Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Uskoro i novi Hyundai Santa Fe

Hyundai je sa prvim zvaničnim fotografijama potvrdio da će uskoro promovisati četvrtu generaciju SUV modela Santa Fe.

Novi Santa Fe je dobio drugačiji prednji i zadnji dio u odnosu na dosadašnji model, uz upadljivu prednju masku, po uzoru na novije modele ove marke.

Tu je i prva slika potpuno nove unutrašnjosti u kojoj se ističu i visoko postavljeni centralni ekran i multimedijalni sistem, kao i TFT instrument tabla.

Za sada je poznato da će korejska verzija u ponudi imati 2.0 i 2.2 litarske turbo dizel motore, kao i 2.0 litarski turbo benzinac, uz 8-stepeni automatski mjenjač i 4x4 pogon.

2019-hdfyundai-santa-fe (1).jpg

Vozilo će između ostalog dobiti i Rear Occupant Alert sistem koji nadgleda zadnja sjedišta kako bi detektovao putnike i upozorio vozača kada će oni napustiti vozilo (prije svega kako bi upozorio roditelje ako slučajno ostave dijete zaključano u vozilu).

Takođe, dio standardne opreme će činiti i brojni bezbjenosti i sistemi asistencije vozaču, uključujući Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Departure Warning (LDW), Driver Attetion Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Rear Cross-Traffic Alert (RCCA) i Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Više informacija će biti saopšteno naknadno, dok se prezentacija za evropsku javnost očekuje početkom marta, na sajmu automobila u Ženevi (u J. Koreji prodaja inače startuje 21. februara).

Autoblog

Ovako će izgledati novi Hyundai Santa Fe

Nakon špijunskih fotografija zamaskiranog automobila i zatamnjenog tizera, korejska kompanija je objavila i dizajnerske crteže novog Santa Fea.

Jasno je vidljivo da je Hyundai ovdje primjenio novi stilski potpis kompanije, a koji smo mogli dobro da vidimo recimo na manjem SUV-u Kona. Ovo prije svega zbog uskih farova i kaskadnog grila (maske). Takođe, dnevna LED svijetla su odvojena u poseban segment na otvorima na braniku.

88888888888sd2dgf2.jpg

O novom modelu se zapravo i ne zna previše, ali Hyundai je ispunio obećanje uvođenjem Rear Occupant Alert sistema koji detektuje putnike na zadnjim sjedištima i upozorava vozača prilikom napuštanja vozila. Ovo se pokazala kao korisna opcija zbog tragičnih slučajeva u kojima su djeca zaboravljena u vrelim automobilima.

Još jedan koristan sistem naći će se u ovom modelu, a radi se o automatskom kočenju prilikom kretanja unazad. Zbog loše vidljivosti vozač nekada nije u stanju da primjeti pješaka ili barijeru prilikom kretanja rikvercom, a tu će sistem takođe odraditi svoje.

2019-hyudendai-santa-fe-teaser (2).jpg

U svakom slučaju Hyundai će prve zvanične fotografije i vjerovatno detalje o ovom modelu objaviti idućeg mjeseca.

Hyundai neće juriti rekorde na Nirburgringu

Rukovodstvo korejskog proizvođača je stalo na kraj spekulacijama i zvanično potvrdilo da se Hyundai neće upuštati u lov na rekorde staze Nirburgring.

Rekordi nas ne zanimaju. Naš fokus je užitak u vožnji i smiješak na licu vozača – kažu u rukovodstvu.

hyweundai-i30n-01.jpg

Put koji su izabrali svakako treba podržati, a da su u tome već uspjeli uvjerava nas i Hyundai i30 N. Zaključak je upravo da Hyundai i30 N nema pretenzije da budu ni najsnažniji ni najbrži, nego želi da bude najkompletniji sportista.

Već kroz nekoliko mjeseci na tržište će stići Hyundai Veloster N, koji će koristiti isti turbo benzinac 1.6 sa 275 ks kao i Hyundai i30 N.

Autopress

ConsumerReports testirao Hyundai Kona

Ako u nekom segmentu postoji raznovrsna ponuda automobila, onda je to klasa kompaktnih krosovera, a Hyundai je sa modelom Kona tu da dodatno proširi ponudu.

Ovom modelu se makar mora priznati da ima upečatljivu pojavu. Neko će reći kako im je hitno potreban novi dizajner, dok će se drugima dopasti.

ConsumerReports je ovaj put kratko obratio pažnju upravo na ovaj model korejskog proizvođača. Dok se o izgledu može još dugo raspravljati, činjenica je da je ovo jedan od najmanjih automobila u klasi. Upravo se ovo ističe kao mana kada je prostor za putnike na zadnjim sjedištima u pitanju. Odrasli putnici čak i prosječne visine mogli bi imati problema zbog niskog krova, ali i manjka prostora za koljena.

U unutrašnjosti dominira plastika, ali zahvaljujući minimalističkom dizajnu Kona djeluje moderno i uglađeno. Tu je i standardni 7-inčni ekran info-zabavnog sistema, dok je 8 inča sa navigacijom opcija. U bolje opremljenim verzijama dobija se i električno podešavajuća sjedišta, head-up ekran, grijani volan itd.

Hyundai je ozbiljan po pitanju bezbjednosti i asistencije, pa je dobio pozitivne ocjene zbog brojnih sistema ovog tipa koji dolaze standardno.

Hyundai očekuje da će se cijena baterija stabilizovati do 2020.

Južnokorejska grupacija smatra da cijena baterija za elektrifikovane automobile neće padati dosadašnjim tempom, već da će dostići stabilnost oko 2020.

Posljednjih godina cijena električnih i plug-in hibridnih automobila je rapidno padala, prije svega zbog pada cijena sirovina za baterije i proizvodnje istih. Hyundai je ubijeđen da se ovaj trend neće nastaviti.

Hyundai-EV-Prfdices-6.jpg

“Niti jedna sirovina nema pozitivno kretanje kada je cijena u pitanju,” kaže potpredsjednik kompanije Lee Ki-sang za Reuters. “Do sada su cijene baterija padale veoma brzo, ali ovaj tempo će značajno usporiti ili preći u status kvo do 2020,” dodao je on.

Podsjetimo, do 2016. je cijena litijum-jonskih baterija pala za 60%, a zbog povećane potražnje minerali poput nikla, kobalta i litijuma se ne mogu isporučivati u dovoljnim količinama.

Pomenimo i da su samo Hyundai i Kia najavili 38 “zelenih” automobila do 2025.

Fiat Chrysler razgovara o partnerstvu s Hyundaijem

Fiat Chrysler je otkrio da vodi razgovore s Hyundaijem oko potencijalnog partnerstva, prenosi Seebiz.

Savez bi mogao da bude snažan iako nema govora o vlasničkom povezivanju, rekao je glavni izvršni direktor Fiat Chryslera Sergio Marchionne.

„Postoji potencijal u tehničkom partnerstvu s Hyundaijem koji ionako dobavlja neke komponente za nas na američkom tržištu“, rekao je Marchionne nakon prezentacije povratka Alfa Romea u Formulu 1.

Marchionne je potvrdio da će izdvojiti Magneti Marelli i Comau u zasebne kompanije od početka 2019. godine. Mehanizam još nije utvrđen, ali postoji opcija prodaje udjela kako bi se obezbijedilo nešto gotovine.

Hyundai predstavio novi Accent u SAD

Kompanija Hyundai je besprekorna u svakom polju, posebno iz razloga što uvijek teži ka tome da pokrije sva tržišta i izađe u susret svim potrebama različitih kupaca.

487d21_2018_accfdent.jpg

Zajedno sa Sjevernoameričkim debijem u Torontu, 2018. Hyundai Accent je imao i svoje prvo pojavljivanje na tlu Sjedinjenih Američkih Država na Orange County Auto Show sajmu automobila.

48712_2018_accdfent.jpg

Potpuno nova peta generacija Accent modela sada sadrži posljednju kaskadnu masku kompanije Hyundai i generalni dizajn sa dosta elemenata veće linije Elantra.

Postavljen na novoj šasiji koja sadrži daleko više ojačanog čelika i 32% čvršću strukturu, novi Hyundai Accent takođe obećava nevjerovatno popravljen komfor tokom vožnje, upravljanje i stabilnsot, kao i bolje bezbjednosne karakteristike u slučaju incidenta.

48714_2018_accrcent.jpg

Novi model Accent takođe dolazi sa prostranijim enterijerom, zahvaljujući dužoj bazi točkova i nešto široj karoseriji. Kontrolna tabla posjeduje raspored orijentisan ka vozaču i u njoj je smješten informativno zabavni sistem koji dolazi sa petoinčnim ili sedmoinčnim displejom. Kvalitet izrade je takođe daleko bolji, a kompanjija Hyundai koristila je dosta mekše materijale na dodir i smjestila ih na ključnim mjestima.

Bazni motor predstavlja Gamma jedinica sa 1.6 litara zapremine i četiri cilindra, matirana na šestostepeni standardni manuelni mjenjač ili opcioni automatski mjenjač sa šest stepeni prenosa. Snaga ovog motora iznosi 130 ks i 169 Nm obrtnog momenta. Modeli opremljeni automatikom takođe posjeduju Drive Mode Select karakteristike, sa Normal i Sport modovima.

img-124417290-1506634422293.jpg

Posljednji model kompanije Hyundai takođe benefitira od različitih konektivnih sistema kao što su Apple CarPlay, Android Auto, dual USB portovi i aux izlazi, kao i asistencija pri izbjegavanju čeonog sudara. Blue Link paket donosi svojim kupcima daljinski start, sa klimatskom kontrolom i integrisanim sistemima za Amazon Alexa i Google Home domene.

Autoexclusive

Šef Hyundaija opleo po Mercedesu i BMW-u

Među kompanijama koji se bave proizvodnom luksuznih automobila u posljednje vrijeme lete iskre na sve strane.

Prvo je BMW napao Mercedes oko X-Klase, zatim je Lewis Hamilton rekao da Mercedes može da napravi bolji super automobil od Ferrarija, a sada se priključio i Hyundai koji kaže da dva luksuzna njemačka branda troše resurse na tehnologije koje nikome nijesu potrebne.

Hyundai navodi da su nove funkcije automobila komplikovane za korišćenje, da zahtijevaju preveliko prilagođavanje vozača, da ne izvršavaju svoju svrhu i da su u stvari potpuno besmislene.

Zanimljivo je da je ove izjave dao šef Hyundaija (tačnije N odjeljenja) Albert Biermann, koji je prije toga čak 30 godina radio u BMW-u, prenosi Autoportal.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo