Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Alfa Romeo Giulietta Sport

Alfa Romeo je predstavio Giuliettu u novoj Sport verziji koja je dobila livene naplatke od 17“ u stilu Giulie Quadrifoglio, crvene detalje na prednjem spliteru i zadnjem difuzoru, zatamnjena zadnja stakla, veliki udvojeni izduv i nova svijetla za maglu.

U ponudu je dodata i Misano plava boja, koja je do sada bila rezervisana za Giuliu i Giuliettu Veloce.

170915_alfa_romegho_giulietta_sport_03.jpg

Oprema enterijera podrazumijeva kožni upravljač, Uconnect multimedijalni sistem, i Alfa DNA selektor modova vožnje.

1710s06hg_ar_02thumb.jpg

Ova verzija je ipak više posvećena uživanju u vožnji nego performansama, pa se nudi sa 1.4 turbo benzincem od 120 ks, ili 1.6 litarskim dizelom iste snage, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 9.4 ili 10 sekundi za dizel verziju.

Sport paket opreme cijenom i nivoom je smješten između osnovne i Tecnica opreme.

Alfa Romeo Giulietta Veloce protiv Volkswagen Golfa GTI

Danas smo u prilici da gledamo poređenje dva automobila koji ne stoje često jedan uz drugog na testovima. Radi se o modelima Alfa Romeo Giulietta Veloce i Volkswagen Golf GTI.

Odmah treba reći da ovo poređenje iz jednog razloga nije baš korektno, a to je činjenica ga je Giulietta predstavljena na ženevskom sajmu prije gotovo 8 godina, dakle u eri Golfa Mk6. Da, ova verzija je imala facelift 2016, ali opet je to isti automobil. Bez obzira na godine, automobil i dalje izgleda svježe, baš kao i većina Alfi čiji vam dizajn garantuje atraktivnost duži niz godina.

Dakle, u prvom životnom ciklusu ovo je bila verzija Quadrifoglio Verde, da bi sa osvježenjem bila preimenovana u Veloce. Od tog momenta ova Giulietta nije više imala manuelni, već 6-stepeni automatski mjenjač sa duplim kvačilom. Što se motora tiče situacija je ostala ista, 1.75 l turbobenzinac snage 240 ks.

Sa druge strane imamo Golfa GTI koji nudi dobar balans između svakodnevne upotrebljivosti i vozačkog užitka, a sve uz prisustvo najnovijih tehnologija. Kada je snaga u pitanju, tu je Golf malo u prednosti jer nudi 245 ks, ali je sa druge strane nešto i teži. Treba dodati i da je Golf skuplji za par hiljada eura (ovaj na testu i nekoliko).

Ovo zanimljivo poređenje sa kanala Harry's garage možete pogledati ovdje:

Alfa ipak posluje sa gubicima

Iako smo vidjeli da je kompanija Fiat Chrysler udvostručila dobit u prošloj godini, sasvim je jasno da brend Alfa Romeo tome nije značajno doprinio. Preciznije, Alfa je prošle godine poslovala sa gubitkom, no taj je gubitak značajno manji nego u 2016.

Prvi čovjek kompanije, Serđo Markione kaže da oni još uvijek uzdižu ovaj italijanski brend : “Gubici su manji ali potreba nam je veća prodaja.”

Treba ipak reći da prodaja ne ide po planu. Finansijski direktor, Ričard Palmer rekao je prošle godine da očekuju pozitivan zadnji kvartal u godini, no to se nije desilo. Markione je zatim izrazio očekivanje da će profit doći tokom 2018, no kasnije je bio oprezniji rekavši da prodaja u Americi ide sporije od očekivanog, a osim ovog lošija od očekivanog je i u Kini.

AlfasdRomeo_Stelvio-3.jpg

Brine i to da FCA nije objavio podatke o prodaji, ostavljajući istraživačima da nagađaju. JATO Dynamics tvrdi da je Alfa povećala prodaju sa 71.700 jedinica u 2016. na 118.000 u 2017.

Podsjetimo, plan iz 2014. je bio da Alfa Romeo ostvari godišnju prodaju od 400.000 jedinica zaključno sa 2018. Tada je bilo najavljeno i osam novim modela do kraja tekuće godine, ali realnost je drugačija.

Nema Quadrifoglio verzije za Alfa Romeo 4C

Poznato je da će Alfa Romeo 4C dobiti osvježenje ove godine, ali gotovo je sigurno da performanta Quadrifoglio vezija neće doći. Ovo je za GT Spirit izjavio direktor za Sjevernu Ameriku, Pieter Hogeveen.

“Mislim da mu nije potreban (Quadrifoglio tretman). Ovaj automobil je sportski sam po sebi tako da mu Quadrifoglio verzija nije potrebna. Već je najbolji u klasi”, kaže Hogeveen.

2016-alfa-rosdfmeo-4c-coupe (1).jpg

Na stranu sada ljepota i emocije, pošto se neki neće složiti sa tim da je 4C superioran u klasi. Ne treba zaboraviti Porsche Cayman i Alpine A110 koji od strane stručnjaka dobija sve više pohvala.

2016-alfa-rodfmsdeo-4c-coupe (2).jpg

Hogeveen je sa druge strane odbio da govori o detaljima vezanim za osvježenje koje se planira na modelu, no moguće je da će manuelni mjenjač u potpunosti izostati. Ručni mjenjač će se ugrađivati samo ako bude dovoljno potražnje, a zvaničnici navode da je 8-stepeni automatik zaista superioran.

Za detaljnije informacije očigledno ćemo morati da sačekamo do jeseni.

Stiže Alfa Romeo 6C, možda već ove godine

Po dobro obaviještenom izvoru, Fiat Chrysler Automobiles dao je zeleno svijetlo za sportski automobil Alfa Romeo 6C. Ovo je naveo Pogea Racing tjuner pozivajući se na osobu u menadžmentu Alfa Romea.

Prema ovom izvoru, plan je da premijera ovog modela bude najranije krajem ove godine, ili tokom 2019. Model će debitovati na nekom od glavnih sajmova, i ne dolazi kao pretjerano iznenađenje nakon skorijih izjava Serđa Markionea. Ukoliko sve bude po planu, model bi se na tržištu mogao naći tokom 2020.

Podsjetimo, Markione je tokom sajma u Detroitu rekao da izostanak investicija u Alfa Romeo i Maserati značio ekonomsko samoubistvo. Drugim riječima, Giulia i Stelvio su samo vrh ledenog brijega u široj kampanji povratka poznatog italijanskog brenda među najbolje. Čekaju nas dakle brojni modeli Alfe do 2022.

Što se tiče modela 6C detalji su nepoznati. Ipak, moglo bi se pretpostaviti da se radi o sportskom kupeu orjentisanom na zadnji pogon, a koji će biti pozicioniran iznad modela 4C. Po nekoj logici stvari, ispod haube će imati 6-cilindarski motor, a tu ne treba puno tražiti kada postoji 2.9 litarski V6 od 510 ks iz Giulie Quadrifoglio.

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione na aukciji

Alfa Romeo 75 je bio posljednji model italijanskog proizvođača prije spajanja sa Fiatom, i posljednji model iz masovne produkcije sa zadnjim pogonom prije Giulie. Ovaj svima dobro poznat model bio je veoma uspješan, a proizvođač je uspio da proda gotovo 400.000 automobila od 1985. do 1992. kada je prestao sa proizvodnjom.

ert3333333333.jpg

rtttttttttttr3333.jpg

Sada je na aukciju Bring A Trailer došao primjerak iz najrjeđe serije Turbo Evoluzione, a konkretno se radi o primjerku koji nosi serijski broj 468 od ukupno 500 proizvedenih primjeraka. Svi primjerci su proizvedeni 1987, a konkretno ovaj je uvezen iz Italije u SAD 2013. i trenutno pokazuje 116.000 pređenih kilimetara.

78888888886564gh6.jpg

llllllllljzzr417.jpg

Ono što razlikuje Turbo Evoluzione jeste prije svega bodykit sa karoserijskim ekstenzijama od fiberglasa- blatobrani, branici, nastavci na bočnim ivicama. Uz sve idu i crvene alu felne dijagonale 15 inča.

tzz666666698jfr19.jpg

tzzzzzzzzzz55378.jpg

Pod haubom je 1.8 litarski turbo koji ima određene modifikacije u odnosu na standardnu Turbo verziju. Iako na papiru stoji 155 ks, vjeruje se da motor razvija oko 170 ks.

errrrrrr32saadh27.jpg

Za sada nemamo informaciju koliko bi mogla da iznosi cijena za ovu rijetku Alfu, ali svakako možemo uživati u fotografijama sjajno očuvanog primjerka.

Alfa Romeo bilježi vrtoglav rast prodaje u 2017.

Alfa Romeo se nakon višegodišnje stagnacije konačno vraća na stare staze slave, a najzaslužniji tome su novi modeli Giulia i Stelvio, koji su odlično prihvaćeni od strane kupca.

Naime, u 2017. godini Alfa Romeo je zabilježio rast prodaje od čak 62 posto. U 2016. godini prodali su 93.177 automobila, a u 2017. čak 150.722, ali, šef Sergio Marchionne ipak nije zadovoljan, jer je kao cilj postavio brojku od 170.000 primjeraka.

Njegova ambicija je za svaku pohvalu. Još 2014. godine najavio je kako namjerava da prodaju Alfa Romea do 2018. poveća na 400.000 automobila, ali sada je jasno da je uprkos osjetnom rastu potražnje taj nivo nemoguće dostići.

Autopress

Alfa Romeo 8C Competizione je pravi biser nakon deset godina

Alfa se vratila u igru novim modelima Giulia i Stelvio, a u planu su nove verzije Giuliette i 4C, dok se sprema još jedan SUV. Ipak, ako se vratimo desetak godina unazad doći ćemo do jedne od najljepših Alfi ikada, a sigurno najljepše modernog doba. Radi se o modelu 8C Competizione.

2009-alfa-rosdmeo-8c-competizione-02.jpg

2009-alfa-romsdeo-8c-competizione-07.jpg

Alfa Romeo 8C Competizione spoj je komponenti Maseratija i Ferrarija, a ispod haube je 4.7 litarski V8 snage 450 ks i 480 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi preko polu-automatskog mjenjača (za koji se obično kaže da je jedina mana na ovom automobilu) na zadnju osovinu, što omogućava ubrzanje do stotke za 4,2 s.

2009-alfa-rosdmeo-8c-competizione-10.jpg

2009-alfa-romdeo-8c-competizione-19.jpg

Jedan od samo 500 proizvedenih primjeraka ponuđen je na RM Sotheby aukciji, a procjenjuje se da će dostići cijenu od 200.000€ do 250.000€.

2009-alfa-romeo-8c-competizione-15.jpg

2009-alfa-rosmeo-8c-competizione-17.jpg

Dodajmo i da je vlasnik iz Njemačke prešao sa automobilom manje od 8.000 km, te da je automobil u odličnom stanju.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo