Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Dacia Duster dobio snažnije i čistije dizel motore

Rumunski proizvođač počeo je da ugrađuje u svoj SUV model 1.5 Blue dCi agregate sa 95 i 115 ks.

Dacia je unaprijedila dizel pogonsku gamu novog Dustera tako što je postojeće 1.5 litarske jedinice osnažila sa po 5 ks.

Tako je verzija dCi 90 sada postala dCi 95, dok postojeći dCi 110 dobija zamjenu u vidu motora sa oznakom dCi 115, a oba agregata imaju prefiks “Blue”.

Osim što imaju više konjskih snaga, novi dizelaši raspolažu i većim obrtnim momentom - za 30 Nm. Slabiji dCi 95 može da se pohvali da isporučuje 240 Nm pri 1.750 o/min, a dCi 115 pri istom broju obrtaja razvija 260 Nm, prenosi B92.

Dacia-Dufgster-2018-1024-58.jpg

Injekcija dodatne snage omogućila je i bolju startnost Dustera, tako da automobil od 0 do 100 km/h sada ubrzava za 12,6 s (ranije 13,8 s), sa motorom dCi 95, odnosno za 10,5 s (ranije 11,8 s), kada je opremljen dCi 115.

Povećana je i maksimalna brzina, sa 158 na 167 km/h (dCi 95) i sa 171 na 179 km/h (dCi 115).

Dacia tvrdi i da novi par 1.5 litarskih dizelaša manje zagađuje vazduh (smanjena je emisijia azotnih oksida) zahvaljujući najnovijim tehnologijama, ali su prosječna potrošnja goriva i emisija CO2 ostale iste i iznose 4,4 l/100 km i 115 g/km, prema NEDC standardu.

Rumunski proizvođač najavio je da će Blue dCi motori u sljedećih nekoliko nedjelja početi da se ugrađuju i u druge Dacia modela.

Dacia prodala 5 miliona automobila

Dacia je kupcima širom svijeta isporučila 5.000.000 vozila otkako je 2004. predstavljen prvi savremeni model te kompanije.

Rumunski proizvođač, koji je u vlasništvu francuske kompanije Renault, ušao je u novu eru 2004, kada je debitovao Logan prve generacije.

Od tada, na svake 2 godine, na tržištu se pojavljivala po jedna nova Dacia – 2006. to je bio Logan karavan (MCV), 2008. Sandero, 2010. SUV Duster, dok su 2012. premijeru imala dva modela, Lodgy i Dokker.

U međuvremenu, Dacia je izbacila nove generacije modela Logan, Sandero i Duster, ali i specijalne verzije nekoliko svojih vozila sa oznakom Stepway. Upravo će na ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi biti predstavljena posebna serija Stepway modela.

Dacia-Logan_MCV_Stepwfgray-2018-1024-03.jpg

Dacia je prije ovog jubileja proslavila još jedan – polovinom februara prodala je svoje milionito vozilo na francuskom tržištu.

Rumunski proizvođač bio je u 2017. godini 5. najprodavaniji auto-brend u Francuskoj, a ako se posmatra samo prodaja privatnih automobila, Dacia je 2017. završila na 3. mjestu u toj zemlji, prenosi B92.

Najtraženiji model bio je Sandero, sa 51.982 prodata primjerka.

Dacia je tokom protekle godine širom svijeta isporučila oko 655.000 automobila, uz rast prodaje od 12% na godišnjem nivou.

Rumuni u Francuskoj prodali milion Dacija

U Francuskoj je registrovan milioniti automobil sa značkom marke Dacia, od juna 2005. kada se rumunski proizvođač pojavio na tržištu te zemlje.

Daciji je bilo potrebno manje od 13 godina da stigne do velikog jubileja u Francuskoj, a milioniti prodati automobil stiže nakon rekordnog rezultata iz 2017, kada je Dacia isporučila 119.357 putničkih i lakih komercijalnih vozila francuskim kupcima, uz godišnji rast od 6,5%., prenosi B92.

Dweacia-Duster-2018-1280-58.jpg

Zahvaljujući ovom rezultatu, rumunski proizvođač bio je u prošloj godini 5. najprodavaniji auto-brend u Francuskoj, a ako se posmatra samo prodaja privatnih automobila, Dacia je 2017. završila na 3. mjestu u toj zemlji.

Najtraženiji model bio je Sandero, sa 51.982 prodata primjerka.

Dacia-Duserter-2018-1280-82.jpg

Dacia, koja je u vlasništvu francuske kompanije Renault, debitovala je u toj zemlji u junu 2005, kada se pojavio Logan prve generacije.

Ponuda je iz godine u godinu bila sve bogatija, pa je francuskim kupcima danas na raspolaganju 6 modela: Sandero, Logan, Logan MCV, Dokker, Lodgy – cjenovno najprostupačniji MPV sa 7 sjedišta, i konačno SUV Duster, čija je druga generacija predstavljena 2017.

Dacia Logan kao premijum model

Kada je kompanija Renault prvi put odlučila da proizvodi model Dacia Logan, njen cilj je bio da se konstruiše moderan automobil, koji će biti veoma jeftin.

Naravno, glavni cilj je bio da ovaj automobil bude priuštljiv skoro svima. Ako se to promijeni, mijenja se i svrha postojanja ovog modela. U trenutnku kada je konstruisan ovaj auomobil, njegova početna cijena bila je oko 5.000 eura, i osiguravala je pouzdane i priuštljive djelove.

dacia-lofggan-premium-render-4.JPG

Od tada, ovaj model je polako napredovao i odmicao od svoje originalne, jeftine verzije koja nije imala čak ni ABS. Međutim, kako se model razvijao, tako je rasla i njegova cijena.

U svakom slučaju, ako biste voljeli da vidite kako bi Logan izgledao kao premijum model, dizajner Lorent Šmit je uradio render fotografije i video snimak u kome transformiše ovaj model. Rezultat je automobil koji više liči na koncept nego na serijski model.

dacia-logan-premium-render-3.JPG

Enterijer je takođe veoma interesantan. On je mješavina Dacia i Mercedes-Benza, sa kojeg je preuzet volan, otvori za vazduh, dugmad, prekidači i najvjerovatnije materijali.

Vrele Gume

Dacia imala rekordnu godinu

Rumunska Dacia isporučila je u 2017. kupcima širom svijeta rekordnih 655.235 automobila, uz rast od 12% u odnosu na 2016. godinu.

Dacia je i u 2017. popravila svoj istorijski prodajni rezultat, a najviše zahvaljujući francuskom tržištu koje je ubjedljivo najznačajnije za plasman automobila ove marke.

Povjerenje vozilima sa značkom rumunskog brenda poklonilo je 119.356 Francuza, uz rast prodaje od preko 12% u odnosu na prethodnu, 2016. godinu. Na taj način, Francuska je ostala najvažnije tržište za kompaniju Dacia.

Inače, Dacia je u ovoj zemlji peta najprodavanija marka automobila.

28wer25179.jpg

Njemačka je drugo najznačajnije tržište sa 64.918 isporučena automobila, dok je na trećem mjestu Italija sa 63.374 prodata vozila.

Na domaćem, rumunskom tržištu, Dacia je isporučila 43.262 automobila, uz godišnji rast prodaje od 11,3%. Rumuni najviše kupuju model Logan (16.200 automobila), dok je Sandero drugi (8.400), a Duster treći (8.300).

U raspodjeli prodaje dominira evropski kontinent, sa 460.000 isporučenih Dacia.ž

B92

Dacia razmišlja da radi električne automobile

Rumunska Dacia razmišlja u pravcu elektrifikacije već neko vrijeme, a to je za AutoExpress potvrdio evropski šef brenda Jean Christophe Kugler.

Treba reći da je Dacia ovdje u vrlo dobroj poziciji kao član Renault-Nissan alijanse, jer joj je pomenuta tehnologija dostupna u svakom momentu. Prema zvaničniku kompanije, jednom kada Dacia počne da radi električne automobile oni će ostati izuzetno (u kompaniji vole da kažu šokantno) povoljni.

2018fgr-dacia-duster-7.jpg

“Mi nećemo mijenjati percepciju brenda. Iskoristićemo snagu “alijanse” i njihovu dokazanu tehnologiju ugraditi u Daciu. Mi svu tehnologiju imamo na stolu. Biti član alijanse znači da kada vam je tehnologija potrebna odmah je imate. Nema potrebe da se sa bilo kim pregovara.”

Za sada ne postoje zacrtani rokovi za prelazak na nove tehnologije, ali generalno gledano Dacia je nekih 3-4 godina iza Renaulta i Nissana. Ovdje je ipak najveće pitanje isplativosti je kompanija ne želi da naruši reputaciju jeftinog brenda. Situacija je takva da čim pojeftini tehnologija (čitaj baterije) možemo očekivati električnu Daciu.

Nova Dacia Duster predstavljena u Frankfurtu

Krajem prošlog mjeseca smo vidjeli prve fotografije nove generacije popularnog Dustera, a danas je ovaj model zablistao i na štandu rumunskog proizvođača u Frankfurtu. Sve se dešava čak sedam godina nakon dolaska prvog Dustera, što dovoljno govori o tome koliko je ova koncepcija jeftinog SUV-a popularna.

dacia-dustsdwer-all-new-frankfurt-2.JPG

Podsjetimo, već na prvi pogled je jasno da su se u kompaniji vodili onom- Ako je nešto ispravno, ne trudi se da ga popravljaš. Na eksterijeru su vidljive dosta suptilne korekcije poput nešto izmijenjenog grila, blago restilizovanih farova sa integrisanom LED dnevnom komponentom na obodu, modifikovanog prednjeg branika sa srebrnom zaštitom otpornom na ogrebotine, haubom sa nešto izmijenjenim naborima... Pozadi odmah upadaju u oči stop svijetla po ugledu na Jeep Renegade.

dacia-dustedfwesr-all-new-frankfurt-9.JPG

Dacia navodi i da je vjetrobransko staklo izmaknuto za 10 cm u odnosu na stari model dok je nagib povećan, a sve je uticalo na to da se oslobodi nešto prostora u kabini i poboljšaju aerodinamička svojstva.

dacia-dustdswer-all-sdnew-frankfurt-4.JPG

Što se enterijera tiče priča je bitno drugačija. Ovdje ćete naći potpuno novu komandnu tablu sa kvalitetnijim materijalima i MediaNav ekranom u centralnom dijelu. Sjedišta su potpuno redizajnirana i pružaju veći komfor ali i daleko bolju potporu, dok su materijali i ovdje kvalitetniji. Dacia je povećala i prostor za sitnice u automobilu koji sada iznosi 28,6 l.

Duster je dobio i novu opremu poput Multi-view kamere, Blind Spot Warning sistema za detekciju mrtvog ugla, bočne vazdušne zavjese, automatsku klimu, automatska duga svijetla, karticu za ulazak bez ključa...

dacia-dustesdwr-all-new-frankfurt-8.JPG

Novi model dobio je i unaprijeđeno 4WD iskustvo pa dolazi sa Hill Descent Control i Hill Start Assist, 4x4 sistem monitorom...

Što se tiče motora tu su dva benzinca SCe 115 (2WD i 4WD) i TCe 125 (2WD i 4WD) sa manuelnim mjenjačem, ali i dizelaši dCi 90 (2WD) i dCi 110 (2WD i 4WD) od kojih je jači dostupan sa EDC automatikom. Treba dodati i SCe 115 LPG verziju.

„Novi Duster je napravljen na mišićima njegovog prethodnika. Novi model prosto donosi kupcima više, a sve za cijenu koja je nevjerovatno pristupačna,“ rekao je direktor kompanije Jean-Christophe Kugler.

U Renaultu iznenađeni jer Dacia još “nema konkurenciju”

Šef dizajna u kompaniji Renault, Laurens van den Acker, rekao je da je iznenađen time što rivalske kompanije još nijesu odgovorile na njihov budžetski brend Dacia.

“Bili smo iznenađeni jer znamo da će konkurencija doći kad tad. Očekivali smo da to bude vrlo brzo, ali nevjerovatno je da još nemamo pravu konkurenciju za Dustera recimo,” kaže van den Acker za Autocar.

On je dodao i kako je posvećenost Renaulta cjenovnoj politici kod rumunskog brenda zacementiralo Daciji mjesto na tržištu. “Renault je bio snažno disciplinovan kada su cijene u pitanju. Čak i naše njemačke kolege su počeli da pumpaju cijene za neke niže brendove (ciljajući Škodu),” kaže van den Acker.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo