Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Vlasnik BMW-a M6 imao udes na “Ringu”, kaže neko namjerno prosuo ulje

Nirburgring je definitivno najpopularnija staza za automobilske entuzijaste i san svakog od njih, no činjenica je da se radi o jednoj od najzahtjevnijih na svijetu gdje gotovo da nema prostora za grešku.

Tokom godina “zeleni pakao” je oduzeo brojne živote a ogroman je broj automobila oštećen ili u potpunosti uništen. Jedna od posljednjih “žrtava”čuvene njemačke staze je i druga generacija modela BMW M6.

Snimak je napravljen iz kokpita automobila i prikazuje nam vrlo agresivnu vožnju Nordšlajfeom, sve do momenta kada vozač gubi kontrolu pri nekih 200 km/h (oko 3:10 na snimku) i zatim udara u zaštitnu ogradu. Nakon ovoga vozač je povratio konrolu nad automobilom i nastavio da vozi do prvog izlaza.

M6 Coupe je ovom prilikom oštećen u prednjem dijelu i malo po lijevoj strani, a ono što je zanimljivo jeste da vozač tvrdi da neko namjerno prosipa ulje na stazu kako bi izazvao incidente. Navodno mu se isto ovo i ranije dešavalo.

Milan Vukićević, CGauto

BMW širi poslovanje u Kini

Njemački automobilski gigant BMW želi da preuzme kontrolu nad svojim mješovitim preduzećem u Kini. Plan im je da "upumpaju" više milijardi u proizvodne kapacitete u toj zemlji.

Njemačka kompanija će potrošiti 3,6 milijardi eura kako bi povećala svoj udio u kompaniji Brilliance Automotive sa 50 odsto na 75 procenata, izvještava britanski javni servis BBC.

Proizvođač Minija takođe će investirati više od 3.0 milijarde eura u proširenje postojećih prozvodnih kapaciteta u Kini.

Odluka dolazi u trenutku kada Kina planira da ublaži propise za strane automobilske kompanije koje posluju na ogromnom kineskom tržištu.

Trenutno, strane firme koje žele da proizvode automobile u Kini moraju da osnuju mješovito preduzeće s nekim kineskim partnerom, ali im nije dozvoljeno da u zajedničkoj firmi posjeduju vlasnički udio veći od 50 odsto. Ovaj propis koji je na snazi od 1994. godina našao se na udaru snažnih kritika stranih investitora. Njime se takođe ograničava pun pristup velikim globalnim brendovima najvećem svjetskom tržištu automobila, navodi BBC.

Zvaničnici iz BMW-a kažu da sporazum sa kompanijom Brilliance Automotive, koji treba da dobije odobrenje nadležnih regulatornih vlasti i akcionara, neće biti završen do 2022. godine. To je ujedno i godina kada prestaje da važi propis kojim se zahtijeva osnivanje mješovitog preduzeća za proizvodnju automobila sa "fifti-fifti" vlasničkim udjelima.

"Ukupni godišnji kapaciteti za proizvodnju automobila u fabrikama BMW Brilliance Automotive (BBA) u Kini biće postepeno povećavani na više od 650.000 jedinica početkom 2020-ih“, izjavio je predsjednik Upravnog odbora BMW-a Herald Kriger. Dodaje da je kompanija BBA kamen-temeljac BMW-ovog aktuelnog uspjeha u Kini i da će s novim ulaganjima njemačka kompanija moći da poveća proizvodnju električnih automobila za 100 odsto.

Kineska vlada je saopštila da želi da do 2025. godine 20 procenata prodatih vozila čine automobili na električni ili hibridni pogon.

Iz BMW-a su u februaru najavili da će u Kini proizvoditi Mini na elektični pogon u saradnji sa kineskom kompanijom Great Wall Motor, i da će ta vozila biti namijenjena kineskom tržištu.

Manhart BMW M4 Convertible

Njemački Manhart Performance je poznati po svojim optimizacijama BMW automobila, a njihov najnoviji projekt nosi ima MH4 700 LW i baziran je na modelu M4 kabriolet.

2109a5ad-bmw-m4-convertible-manhart-mh4-tuning-2.jpg

Osim što je automobil dobio body kit sa novim spliterom, zadnjim difuzerom, blatobranima i ekstenzijama, pojačan je i agregat na moćnih 700 ks i 900 Nm. Ovo je postignuto ugradnjom većeg turba, novog interkulera i naravno softvera.

1ee0e7e8-bmw-m4-convertible-manhart-mh4-tuning-3.jpg

POmenimo da standardni model raspolaže sa 431 ks i 550 Nm i da stotku hvata za 4,4 s u kombinaciji sa 7-stepenim DCT mjenjačem. Nije teško pretpostaviti da će Manhart verzija imati značajno bolje performanse.

aa2ec3fd-bmw-m4-convertible-manhart-mh4-tuning-5.jpg

Unutrašnjost automobila karakteriše bijela koža i elementi od karbonskih vlakana koji dopunjuju spoljašnji izgled. Plavi detalji dodati su na upravljač, poluge mjenjača i okruženju ručice mjenjača.

Milan Vukićević, CGauto

Ovako nastaje nova BMW „trojka“

U posljednje vrijeme, uoči i nakon predstavljanja, dosta smo se bavili novom BMW Serijom 3, a sada smo u prilici da vidimo i kako nastaje ovaj čuveni automobil u novoj generaciji. BMW je naime objavio snimak prozvodnje ovog sedana u trajanju od čak 35 minuta, pa će i oni najradoznaliji biti zadovoljni.

Video počinje u ranoj fazi proizvodnji sedana kada se njegova osnova udružuje i precizno se proizvodi od strane naprednih robota. Kada se osnovni okvir automobila stavi na mjesto, roboti izvode desetine složenih zavarivanja kako bi automobil imao potrebnu čvrstinu. Zaista je fascinantno gledati kako ovi roboti precizno i sinhronizovano obavljaju posao.

Nakon što se završi primarno sklapanje, automobil provjeravaju stručnjaci koji osiguravaju da su sve površine bez ikakvih nedosljednosti kako se ne bi ugrozilo farbanje.

Kada se primijeni sloj boje, zaposleni analiziraju svaki milimetar automobila kako bi se osiguralo da nema loših tačaka. Kada se dobije oznaka odobrenja, nova Serija 3 nastavlja da se kreće niz proizvodnu liniju gdje se zatim oprema kompletnim pogonskim sklopom, uključujući sve komponente za oslanjanje i kočenje.

U završnom dijelu montiraju se komponente enterijera i svi elementi na eksterijeru, da bi na kraju finalni proizvod bio provjeren u svim aspektima.

Milan Vukićević, CGauto

BMW M2 Competition na Nirburgringu

U režiji AutoSport-a na stazu Nirburgring još jednom je izveden BMW M2 Competition i ovom prilikom zabilježeno je sjajno vrijeme od 7 minuta i 52,36 sekundi, ili samo 2 sekunde sporije od zvaničnog vremena BMW-a.

Test vozač Jorg Weidinger zabilježio je vrijeme koje M2 Competition smješta u rang sa Mercedes-Benz SLR McLaren i iznad modela Porsche 911 (996) GT3, Nissan GT-R i Ferrari F430. Takođe automobil je svega koju desetinku sporiji od modela Lamborghini Gallardo LP560-4 i Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, što je zaista fenomenalno.

Snimljen je naravno cijeli krug pa možete uživati u ovoj uzbudljivoj vožnji u prilogu.

Podsjetimo da ovaj automobil iz svog 3.0 litarskog 6-cilindraša izvlači 410 ks (301 kW) i 550 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za prenos je zadužen ili 6-stepeni manuelni ili 7-stepeni automatski mjenjač, a snaga se prenosi na zadnju osovinu.

Milan Vukićević, CGauto

Nova BMW Serija 3 Touring biće predstavljena u Ženevi

Nakon što je nova Serija 3 prije desetak dana doživjela premijeru na sajmu u Parizu, BMW je započeo intenzivno da radi na njenoj Touring verziji o čemu svjedoče i fotografije sa testiranja.

Prema publikaciji AutomobileMagazine, bićemo u situaciji da karavansku verziju “trojke” vidimo na ženevskom sajmu u martu mjesecu naredne godine, a online prezentacija dogodiće se i nešto ranije.

209a9d8c-2020-bmw-3-series-touring-6.jpg

Baš kao i u slučaju njegovog rođaka, karavan će biti generalno veći od modela koji mijenja. Zahvaljujući dužem međuosovinskom rastojanju, kao i većoj širini i visini, automobil će ponuditi više prostora za putnike od prethodnika.

Što se tiče enterijera i tehnologija očekuje se da praktičnija varijanta naslijedi isti info-zabavni sistem, digitalnu instrument tablu i dizajn kao i standardni G20. Ovdje se standardno podrazumijevaju i sistemi asistencije poput onoga za upozorenje na napuštanje saobraćajne trake, upozorenje na koliziju i pješake, automatsko kočenje, tempomat sa funkcijom kočenja i upozorenje na maksimalnu dozvoljenu brzinu. Oni koji žele više moći će da kupe napredniji Driving Assistant Professional Package.

e101d540-2020-bmw-3-series-touring-20.jpg

Motorizacija će (kako se pretpostavlja) takođe biti ista i uključivaće 2.0 turbobenzinac snage 184 ks (135 kW) i 258 ks (190 kW), kao i šestocilindraš snage 387 ks (284 kW). Tu će takođe biti i dizelaši 2.0 sa 150 (110 kW) i 190 ks (140 kW), kao i 3.0 sa 265 ks (195 kW).

Kada je karavan u pitanju Bavarci na njega neće stavljati “M” znak, tako da iz Minhena neće stići konkurent Audiju RS4 i AMG-u C63 Wagon.

Milan Vukićević, CGauto

Nove špijunske fotografije otkrivaju BMW M2 CS?

Najnovije špijunske fotografije otkrivaju da BMW radi na jačoj verziji modela M2 koja će biti pozicionirana iznad skoro predstavljenog Competition modela. Glasine kažu da bi on mogao nositi oznaku CS ili CSL.

Automobil na fotografijama dobrim dijelom izgleda kao M2 Competition, ali vidljivi su neki djelovi prekriveni trakom u boji karoserije, po ugledu na Porsche. Najviše se ističu izmjene na braniku i produžen prednji spliter, dok su kočnice vidljivo masivnije, a tu je i novi set točkova.

bmw-m2-csrt-csl-spy-shots (1).jpg

Glasine kažu da će M2 CS biti u limitiranoj seriji i samo za američko tržište i to 2020, dok će ostatak svijeta dobiti CSL tokom 2021. Svi se uglavnom slažu da će moćnija verzija izgubiti dodatnih 60 kg u odnosu na standardnu verziju i da će motor naravno dobiti više snage.

Očigledno je ostalo još dosta vremena do predstavljanja modela pa ćemo više fotografija i podataka imati prilike da vidimo u mjesecima pred nama.

Milan Vukićević, CGauto

BMW M550d xDrive tjuning na 515 ks za manje od 1.700€

M550d xDrive je opremljen sa (kako to BMW voli da kaže) najjačim šestocilindarskim dizelašem i svakako mu ne manjka snage.

Ovaj 3.0 litarski quad-turbo generiše 400 ks (295 kW) i 760 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji se transferuje na obje osovine preko 8-stepenog automatika. Sprint do stotke zahtijeva ovdje samo 4,4 s a maksimalna brzina iznosi 250 km/h.

3bcfc6f7-bmw-m550-xdrive-g30-tuning-mcchip-dkr-3.jpg

Kako uvijek postoje oni kojima je malo snage, tu su i tjuneri da zadovolje njihove potrebe a uzgred i zarade. McChip-DKR nudi dva nivoa čip tjuninga za pomenuti model. Nivo 1 podiže snagu na 470 ks (346 kW) i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta, dok je maksimalna brzina 290 km/h. Cijena je zaista sitnica - €1,399.

Nivo 2 sa druge strane diže snagu ovog rednog šestaka na 515 ks (379 kW) i 865 Nm a maksimalna brzina automobila iznosi 295 km/h. Ova verzija košta €1,678 u Njemačkoj.

97953b5b-bmw-m550-xdrive-g30-tuning-mcchip-dkr-11.jpg

Za dodatni novac moguće je kupiti i unaprjeđenje oslanjanja i nove alu felne 9×20 inča naprijed i 10.5×20 inča pozadi sa 255/35 i 285/30 ContiSportContact gumama.

Milan Vukićević, CGauto

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo