Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Alfa Romeo Giulia Sport Edition

Alfa Romeo spremio je posebnu limitiranu seriju Giulie Sport Edition.

Eksterijer krasi novi prednji i zadnji branici pozajmljeni od "sestrinske" verzije Veloce.

Unutra se ističe sportski volan obložen kožom, aluminijumski mjenjač (osmostepeni automatik je jedini izbor), te detalji na kontrolnoj tabli, centralnom tunelu i panelima vrata.

Što se tiče tehnologije, tu je 6,5-inčni displej multimedijalnog sistema koji je kompatibilan sa Android Auto i Apple CarPlay uz satelitsku navigaciju Alfa Connect Nav.

opi8906jh.JPG

Listu zaključuje podesiva zadnja klupa po principu 40/20/40.

Naravno, posebna priča su pogonske jedinice. Posebna Alfa Romeo Giulia Sport Edition donosi dvije varijante.

Jedan turbobenzinac 2.0-litarski sa 200 ks i jedan turbo dizel 2.2 sa 180 ks, oba uz pogon na samo zadnjoj osovini.

Cijena je 47.000 eura bez obzira na izbor motora.

B92

Alfa i Maserati u petogodišnjem planu

Kao što je bilo i najavljeno, prvi čovjek Fiat Chryslera, Serđo Markione iznio je petogodišnji plan kompanije za njene brojne brendove. Za početak reći ćemo više o planu za Alfa Romeo i Maserati do 2022.

Za automobilske poznavaoce možda će najviše odjeknuti povratak Alfe 8C. Alfa Romeo će ovog puta obnoviti 8C u vidu kupea sa centralno postavljenim biturbo benzincem kome će pomagati elektromotor na prednjoj osovini. Kombinovana snaga bi trebala da iznosi više od 700 ks, a zahvaljujući konstrukciji od ugljeničnih vlakana ovaj superautomobil ubrzavaće do stotke za manje od 3 s.

Ne samo da dolazi 8C, već kompanija oživljava i Gran Turismo Veloce. GTV će biti sportki kupe sa perfektnom raspodjelom mase 50:50 i imaće više od 600 ks, takođe zahvaljujući dodatnom elektromotoru na jednoj osovini. To znači da će imati AWD pogon, ali i torque vectoring sistem.

pianero-2022-modelli.jpg

Sada oni i za veći dio populacije. Roadmap otkriva osvježenje za model Giulietta, derivate modela Giulia i Stelvio sa dužim međuosovinskim rastojanjem (Kina?), kao i dva nova krosovera, jedan manji i jedan veći od Stelvia.

Ovo bi značilo sedam modela do 2022. i plan je da se ponudi šest plug-in hibridnih modela do tad. Zanimljivo je da u B segmentu, gdje je inače MiTo, stoji prazno mjesto, pa je moguće da se model ukida.

Što se tiče Maseratija, vjerovatno najbitnija vijest je da će i Ghibli i Quattroporte napraviti tranziciju na novu generaciju do 2022.

Model Levante će dobiti osvježenje, a njemu će se u SUV ponudi pridružiti i jedan manji model. Taj manji SUV će po riječima “velikog šefa” imati idealnu raspodjelu mase i “najbolju laganu platformu u klasi”. Ne samo to, model će imati i najbolji odnos snage i mase i superiorne vozne karakteristike. Navodi se da će se nuditi sa plug-in hibridnim pogonom.

Elektrifikovani će biti i Levante i Quattroporte, koji će (pretpostavljate) dobiti plug-in hibridni setup po ugledu na Alfine modele (konvencionalni motor za zadnju osovinu i elektromotor na prednjoj).

piadfno-totale.jpg

Takođe bitna vijest je da će Maserati konačno dovesti i Alfieri na tržište u kupe i kabrio verzijama. Obje verzije će biti ponuđene kao potpuno električni automobili u novoj Maserati Blue liniji. Automobili će navodno imati AWD pogon i tri elektromotora uz torque vectoring sistem i 800-voltnu tehnologiju. Obećava se dosta snage, velika autonomija, brzo punjenje, lagana konstrukcija…

Na kraju moramo reći da, kao i uvijek, ovakve planove treba uzeti sa dozom rezerve, jer izmjene su uvijek moguće. To je posebno osjetljivo kod Markionea (znamo se od ranije jelte), a tu treba dodati i činjenicu da čovjek odlazi sa funkcije ove godine.

Alfa Romeo Tipo 33 Stradale [video]

Iako je prošlo već 51 godina od njenog predstavljanja na sajmu u Torinu, Alfa Romeo Tipo 33 Stradale ostaje jedan od najljepših automobila ikada. Jedan od ekstremno rijetkih primjeraka prikazan je na događaju Concorso D'Eleganza Villa D'Este pored italijanskog jezera Komo.

Proizvedeno je svega 18 primjeraka 33 Stradale, pri čemu je bilo i pet stilskih varijacija poput Carabo, Iguana, 33/2 Speciale, Cuneo i Navajo. Stoga je Franco Scaglione varijanta koja je prikazana na ovom događaju još i rjeđa.

Osim što se na snimku može vidjeti ovaj nevjerovatan automobil, može se čuti i zvuk njegovog V8 motora. Radi se o 2.0 litarskoj jedinici koja proizvodi 230 ks i vrti do 10.000 rpm, a za prenos je zadužen 6-stepeni Colotti transaxle. Maksimalna brzina automobila je (za to vrijeme sjajnih) 257 km/h.

Može li Alfa i protiv AMG-ove limuzine?

Mnogi se pitaju može li prva AMG-ova limuzina biti najbrža u klasi kad je pakao Nirburgringa u pitanju.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio dugo je držala titulu najbrže limuzine, i to s vremenom od 7:32 min. Sa trona je zbacio strogo limitirani, ali krajnje brutalni Jaguar XE SV Project 8 sa vremenom 7:21 min.

Sada dolazi i AMG GT-4Door, ali neće biti najbrži. Bar ako je vjerovati šefu AMG-a Tobiasu Moersu, koji je u intervjuu za Automobile izjavio kako njihovoj limuzini za krug zelenog pakla treba "7 minuta i 30 i nešto sekundi, što je jako brzo". Time je jasno priznao prepuštanje pozicije najbržeg Jaguaru, ali i otvorio pitanje može li biti ispred Alfe.

rz76Captklprzture8j578.JPG

Zanimljivo je da AMG GT 4 Door raspolaže sa 639 ks, Jaguar je na 600 ks, a Alfa na "samo" 510 ks.

Recimo i da je Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ u Edition 1 varijanti nedavno lansiran. Podsjetimo, 639 ks i 900 Nm osiguravaju 3,2 sekunde do 100 km/h i maksimalnih 315 km/h.

Index

Alfa Romeo 6C za 2020. godinu

Informacije s početka godine potvrđuju da Alfa Romeo priprema novi sportski model koji bi mogao da bude predstavljen već krajem ove ili početkom sljedeće godine, s tim što će njegova proizvodnja startovati na samom početku 2020, piše Autoblog.

Sve ove informacije je još u janurau objavila tjuning kuća Pogea Racing koja se modifikacijom Alfinih modela više od dvije decenije. Oni su se pozivali na svoje "apsolutno pouzdane izvore", navodeći da je kompanija FCA odobrila proizvodnju novog sportskog automobila u formi modela "6C".

Budući Alfa Romeo 6C bi inače trebalo da bude coupe sa zadnjim pogonom, i to veći i skuplji od trenutne Alfe 4C, pri čemu bi verzija 6C Quadrifoglio mogla da ima 2.9 litarski biturbo V6 motor sa 510 konja.

Međutim, zanimljive su i glasine o još jačoj varijanti, i to sa oko 650 ks. Ta verzija bi raspolagala sa tehnologijom iz Formule 1, u formi KERS sistema.

Prikazan je spekulativni render

BMW M3 Competition ili Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Poznati YouTube kanal DragTimes nam je i ovog puta pripremio nadmetanje dva interesantna protivnika. Jedan pored drugog su se našli BMW M3 Competition i Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Pod Alfinom haubom je poznati Ferrarijev 2.9 litarski twin-turbo V6 snage 505 ks i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za transmisiju je zadužen 8-stepeni automatski mjenjač, a pogon je na zadnjoj osovini. Automobil od oko 1600 kg do stotke juri za nekih 3,7 s.

Kod BMW-a glavnu riječ ima 3.0 litarski turbo redni šestak snage 444 ks, snaga se prenosi preko 7-stepenog automatika, a automobil skoro identične mase kao Alfa juri do stotke za oko 4,1 s.

Nema sumnje da je Alfa u klasičnom sprintu iz mirovanja brža, a kako su se ova dva automobila ponašala u letećem startu pogledajte u nastavku:

Shelby Mustang GT350 vs Alfa Romeo Giulia QV

Alfa Romeo Giuliu Quadrifoglio smo već nebrojeno puta gledali na testovima i u poređenju sa konkurencijom, a sada joj je na crtu izašao jedan nesvakidašnji protivnik - Shelby Mustang GT350.

Osim što imaju preko 500 konjskih snaga, ova dva automobila nemaju praktično ništa zajedničko. Osim toga, 5.2 litarski V8 atmosferac u Mustangu je dodatno tjuniran (sa 526 ks na kako se pretpostavlja 600 ks). Tu je i 6-stepeni manuelni mjenjač kod Mustanga za razliku od automatika u Alfi.

Giulia Quadrifoglio standardno dolazi sa Ferrarijevim 2.9 litarski V6 twin-turbo motorom snage 505 ks, pa je i pored toga brža od Mustanga ako se gleda ubrzanje od 0 do 100 km/h. Vjerovatno je to razlog što automobili nijesu testirani iz mirovanja, već je korišćen takozvani roll start.

Ko je bio brži (i nadasve glasniji) pogledajte ovdje:

Dolazi Alfa Giulia Coupe sa 650 ks?

Priča o kupe verziji aktuelna je skoro koliko i sama Alfa Giulia, a prema novim izvještajima čini se da Italijani zaista rade na ovoj verziji.

Ove navode iznio je britanski Autocar, pozivajući se na izvore koji su bliski Alfa Romeu. Čak se pominje i da će model biti predstavljen kasnije ove godine, dok bi se kupe u prodaji trebao naći u 2019. Vjeruje se da bi kupe verzija mogla da nosi natpis Sprint ili GTV.

Iako za sada nema niti jedne špijunske fotografije da potvrdi ove navode, očekuje se da će kupe biti zasnovan na verziji Giulia Quadrifoglio, ali imaće nešto izmijenjen prednji dio kako bi se razlikovao od sedana.

fg2017-Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio-front-three-quarter.jpg

Glasine govore da će najjača kupe verzija preuzeti 2.9 litarski V6 iz Giulie i Stelvia Quadrifoglio koji će biti pojačan hibridnim sistemom (porijeklom iz F1). Radi se o implementaciji tehnologije za rekuperaciju energije (ERS), a navodno bi kombinovana snaga bila oko 650 ks. Ako se ovo ispostavi kao istina, BMW M4 varijante i Audi RS5 imaće itekako moćnog rivala.

Ukoliko se ovo desi, treba očekivati značajno veću cijenu za najjaču verziju od cijene koju ima Giulia Quadrifoglio.

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo