je u Koreji najprodavaniji električni automobil, lista čekanja je pet mjeseci mada su u Hyundaiju povećali proizvodnju s 1.200 na 1.800 primjeraka na mjesec.

Hyundai Ioniq je debitovao početkom 2016. i dostupan je sa električnim i hibridnim pogonskim sklopom. EV verzija razvija 118 ks, ima autonomiju od 250 km i najveću brzinu od 165 km/h.

Autoportal

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo