Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Zanimljiva verzija Dacie – Duster kamionet

Rumunski proizvođač terenskih vozila Romturingia, koji se nalazi pod vlasništvom Renaulta, preradio je popularni SUV Dacia Duster u praktičan kamionet.

Duster Pickup je stvoren još 2014, ali nije dostupan regularnim kupcima, već je napravljen isključivo za veliku flotu jednog kupca koji je naručio 500 jedinica.

gzttz7u56gfhjhtz.JPG

Šest mjeseci kasnije Renault je za južnoameričko tržište napravio svoj kamionet Duster Oroch, ali je rumunska verzija više fokusirana na poslovnu upotrebu pa ima dvoja vrata i dugačak tovarni prostor.

Otkako je Renault izbacio drugu generaciju Dustera prije godinu dana kupci zainteresovani za kamionet su čekali izlazak i ove verzije, ali je ona opet stigla iz Romturingijine "kuhinje".

Duster Pickup za 2018. prati stope svog prethodnika sa regularnom kabinom i dugačkim tovarnim prostorom sa materijalima otpornim na oštećenja.

fghrtzh546zs.JPG

S obzirom na visok nivo izrade i potpune modifikacije u odnosu na SUV verziju, Duster Pickup bi lako mogao da postane i fabrički model.

Duster Pickup pokreće provjereni 1.5-litarski dCi turbodizel sa 110 KS uz pogon na sva četiri točka preko 4WD sistema.

Nema informacija da li će prototip biti ući u serijsku proizvodnju kao prva generacija, a nema sumnje da bi bio interesantan i našim građevinarima.

B92

Renault kaže da su Dacia Duster i Ford Mustang slični u jednom

Dacia Duster je nama u Evropi dobro poznat kao jedan od najjeftinijih SUV-a na tržištu koji za svoj cjenovni rang nudi dosta. U ostatku svijeta, izuzev tržištima gdje se prodaje kao Renault, ovo ime i nije baš poznato.

Dakle Duster je tradicionalni SUV koji nudi dosta prostora za novac i pouzdane dizelske i benzinske agregate koji su nam poznati iz matičnog Renaulta. Ukoliko se pitate šta bi Duster mogao imati zajedničko sa Ford Mustangom, onda smo u istoj grupi. Ipak, ako pitate Renault, itekako ima.

Dacia-Dusrtter-2018-1024-04.jpg

Ovaj francuski proizvođač je digao na noge rumunsku Daciu prije skoro dvije decenije i ona je sada jedan od nosilaca rumunske ekonomije. Jedan od najbitnijih modela za Daciu je svakako Duster, a evo šta kaže šef dizajna u Renault Grupi, Laurens van den Acker, upravo za taj model:

“Duster je za Daciu nešto poput Mustanga u Fordu: To je ikonski model sa toliko jakim identitetom da je jači od identiteta samog brenda.”

Dacia-Dustrter-2018-1024-58.jpg

Podsjetimo da je u prošloj godini Dacia isporučila na tržište oko 460.000 vozila od kojih je 145.682 bilo Duster. Što se tiče ove godine, za prvih 8 mjeseci isporučeno je 130.885 Dustera i jasno je da će ova godina bitno premašiti prošlu.

Ovog mjeseca je Dacia čak najavila i novi 1.3 litarski turbobenzinac za Duster. Radi se o novom agregatu koji gledamo u modelima Renaulta i Mercedesa i dolazi u verzijama sa 130 i 150 ks.

Milan Vukićević, CGauto

Dacia Duster od sada i sa jačim benzincem

Nakon predstavljanja moćnijih Blue dCi motora Dacia je osvježila svoj popularni budžetski SUV sa novorazvijenim 1.3 litarskim TCe benzincem sa ugrađenim benzinskim partikularnim filterom.

2018-dacia-duster.jpg

Ovaj četovorocilindarski motor je inače već dostupan u nekim Renault, Nissan i Mercedes modelima i u Dusteru dolazi u dvije varijante. Radi se o verzijama sa 130 ks i 240 Nm maksimalnog obrtnog momenta i 150 ks i 250 Nm. Ovo Duster čini najjačim serijskim modelom Dacie ikad.

2019-dacia-duster-with-media-nav-evolution.jpg

Trenutno je 1.3 TCe dostupan u varijanti sa prednjim pogonom, a sredinom iduće godine moći će da se poruči i 4x4. Dacia će početi da prima porudžbine za već par sedmica.

2019-dacia-duster-with-media-nav-evolution (1).jpg

Osim ovoga rumunski proizvođač je istakao da je cijelu gamu automobila osvježio sa Media Nav Evolution sistemom koji će biti dostupan od kraja 2018. Osim Android Auto i Apple CarPlay integracije sada su podržani Waze, Whatsapp, i Spotify, a info-zabavni sistem je brži i lakši za upotrebu nego ranije. Nova verzija dolazi po istoj cijeni kao i stari Media Nav.

Milan Vukićević, CGauto

Zašto odbačeni model Dacije bilježi rekordne prodajne rezultate

Na tek završenom moskovskom sajmu automobila, među brojnim novitetima najvećeg ruskog automobilskog proizvođača, nije se našla i obnovljena Lada Largus.

Malo iznenađenje, jer se redizajn Largusa dugo najavljuje obzirom da je riječ o automobilu predstavljenom još 2012. godine. A zapravo je Largus otkriven još prije 12 godine s originalnom značkom i imenom – Dacia Logan MCV.

No, Yves Karakatzanis, čelnik AvtoVAZ-a, rekao je da nema potrebe za dotjerivanjem jer je vremešni model ove godine jedan od bestsellera ruskog tržišta, s rastom prodaje od nevjerovatnih 47 posto.

lada_largus_cross_10.jpeg

U čemu je tajna uspjeha Largusa? Najvažnije, riječ o pouzdanom automobilu, razvijenom od Renaulta, koji nudi dosta prostora.

Largus na latinskom znači velikodušan, a može se prevesti i kao izvedenica od engleske riječi "large". Drugim riječima, velika, velikodušna, čak raskošna ponuda prostora, putničke verzije Universal i Van dostavnjaka.

Lekciju smo naučili kod Logana MCV koji je bio popularan na našim prostorima: 135 litara za prtljag uz konfiguraciji sa 7-sjedišta, 560 litara na 5-sjedu, odnosno 2350 litara uz korištenje vozačkog i suvozačkog sjedišta (izvađen treći red i preklopljen naslon drugog reda).

lada_largus_cross_94.jpeg

Po čemu se Largus razlikuje od nekadašnjeg Dacia Logana MCV? Na dizajnu nije bilo previše posla, prednji dio usklađen je s nekadašnjim vizuelnim identitetom Lade, ali je pravi posao bilo prilagođavnje tehnike ruskim uslovima.

Testni prototipovi prešli su stotine hiljada kilometara u različitim klimatskim uslovima, s akcentom na hladnu rusku zimu, na svim mogućim cestovnim podlogama, od kaldrme i makadama do grubog istočnoevropskog asfalta.

Rezultati testova natjerali su ruske inženjere da za tri milimetra povećaju debljinu poluga prednjeg ovjesa te zaštite podvozje 2,5-milimetarskom čeličnom pločom.

lada_largus_cross_2.jpeg

Prije četiri godine Rusi su ponudu upotpunili crossover verzijom Lada Largus Cross, a tokom 2016. i 2017. Renaultovi 1.6 litarski motori zamijenjeni su Ladinim iste zapremine (87 ili 106 KS).

Svemu treba dodati izuzetno povoljnu cijenu jer je licenca za šasiju, djelove i sklopove Largusa plaćena Renaultu "kompenzaciono" 220 miliona eura. Zato ne čudi da osnovni model – Lada Largus Universal 1.6 (87 KS) košta 515 hiljada rubalja, odnosno 6.700 eura.

Radiosarajevo

Dacia Duster dobio snažnije i čistije dizel motore

Rumunski proizvođač počeo je da ugrađuje u svoj SUV model 1.5 Blue dCi agregate sa 95 i 115 ks.

Dacia je unaprijedila dizel pogonsku gamu novog Dustera tako što je postojeće 1.5 litarske jedinice osnažila sa po 5 ks.

Tako je verzija dCi 90 sada postala dCi 95, dok postojeći dCi 110 dobija zamjenu u vidu motora sa oznakom dCi 115, a oba agregata imaju prefiks “Blue”.

Osim što imaju više konjskih snaga, novi dizelaši raspolažu i većim obrtnim momentom - za 30 Nm. Slabiji dCi 95 može da se pohvali da isporučuje 240 Nm pri 1.750 o/min, a dCi 115 pri istom broju obrtaja razvija 260 Nm, prenosi B92.

Dacia-Dufgster-2018-1024-58.jpg

Injekcija dodatne snage omogućila je i bolju startnost Dustera, tako da automobil od 0 do 100 km/h sada ubrzava za 12,6 s (ranije 13,8 s), sa motorom dCi 95, odnosno za 10,5 s (ranije 11,8 s), kada je opremljen dCi 115.

Povećana je i maksimalna brzina, sa 158 na 167 km/h (dCi 95) i sa 171 na 179 km/h (dCi 115).

Dacia tvrdi i da novi par 1.5 litarskih dizelaša manje zagađuje vazduh (smanjena je emisijia azotnih oksida) zahvaljujući najnovijim tehnologijama, ali su prosječna potrošnja goriva i emisija CO2 ostale iste i iznose 4,4 l/100 km i 115 g/km, prema NEDC standardu.

Rumunski proizvođač najavio je da će Blue dCi motori u sljedećih nekoliko nedjelja početi da se ugrađuju i u druge Dacia modela.

Dacia prodala 5 miliona automobila

Dacia je kupcima širom svijeta isporučila 5.000.000 vozila otkako je 2004. predstavljen prvi savremeni model te kompanije.

Rumunski proizvođač, koji je u vlasništvu francuske kompanije Renault, ušao je u novu eru 2004, kada je debitovao Logan prve generacije.

Od tada, na svake 2 godine, na tržištu se pojavljivala po jedna nova Dacia – 2006. to je bio Logan karavan (MCV), 2008. Sandero, 2010. SUV Duster, dok su 2012. premijeru imala dva modela, Lodgy i Dokker.

U međuvremenu, Dacia je izbacila nove generacije modela Logan, Sandero i Duster, ali i specijalne verzije nekoliko svojih vozila sa oznakom Stepway. Upravo će na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi biti predstavljena posebna serija Stepway modela.

Dacia-Logan_MCV_Stepwfgray-2018-1024-03.jpg

Dacia je prije ovog jubileja proslavila još jedan – polovinom februara prodala je svoje milionito vozilo na francuskom tržištu.

Rumunski proizvođač bio je u 2017. godini 5. najprodavaniji auto-brend u Francuskoj, a ako se posmatra samo prodaja privatnih automobila, Dacia je 2017. završila na 3. mjestu u toj zemlji, prenosi B92.

Najtraženiji model bio je Sandero, sa 51.982 prodata primjerka.

Dacia je tokom protekle godine širom svijeta isporučila oko 655.000 automobila, uz rast prodaje od 12% na godišnjem nivou.

Rumuni u Francuskoj prodali milion Dacija

U Francuskoj je registrovan milioniti automobil sa značkom marke Dacia, od juna 2005. kada se rumunski proizvođač pojavio na tržištu te zemlje.

Daciji je bilo potrebno manje od 13 godina da stigne do velikog jubileja u Francuskoj, a milioniti prodati automobil stiže nakon rekordnog rezultata iz 2017, kada je Dacia isporučila 119.357 putničkih i lakih komercijalnih vozila francuskim kupcima, uz godišnji rast od 6,5%., prenosi B92.

Dweacia-Duster-2018-1280-58.jpg

Zahvaljujući ovom rezultatu, rumunski proizvođač bio je u prošloj godini 5. najprodavaniji auto-brend u Francuskoj, a ako se posmatra samo prodaja privatnih automobila, Dacia je 2017. završila na 3. mjestu u toj zemlji.

Najtraženiji model bio je Sandero, sa 51.982 prodata primjerka.

Dacia-Duserter-2018-1280-82.jpg

Dacia, koja je u vlasništvu francuske kompanije Renault, debitovala je u toj zemlji u junu 2005, kada se pojavio Logan prve generacije.

Ponuda je iz godine u godinu bila sve bogatija, pa je francuskim kupcima danas na raspolaganju 6 modela: Sandero, Logan, Logan MCV, Dokker, Lodgy – cjenovno najprostupačniji MPV sa 7 sjedišta, i konačno SUV Duster, čija je druga generacija predstavljena 2017.

Dacia Logan kao premijum model

Kada je kompanija Renault prvi put odlučila da proizvodi model Dacia Logan, njen cilj je bio da se konstruiše moderan automobil, koji će biti veoma jeftin.

Naravno, glavni cilj je bio da ovaj automobil bude priuštljiv skoro svima. Ako se to promijeni, mijenja se i svrha postojanja ovog modela. U trenutnku kada je konstruisan ovaj auomobil, njegova početna cijena bila je oko 5.000 eura, i osiguravala je pouzdane i priuštljive djelove.

dacia-lofggan-premium-render-4.JPG

Od tada, ovaj model je polako napredovao i odmicao od svoje originalne, jeftine verzije koja nije imala čak ni ABS. Međutim, kako se model razvijao, tako je rasla i njegova cijena.

U svakom slučaju, ako biste voljeli da vidite kako bi Logan izgledao kao premijum model, dizajner Lorent Šmit je uradio render fotografije i video snimak u kome transformiše ovaj model. Rezultat je automobil koji više liči na koncept nego na serijski model.

dacia-logan-premium-render-3.JPG

Enterijer je takođe veoma interesantan. On je mješavina Dacia i Mercedes-Benza, sa kojeg je preuzet volan, otvori za vazduh, dugmad, prekidači i najvjerovatnije materijali.

Vrele Gume

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo