Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Stižu AMG Performance verzije Mercedes-Benz GLB-a

Mercedes je ozbiljan u svojim planovima sa najavljenim kompaktnim GLB SUV-om, koji ima prilično dobre šanse da dobije AMG performansne verzije. Za sada je to sve što je poznato o mogućnosti njihovog pravljenja.

Ukoliko se donese odluka da prate stope nove generacije A-Klase, onda možemo očekivati dve AMG verzije GLB-a: GLB35 i GLB45, pri čemu će prva vjerovatno imati oko 340 konjskih snaga, dok će druga biti pozicionirana na vrhu GLB ranga, sa više od 400 konja.

Ovaj premium kompaktni SUV, za koji se očekuje da će biti prostranija alternativa narednoj generaciji GLA modela, imaće najvjerovatnije i varijantu sa sedam sjedišta. Još uvijek nije poznato na kojim će se sve tržištima naći verzija sa tri reda sjedišta, a on bi, zajedno sa petosjedom, u prodaji trebalo da se nađe u drugoj polovini naredne godine.

er2020-mercedes-benz-glb-5.jpg

Proizvodnja Mercedes-Benz GLB modela za 2020. modelsku godinu odvijaće se u novoj zajedničkoj fabrici Daimlera i Nissana u Meksiku. U njoj će se proizvoditi i novi sedan A-Klase, koji dijeli platformu sa ostatkom novih kompaktnih modela ovog brenda.

U međuvremenu, Mercedes nastavlja testiranja prototipa novog GLB-a u različitim vremenskim uslovima. Prototipi još uvijek nose mnogo kamuflaže, ali je njihov kockast dizajn prepoznatljiv uprkos tome.

GBL će se u ponudi naći sa većinom ili svim pogonima koje ima naredna generacija A-Klase, a sva je prilika da će one uključivati hibridne i plug-in hibridne varijante.

Totalcar

Osvrt na Mercedes-AMG E63 S Wagon

Postoji jedan dio kupaca koji želi porodičan automobil sa dosta prostora, ali ne želi da se odrekne fenomenalnih performansi koje pruža rasni sportski automobil. Sve to uz još jedan uslov, da ovakav kupac nije podlegao trendu SUV/krosovera.

U tom slučaju izbor nije veliki, a Mercedes-AMG E63 S Wagon bi se svakako trebao naći na užoj listi.

Doug DeMuro je u svom novom videu napravio osvrt upravo na ovaj automobil. Treba ipak biti oprezan jer DeMuro i sam posjeduje Mercedes E63 AMG Wagon, doduše iz 2012.

Podsjetimo, ovaj automobil pokreće 4.0 litarski V8 biturbo snage 612 ks i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta, za prenos je zadužen 9-stepeni Speedshift MCT automatik, dok je pogon 4Matic. Slabija varijanta, bez S, ima 571 ks i 750 Nm obrtnog momenta.

Svi znamo da su performanse ovdje brutalne, a šta ima da kaže čovjek sa “okom za detalje” pogledajte ovdje:

2019 Mercedes-AMG G63

Prošlo je nekih mjesec dana otkako je predstavljena nova Mercedes G-Klasa, a njemački proizvođač je odlučio da puno ne odugovlači i pred nama je već sada AMG G63.

20er19-mercedes-amg-g63.jpg

Odmah da kažemo da je potentni SUV u stanju da uhvati stotku za svega 4,4 s, što je skoro sekund brže nego kod starije generacije. U tome mu naravno pomaže 4.0 litarski  biturbo V8 dobar za 430 kW (577 ks). Ako se zna da je ovo napredak od svega 14 ks, pretpostavljate da se napredak može pripisati gubitku težine (dobrih 174 kg).

2019-mercrweeedes-amg-g63 (2).jpg

Ne treba zaboraviti podatak da motor u ovom automobilu isporučuje odličnih 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta, što je za 60 Nm više od odlazećeg modela i čitavih 100 Nm od motora iste snage u AMG-u GT R.

2er019-mercedes-amg-g63 (3).jpg

Za prenos snage je zadužen AMG Speedshift TCT sa 9 stepeni prenosa, uz dostupan ručni mod prenosa krilcima iza volana. Tu je i AMG tjunirani 4MATIC koji je podešen da šalje do 60% obrtnog momenta na zadnju osovinu, a preko AMG Dynamic Selection funkcije je moguće odabrati najpovoljniji mod vožnje u određenoj situaciji.

er2019-mercedes-amg-g63 (4).jpg

2019 Mercedes-AMG G63 debitovaće na ženevskom salonu, a kada se kasnije ove godine nađe u prodaji, Mercedes će ponuditi i ekskluzivnu „Edition 1“ verziju koja će biti flagship G-Klase.

Nove informacije za Mercedes-AMG Project One

Prošlo je već neko vrijeme otkako smo pisali o Mercedes-AMG Project One hiperautomobilu, a sada smo u situaciji da podijelimo još nešto informacija.

Iako se tokom frankfurtskog sajma pominjala brojka od 1000 ks, sada je prvi čovjek AMG-a, Tobias Moers, potvrdio da se radi o “1000 plus, plus, plus”. Premda nije otkrio tačnu brojku, Moers kaže da to nije više od 1.100 ks.

Podsjetimo, radi se o kombinovanoj snazi koju isporučuje prilagođeni agregat iz F1 1.6 litarski V6 i četiri elektromotora.

mercedes-amg-projecdfet-one-frankfurt-2017 (1).jpg

Inicijalno se vjerovalo da će ovaj automobil imati masu od oko 1.200 kg, ali Moers sada otkriva da je hiperautomobil dosta teži i da ima između 1.300 i 1.400 kg. Otkrio je i da će downforce iznositi okvirno 675 kg, što je nekih 50% mase automobila.

Moramo reći da, koliko god ove brojke djelovale impresivno, neki projekti poput Aston Martina Valkyrie dosta više obećavaju. Pa i predstavljeni McLaren Senna proizvodi veći downforce (800 kg) sa 1.198 kg mase. Dodajte i podatak da V6  iz Project One ima životni vijek okvirno 50.000 km. Sa druge strane, svih 275 automobila je unaprijed prodato…

2019 Mercedes-AMG G63 debituje već u Ženevi

Iako se na AMG verzije modela Mercedesa do sada obično čekalo malo duže, vjeruje se da će premijera AMG G63 biti održana već na ženevskom sajmu za mjesec dana.

Marketing menadžer za G-Klasu, Ian James, rekao je za publikaciju AutoNews da AMG verzije ovog modela „nijesu daleko kada se vidjelo koliko su popularne“.

2019-medercedes-benz-g-class-3.jpg

Osim vizuelnih izmjena spolja i iznutra, na AMG modelu(ima) biće izmjena na ogibljenju, kočnicama i naravno u vidu novog agregata. Ispod haube (kao što smo već i pominjali) naći će se 4.0 litarski twin-turbo V8 iz dobro poznatog E63 S modela.

Kod E-Klase ovaj motor generiše 612 ks i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta, pa je pitanje da li će u verziji G63 ostati na tom nivou. Pošto se očekuje i jača verzija, moguće je da isti motor sa više snage nađe mjesto upravo kod nje. Naime, vjeruje se da je G65 sa V12 motorom završio karijeru, dok bi mogao da je zamijeni G63 S.

2019-mercedes-bensez-g-class-8.jpg

Kako u kompaniji proširuju ponudu, za očekivati je i G53 elektrifikovanu verziju nakon prikazivanja E-Klase i CLS u Detroitu.

Mercedes želi veće učešće AMG-a u prodaji

Mercedes je već dvije godine zaredom globalni lider kada su premijum proizvođači u pitanju. Činjenica je da je ovaj njemački proizvođač i na američkom tržištu zadržao prvo mjesto u 2017, ispred BMW-a i Lexusa.

Prodaja je u SAD dakle odlična, višestruko bolja nego li recimo u Kanadi. Ipak, u jednoj stvari Kanada itekako prednjači, a to je prodaja performantnih AMG modela. U Kanadi ona iznosi nekih 20% od ukupne prodaje Mercedesa, dok je u SAD ona svega oko 10%.

“Kada se ovi podaci pogledaju jasno je da ima još dosta prostora za napredak. Doći na taj nivo (20%) možda se neće desiti brzo, a možda neće nikada. Ali ja znam da postoji veliki potencijal AMG-a”, jasan je bio šef komapnije za američko tržište Dietmar Exler.

mercedes-amgfd-winter-04.jpg

Sa druge strane stvari su krenule na bolje u prošloj godini, pa je AMG zabilježio rast od gotovo 50%. Veći dio ovoga je zahvaljujući liniji 43, koja se pridružila linijama 63 i 65. Uskoro će se pridružiti i hibridne verzije serije 53 za CLS i E-Klasu, pa se očekuje i dalji rast.

Podsjetimo da je SAD veoma važno tržište za Mercedes i prošle godine je tamo prodao preko 375.000 automobila. Okvirno, od toga je bilo nekih 37.500 AMG-a. Dakle, želja je da se dostigne 75.000 vozila godišnje, a to je recimo više nego Porsche, ili Bentley, Jaguar, Alfa Romeo i Maserati ukupno.

Ovako bi mogao da izgleda novi Mercedes-AMG G63

Novi Mercedes G Klase predstavljen je prije par dana na sajmu u Detroitu, a dizajneri su već uzeli stvar u svoje ruke u pokušaju da nam dočaraju kako će izgledati i jače, AMG verzije.

Upravo ovaj render koji potpisuje Aksyonov Nikita prikazuje nam AMG G63. Render djeluje dosta realno i prikazuje suptilne promjene poput novog, agresivnijeg branika sa većim otvorima za vazduv, vertikalno postavljenih LED dnevnih svjetala, izmijenjene maske u AMG stilu, novog seta točkova…

Sve u svemu, kada dođe AMG verzija donijeće sportski podešeno ogibljenje i upravljanje, veće kočnice i točkove, i naravno 4.0 litarski V8 twin-turbo beskompromisnih karakteristika.

Tako recimo ovaj motor u AMG E63 S modelu razvija 612 ks i 850 Nm obrtnog momenta, pa je za očekivati nešto slično i ovdje.

Mercedes-AMG A 35 biće konkurencija Audiju S3

Već od ranije znamo da će Mercedes uskoro predstaviti novu generaciju A klase (W177). Takođe, znamo i da će ovaj model biti dostupan u dvije AMG verzije pod oznakama A 35 i A 45. Dok će drugi model biti konkurencija Audiju RS3, A 35 će se za naklonost kupaca prvenstveno boriti sa S3 i drugim sličnim modelima.

Sada smo saznali i da će ovaj automobil s pogonom na sva četiri točka vrlo vjerovatno biti opremljen, odnosno pogonjen tzv. blagim hibridom u čijoj bi osnovi bio 2.0-litarski turbo 4-cilindrični benzinski motor iz modela E 350 Coupe i Cabriolet.

Radi se o sistemu sa 48-voltnim EQ Boostom koji čini svojevrsni prelazni korak između konvencionalnih i hibridnih pogonskih sklopova. U pomenutim modelima E klase ovaj pogonski sklop razvija snagu od 300 ks i maksimalni obrtni moment od 400 Nm, uz dodatnih 10 kW za koje je zaslužan EQ Boost, a slično se može očekivati i kod A 35 koji će tako popuniti prazninu između A250 i A 45.

Službena premijera nova A klase se može očekivati u Ženevi, A 35 će vjerovatno biti predstavljen u Parizu, dok će A 45 najvjerovatnije stići tokom 2019.

Autonet

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo