Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Pohvale za Audi S4

Za sve one koji cijene spoj relativno razumne cijene i onoga što donose automobili iz novog Audi A4 ranga, evo sjajne vijesti: S4 model za 2018. godinu savršeno odgovara opisu.

Prema riječima Zaka Vlasaka iz Kelley Blue Book-a, S4 nije samo A4 sa višim performansama, već je i bolji. On nudi kombinaciju luksuza i sportskog duha koja nadmašuje sve njegove rivale, u koje spadaju BMW 340i i Mercedes-AMG C43.

Za razliku od drugih A4 modela, S4 je brži, agresivniji i može se voziti žustrije. U Americi je on čak i za 1.100 dolara jeftiniji od konkurentskih modela iz Mercedesa.

Model za 2018. pokreće 3.0-litarski TFSI V6 motor sa 354 ks i 500 Nm obrtnog momenta. Kupci se opciono mogu opredijeliti za Bang & Olufsen 3D audio sistem, dualno akustičko staklo za prednje bočne prozore, Audi Virtual Cockpit sistem i adaptivni tempomat sa stop & go i asistencijom za saobraćajne gužve.

Totalcar

Audi A5 Sportback g-tron

Sem više tjuniranih Golfova, Volkswagen grupacija na tradicionalnom Worthersee GTI okupljanju prikazuje i Audi A5 Sportback g-tron.

Ova Audijeva "petica" može da se kreće i na komprimovani prirodni gas (CNG), pri čemu se za pogon brine 2.0 TFSI motor sa 125 kW/170 ks i 270 Nm obrtnog momenta (u paru sa S tronic mjenjačem).

audi-a5-sportba43ck-g-tron-for-worthersee-2017_1.jpg

 

Kako se kaže u fabričkom saopštenju, automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 8,5 sekundi, postiže maksimalnih 226 km/h, a na 100 km potroši 3,8 kg plina (odnosno 5,6 litara benzina kada se kreće na benzin).

Autonomija na CNG iznosi 500 km, a na benzin još 450 km.

audi-a5-sportback-g-tron-fr54or-worthersee-2017_2.jpg

Automobil za Worthersee GTI okupljanje je dobio i specijalni dvobojni eksterijer (zadnji plavi dio sa saćastom šemom), kao i plave detalje (u prednjim svijetlima, kočiona kliješta...).

Autoblog

Autonomni Audi biće spreman 2021.

Audi je obećao i svi u kompaniji potrudiće se da obećanje bude ispunjeno: prvi, pravi, autonomni automobil sa četiri prstena pojaviće se 2021. godine.

"Samovozeći automobil" iz Audija, prema najavama, biće mali gradski automobil koji će se proizvesti u ograničenoj seriji i služiće uglavnom za testiranja, prije nego za prodaju. Kako tvrde "insajderi", novi model ličiće na Urban Concept, predstavljen na Salonu u Frankfurtu 2011. godine.

U Audiju neće čekati da svoje potencijale u ovoj oblasti prikažu tek za četiri godine - za jun je najavljena promocija restilizovanog modela A8 koji će biti sposoban za "nivo 3" autonomne vožnje, što znači da će u određenim situacijama automobil biti sposoban da samostalno krstari putem, a da vozač tom rilikom ne mora da drži ruke na upravljaču ili pogled na putu ispred.

Autonomni automobil za 2021. godinu biće sposoban za "nivo 4" - uz pomenute mogućnosti, ovo vozilo biće u stanju da se samostalno zaustavi, ako vozač to ne učini. Glavni cilj je, međutim "nivo 5" - razvoj automobila kojima vozač nije potreban.

Mojauto

Audi se sprema za novi start prodaje u Južnoj Koreji

Nakon što su prošle godine u Južnoj Koreji zabranjena čak 32 modela Volkswagen Grupe, Audi se sprema za povratak na ovo tržište. Da njemački proizvođač nije digao ruke i da mu je ovo tržište jako bitno vidi se po novoj aplikaciji za dobijanje sertifikata za modele S3, RS7 i A8L.

Audi-To-Returwew21n-To-Korea-5.jpg

 

Njemačka grupa je prošle godine švercovala dokumenta za emisiju štetnih gasova i nivo buke u Južnoj Koreji. Vlada ove države je čak vratila 2500 Volkswagen i Audi vozila nazad u Njemačku nakon što je zaplijenjen brod u luci 70 km od Seula.

Vijest da se Audi vraća u Južnu Koreju osnažena je nakon što je kompanija angažovala dva tehnička direktora za usklađenost sa domaćim propisima. 

Akcionari Audija traže veću transparentnost oko “dizelgejta”

Jedan broj akcionara Audija pozvao je kompaniju da im dostavi više informacija o skandalu sa izduvnim gasovima.

Na godišnjem sastanku u Neckarsulmu, izvršni direktor Audija Rupert Stadler, rekao je da će ta kompanija biti transparentna prema javnosti, ali da su mnogi investitori šokirani da ni Audi ni Volkswagen nijesu otkrili detalje unutrašnje istrage. Stadler je pred publikom rekao da će im zakon i etička načela biti konačna mjerila.

Felix Schneider koji predstavlja grupu akcionara SdK bio je veoma jasan:”Audi nije na transparentan način otkrio detalje oko dizel skandala niti javnosti niti svojim akcionarima.”

Dodajmo i da su sve češći pozivi na transparentnost reakcija i na novi petogodišnji mandat Ruperta Stadlera.

Opoziv za 17 hiljada Audija A7

Audi je odlučio da u SAD pozove na vanredni servis najveći dio prodatih modela A7. Radi se naime o 17.694 automobila koji su proizvedeni posljednje tri godine, a koji navodno imaju problem sa bočnim vazdušnim zavjesama.

986-2017Atz56udiA7_copy.jpg

Iako ova brojka ne zvuči pretjerano velika (vidjeli smo i dosta većih opoziva), svega je nešto preko tri hiljade primjeraka “ispravno”. Ukratko, opozvano je oko 83% svih prodatih automobila uključujući i S7 i RS7 verzije.

97565-2017AudiA7_copy.jpg

Treba dodati da se ovdje ne radi o sada već čuvenim Takata vazdušnim jastucima, već je dobavljač njemačka podružnica američkog proizvođača Key Safety Systems. Zamjena problematičnih vazdušnih zavjesa zakazana je za kraj juna. 

Šef Audija podržava dizel i CNG

Šef Audija, Rupert Stadler, prilikom intervjua Autocar-u izrazio je svoju podršku automobilima na dizel gorivo i komprimovani prirodni gas.

Stadler je rekao da očekuje da dizelski pogon bude jednako bitan u narednoj dekadi kao što će to biti benzinski i hibridni. On bi želio da industrija ne nameće pretjerano potrošaču izbor, koji sa dizelašem ima dobar obrtni moment, dobru autonomiju i nisku potrošnju.

“Ove stvari treba cijeniti pogotovo ako se zna da će u narednih 10-15 godina 70-80% tržišta držati dizelaši, benzinci i blaži hibridi. Čak i najpozitivnije procjene govore maksimum 30% električnih automobila u ovom periodu,” kaže Stadler.

Audi-Shows-Suppzu5ort-For-Diesels-And-Natural-Gas-6.jpg

Stadler je takođe i veliki ljubitelj CNG-a za kojeg kaže da je veoma čist, može se skladištiti svuda, garantuje dobru autonomiju i može se dopuniti za 2-3 minuta.

Dodajmo i da se skoro i Volkswagen udružio sa kompanijama Exxon i Gazprom (i još nekim), i potpisao s izjavu o namjerama.

Volkswagen preduzima sljedeći korak vezan za ekologiju, a on se tiče temeljnijeg bavljenja na temu komprimovanog prirodnog gasa. Proizvođač iz Volfsburga je potpisao zajedničku izjavu o namjerama sa mrežom stanica za punjenje CNG-om u Evropi. Fokus je na Njemačkoj, sa ciljem da se poveća CNG flota na milion automobila do 2025. Da bi se podržao ovaj napor, inicijativa takođe ima za cilj da više nego udvostruči broj stanica za punjenje, sa 900 na 2.000 (u istom vremenskom periodu).

Audi razvija konkurenta Tesla Modelu 3

U novoj generaciji Audi električnih vozila prvi na redu je e-Tron Quattro koji će na tržište stići 2018. Ovaj model će naravno nositi i malo veću cijenu, ali Audi odmah nakon njega sprema i model koji će biti konkurent “jeftinom” Tesla Modelu 3.

Prema pisanju Car and Driver-a konnkurent Modelu 3 biće negdje veličinom i masom kao A3 sedan, a proizvođač će koristiti arhitekturu Volkswagena Modular Electric Drive (MEB).

Audi-To-Make-Electe32ric-Tesla-Model-3-Rival-6.jpg

Model će navodno imati jedan elektromotor naprijed i jedan pozadi, ukupne snage oko 300 ks u jačoj specifikaciji. Što se tiče autonomije vožnje sa jednim punjenjem pominje se najmanje 482 km.

Model bi trebao da ugleda svjetlo dana negdje u drugom dijelu 2019., a prodavaće se ne samo u Evropi već i u SAD i na drugim tržištima.

Na fotografijama je e-Tron Quattro

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo