Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Stigao Audi SQ8 sa moćnim V8 dizelašem

Kompanija iz Ingolštata je nakon dužeg čekanja predstavila svoju sportsku verziju Coupe-SUV-a SQ8.

2ff3859c-audi-sq8-4.jpg

Pod haubom se našao 4.0 litarski V8 twin-turbo dizelaš koji se koristi i u modelu SQ7. On isporučuje 435 ks i masivnih 900 Nm maksimalnog obrtnog momenta od samo 1.000 obrtaja. Audijeva mašina sposobna je da uhvati stotku za 4,8 s i ima maksimalnu brzinu elektronski limitiranu na 250 km/h.

ec8ddb12-audi-sq8-13.jpg

Treba reći da pogonski sklop sadrži i 48-voltni blago hibridni sistem sa litijum-jonskim baterijskim pakom, što u praksi eliminiše turbo lag. Ovaj SUV je moguće voziti i samo na struju pri brzini manjoj od 22 km/h.

e7a49fd6-audi-sq8-25.jpg

Audi je na automobilu serijski ugradio kočnice od ugljeničnih vlakana na sva četiri točka, dok je takođe instalirao prilagodljivo vazdušno ogibljenje i njegov Drive Select dinamički sistem upravljanja. Ako kupci žele, upravljanje na sva četiri točka može se ugraditi opciono pored sportskog diferencijala i elektromehaničkih aktivnih zaštitnih šipki.

2b44c702-audi-sq8-8.jpg

Vizuelno se SQ8 u nekim detaljima razlikuje od standardnih modela. Tu su četvorostruke izduvne cijevi, srebrni zadnji difuzor, sportski točkovi, "S" značke i novi usisnici vazduha. Unutrašnjost uključuje elemente kao što su pedale od nerđajućeg čelika, aluminijumski umetci na pragovima, reljefni S logotipi kao i kožne i Alcantara završne obrade.

fd4feac1-audi-sq8-9.jpg

Audi navodi da će na nekim tržištima biti dostupna i benzinska verzija, što se prije svega odnosi na SAD. Početna cijena modela biće nešto iznad 90.000€.

Milan Vukićević, CGauto

Tek što je počeo prodaju, Audi već povlači svoj električni SUV

Audijeva električna ofanziva u SAD nakratko je zaustavljena zbog poziva 1.644 primjerka modela e-Tron na vanredni servis.

Tek što je počela prodaja električnog Audija e-Tron na američkom tržištu, njemački proizvođač bio je prinuđen da privremeno obustavi isporuke vozila kupcima, a vlasnici koji su već došli u posjed ovog automobila dobiće poziv za vanredni servis.

Kako je saopštio proizvođač, na e-Tronu je otkriven problem koji može da uzrokuje požar na automobilu. Naime, utvrđeno je odjeljak u kome su smještene pogonske baterije na pojedinim vozilima možda nije dobro izolovan od vlage, koja je, u slučaju da prodre unutra, u stanju da izazove kratak spoj i zapaljenje baterija.

Audi-e-tron-2020-1024-69.jpg

Audi nije do sada zabilježio nijedan incident u vezi sa ovim eventualnim nedostatkom na e-Tronu, ali će preventivno pregledati – i po potrebi popraviti – 1.644 vozila na tlu SAD, od čega je oko 540 već isporučeno vlasnicima, dok su preostali još na lageru dilera.

Opoziv dolazi u nezgodnom trenutku za njemačkog proizvođača koji je tek nedavno izbacio na tržište svoj prvi velikoserijski potpuno električni model. E-tron za pogon koristi dva asinhrona elektromotora, koji zajedno razvijaju 405 KS i 665 Nm obrtnog momenta.

Motori se napajaju električnom energijom iz baterija kapaciteta 95 kWh.

B92

Evo kako ubrzava Audi E-Tron na autobanu

Teško je ne biti impresioniran performansama električnih automobila kao što su Tesla Model X, Jaguar I-Pace i Mercedes-Benz EQC. Ovoj grupi pripada i Audijev E-Tron koji koristi dva elektromotora snage 360 ks, odnosno 408 ks u Boost modu.

U realnosti to je dovoljno za nekih 5,5 s do stotke, što je brže od Porschea Macan S. Automobil ima i baterije kapaciteta 95 kWh, što mu omogućava prema strogom EPA standardu autonomiju od makar 328 km.

Već smo vidjeli brojne testove ovog automobila, no u ovom slučaju performanse je ispitala holandska ekipa AutoTopNL-a. Po ustaljenoj proceduri oni performanse ispituju u realnim uslovima na njemačkom autobanu.

Ukoliko postoje oni koji nijesu zadovoljni performansama, možda bi bilo pametno sačekati moćniju verziju ovog SUV-a. Pomenuta varijanta već je u razvoju i moguće je da će nositi ime E-Tron S ili E-Tron RS. On će osim sportskijeg izgleda, moćnijih kočnica i sportskog vješanja dobiti i više snage. Očekuje se da će u Boostu raspolagati sa 503 ks (370 kW), što će se sigurno bitno osjetiti na performansama.

Milan Vukićević, CGauto

Audi potvrdio luksuzniji A8, možda će nositi ime Horch

Proizvođač premium automobila iz Ingolštata se sprema da predstavi još luksuzniju verziju modela A8.

Na godišnjem sastanku menadžmenta potvrđeno je da je porodica A8 širi, te da će uključivati i posebno luksuznu i prestižnu verziju.

Ovo je tema o kojoj smo već pisali krajem prošle godine, kada smo saznali za moguće oživljavanje Horch brenda koji nije aktivan još od početaka 20. vijeka.

198480e8-2019-audi-a8ee-styling-package-titanium-black-2.jpg

Vjeruje se da bi ovaj potez Audija predstavljao direktan odgovor na Mercedes-Maybach modele, prije svega najluksuzniju verziju S-Klase. I upravo tako nešto se očekuje od modela “A8 Horch”, nivo luksuza u klasi modela Mercedes-Maybach S-Class i Bentley Flying Spur, uz vjerovatno twin-turbo W12 pod haubom.

Ukoliko bi model postigao uspjeh na tržištu, može se očekivati da i drugi modeli Audija dobiju Horch tretman.

Milan Vukićević, CGauto

Audi Q7 u udesu prepolovljen, vozač neozlijeđen pobjegao sa lica mjesta

U brutalnom udesu koji se dogodio u Rusiji za vikend, jedan Audi Q7 je bukvalno prepolovljen, a vozač je ne samo izvukao živu glavu, već i trčeći pobjegao sa lica mjesta.

2f0da898-audi-q7-russia-2.jpg

Fotografije sa mjesta nezgode ubrzo su preplavile internet i postale veoma popularne u medijima u Rusiji.

c1482e69-audi-q7-russia-3.jpg

Malo detalja se zna o samoj nesreći, no scenario djeluje poznato. Navodno se Audi kretao velikom brzinom, vozač u nekom momentu izgubio kontrolu i silovito udario u veliki metalni stub pored puta.

3cf5d8bb-audi-q7-russia-4.jpg

Stub je ovaj luksuzni SUV bukvalno prešegao na pola, dok je jedno zadnje sjedište završilo izvan automobila.

e7f81714-audi-q7-russia-5.jpg

Policija navodno istražuje incident i traga za odbjeglim vozačem.

Milan Vukićević, CGauto

Dizel o(p)staje: Audi S4 dobio novi V6 TDI sa 347 ks

Nakon modela S5, S6 i S7, i Audi S4 ima novi dizel agregat.

Njemački proizvođač objavio je fotografije i tehničke detalje modela S4 Sedan i S4 Avant na 3.0 litarskim V6 TDI motorom.

1972300905cce9259d8c37117685636_orig.jpg

U pitanju je pogonska jedinica koja isporučuje 347 ks (255 kW) pri 3.850 o/min i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta, dostupnih 2.500-3.100 o/min.

Kao i kod modela S5, S6 i S7, i u ovom slučaju riječ je o blagom hibridu – dizelaš je potpomognut električnim kompresorom koji omogućava bolja ubrzanja i smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2.

13702139015cce925a013e4808390581_orig.jpg

Audi tako navodi da limuzinska verzija S4 prosječno troši 6,2 l/100 km i emituje 161-163 g CO2/km, dok karavan ima prosječnu fabrički deklarisanu potrošnju od 6,3 l/100 km, a emisija ugljen-dioksida je svedena na 164-165 g/km.

18307920005cce925a207ca172274038_orig.jpg

Audi S4 sedan sa novim dizelašem iz mjesta do stotke ubrzava za 4,8 s, a S4 Avant za 4,9 s.

Kod oba modela maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h.

B92

Audi radi na novom modelu koji će zamijeniti R8?

Plan elektrifikacije game modela proizvođača iz Ingolštata mogao bi ići na štetu legendarnog R8 sportiste.

Ovaj model bi mogao da dobije zamjenu u vidu još bržeg, ali električnog superautomobila po imenu e-tron GTR. Car Magazine navodi kako bi taj model mogao da debituje 2022, a imao bi tri elektromotora snage 680 ks i solid-state baterije kapaciteta 95 kWh.

Pomenuta konfiguracija omogućila bi automobilu autonomiju od 483 km i ubrzanje do stotke za svega nešto preko dvije sekunde. Takođe se priča da će e-tron GTR imati mogućnost bežičnog punjenja, ali nema riječi o tome koliko će trajati proces punjenja.  

80b4c760-afrudi-pb18-etron-concept-3.jpg

Kao i e-tron GT, e-tron GTR bi se "u velikoj mjeri zasnivao na Porsche Taycan J1 platformi." Izvještaj ne ulazi u specifičnosti, ali kaže da će model imati aluminijumsku šasiju i pogon na sva četiri točka.

Vijest ipak treba uzeti sa dozom rezerve, makar kada su solid-state baterije u pitanju. Podsjetimo da je prije neki dan iz Volkswagena rečeno da će ta vrsta baterija biti spremna za tržište tek od 2025, no ovdje je ipak riječ o automobilu koji neće biti rađen u većoj seriji i automobilu koji je svojevrsni flagship.

Milan Vukićević, CGauto

I Audi S5 linija dobila novi dizelaš

Nakon uvođenja dizelskog agregata u modele S6 i S7, Audi je potvrdio da ista sudbina čeka i S5 Coupe i S5 Sportback, makar na evropskom tržištu.

365cf08d-2020-audi-s5-tdi-7.jpg

Radi se o 3.0 V6 TDI motoru snage 347 ks i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta u kombinaciji sa 48-volnim blago hibridnim sistemom i elektronskim kompresorom. Ovo omogućava automobilima da budu i oko 19% ekonomičniji nego što je to bio slučaj sa benzinskim prethodnicima.

9edc62de-2020-audi-s5-tdi-9.jpg

Što se tiče performansi, S5 TDI Coupe do stotke ubrzava za 4,8 s, a S5 TDI isti zadatak obavlja za 4,9 s. Oba modela el. su limitirana na 250 km/h.

104eb228-2020-audi-s5-tdi-15.jpg

Kao i kod modela S6 i S7, mnoga neevropska tržišta će i dalje imati S5 sa 3.0-litarskim TFSI V6 motorom. On proizvodi 354 ks 500 Nm obrtnog momenta. Uprkos tome što ima znatno manji obrtni momenat nego TDI varijanta, benzinski S5 Coupe može da ubrza do 100 km/h za 4,4 sekunde i ima ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h.

b8c3f608-2020-audi-s5-tdi-22.jpg

Bez obzira na to gdje kupite S5, svi modeli će biti opremljeni sa tiptronic transmisijom sa osam brzina i quattro pogonom na sva četiri točka.

b355033b-2020-audi-s5-tdi-31.jpg

Modeli imaju prepoznatljivu spoljašnjost sa sjajnom maskom, falš aluminijumskim detaljima i 18-inčnim aluminijumskim točkovima. Modeli su opremljeni LED farovima i izduvnim sistemom sa četiri grane.

3ca5a226-2020-audi-s5-tdi-23.jpg

Kabina je dobro opremljena sa grijanim prednjim sportskim sjedištima, tu je sportski obrubljeni volan i matirana brušena aluminijska obloga. Kupci mogu naručiti i 12,3-inčnu digitalnu instrument tablu, bežični punjač za pametne telefone i vrhunski audio sistem Bang & Olufsen.

4bf8adbd-2020-audi-s5-tdi-4.jpg

Oba modela dolaze u evropske salone u maju mjesecu, a cijena im je od 65.300€ u Njemačkoj i za S5 Coupe i za S5 Sportback.

Milan Vukićević, CGauto

263e902b-2020-audi-s5-tdi-5.jpg

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo