Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Mercedes-AMG A35 pokazao koliko može biti uzbudljiv

Možda je A35 najjeftiniji novi AMG koji se može novcem kupiti, ali će vlasniku sasvim sigurno ponuditi dosta zabave. Koliko je ovo uzbudljiv automobil ništa bolje ne govori od snimka na zavojitom putu brdskog uspona i vozača koji zna šta radi.

Naime, Automann je napravio atraktivan snimak iz prespektive vozača na Majorci, na usponu koji dosta podsjeća na stari put od Kotora ka Njegušima. Napominjemo da se ovdje ne radi o trci, već čisto uživanju.

Podsjetimo da Mercedes-AMG A35 pod haubom ima 2.0 litarski 4-cilindraš snage 306 ks i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta, što je dovoljno za sprint do stotke za 4,7 s i maksimalnih (el. limitiranih) 250 km/h.

U međuvremenu njemački proizvođač radi na još jačoj verziji A45. Navodno će on razvijati čak 421 ks, pa možemo samo da pretpostavimo kako će da ide ovaj hot hatch.

Milan Vukićević, CGauto

Uslikan Mercedes-AMG GLB 35 tokom testiranja

Iako u Mercedesu još nijesu predstavili kompaktni SUV GLB, špijunski fotografi uspjeli su još jednom da zabilježe njegovu AMG verziju. Standardni model biće predstavljen tokom ovog ljeta, a Mercedes-AMG GLB 35 koji vidite na fotografijama će vjerovatno doći nešto kasnije (moguće krajem godine).

Ovog puta performantni kockasti SUV testiran je u ekstremno hladnim vremenskim uslovima, i bilo ga je lako prepoznati po većim točkovima i kočnicama. Kamuflaža je koliko toliko pokrivala agresivnije branike sa ventilacionim otvorima, Panamericana rešetke maske i slične detalje karakteristične za AMG. Na zadnjem dijelu su neizostavni dvostruki izduvnici.

mercedes-amg-glb-35-spyrt-photo.jpg

GLB inače dijeli kompaktnu MFA2 platformu sa A-Klasom, ali karoserija je ta koja će putnicima pružiti znatno više prostora u kabini. Zbog iste platforme za očekivati je da AMG upotrijebi isti 2.0 litarski motor iz A35 koji generiše 306 ks i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Snaga će ići na sva četiri točka preko transmisije sa sedam brzina sa dvostrukim kvačilom, dok je sistem pogona na sva četiri točka revidirana verzija od onog u prethodnom A45 AMG. Prilagodljivo ogibljenje i niz pojačanja šasije osiguraće da AMG GLB 35 2020 nudi više agilnosti i oštriji odgovor na pritisak gasa.

mercedes-amg-glb-35-spy-prthoto (1).jpg

Unutrašnjost smo vidjeli u prethodnim špijunskim fotografijama i izgleda isto kao i kod A-Klase. Ovo naravno nije loša stvar, jer je kompaktni Mercedes univerzalno hvaljen zbog svog visokotehnološkog ambijenta, sa vrhunskim elementima koji uključuju minimalistički dizajn i Mercedesov svjež MBUX info-zabavni sistem koji koristi dva velika digitalna ekrana.

Poznato je da AMG u planu ima i A45 varijantu A-Klase sa do 400 ks, pa je za očekivati da će i ovaj SUV u jednom momentu dobiti isti tretman.

Milan Vukićević, CGauto

Osiguranje otkrilo detalje o dolazećim modelima Mercedes-AMG A45/S

U prvim testovima Mercedes-AMG A35 pokazao se zaista odlično, pa su se mnogi pitali kakav li će tek biti A45, odnosno A45 S. Proizvođač je polako počeo da podgrijava atmosferu pa je prethodne sedmice objavio i teaser video za taj model, a čini se da sada imamo i prve podatke o njemu zahvaljujući listingu njemačke osiguravajuće kuće HUK24 na zvaničnom vebsajtu.

Ova stranica otkriva da je proizvodnja standardnog A45 i jačeg A45 S počela u decembru, ali sa druge strane otkriva nam i snagu 2.0 litarskog četvorocilindraša u obje verzije.

1dfge53423aSD23D.jpg

Po tome će A45 raspolagati sa 387 ks (285 kW) ili 6 ks više od prethodnika, dok će S verzija imati čak 421 ks (310 kW), što je impresivno za jedan hot hatch. Osim toga ovaj će model postaviti domaći zadatak konkurenciji u vidu recimo Audija RS3 koji raspolaže sa 400 ks.

Mercedes bi mogao donijeti odluku da model predstavi na ženevskom sajmu u martu mjesecu, što bi moglo da znači internet prezentaciju već idućeg mjeseca. Inače već je potvrđen 7-stepeni DCT mjenjač i novi 4Matic sistem sa drift modom.

Milan Vukićević, CGauto

Ovaj Mercedes-AMG E63 W213 kao da je upravo iz pakla izašao

Za one kojima je potreban komforan i luksuzan porodični automobil koji se povremeno transformiše u superautomobil, jedan od najboljih kandidata jeste Mercedes-AMG E63/S. Još kada mu se ugradi custom Fi (Frequency Intelligent) izduvni sistem rezultat može varirati od vatreno eksplozivnog do smirenog “predenja”.

"Inteligentni" ECU kontrolisani ventili u izduvnicima optimizuju akustiku kao i performanse. Otvorite ventile radi maksimalnog protoka i snage, a nivo buke se povećava. Međutim, kada su zatvoreni, volumen se smanjuje kako bi svakodnevna vožnja postala opuštajuća i manje razmetljiva (ono kada vozite taštu na pijacu).

Podsjetimo da je E63 ekstremno moćan karavan koji u osnovnoj verziji raspolaže sa 571 ks i 750 Nm, dok u S varijanti ima 612 ks i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Do stotke im je potrebno manje od 3,5 s.

Na kraju pogledajte kako moćni V8 zvuči sa pomenutim custom Fi izduvnim sistemom dok je automobil na dyno mašini. Sve je to naravno ništa bez plamena:

Milan Vukićević, CGauto

Pogledajte kako Mercedes-AMG GT 63 S ubrzava do 300 km/h

Osim trkačkih staza i određenih sekcija na njemačkom autobanu nema puno mjesta gdje bi legalno mogli testirati sportske automobile do njihovog maksimuma. Motorsport Magazine se potrudio da nađe jedno takvo mjesto i našao ga je na aerodromu Essaouira-Mogador u Maroku.

Novinari su testirali mogućnosti modela Mercedes-AMG GT 63 S, kupea sa četvoro vrata koji se računa kao odgovor Mercedesa na Porsche Panameru. Impresije su više nego pozitivne, ne samo kada je riječ o sprintu do 100 km/h, već i do 300 km/h.

Automobil koji je skoro krunisan kao najbrži četvorosjed na Nirburgringu nije nimalo lagan sa svoje dvije tone. Osim blistavih performansi model pruža i nivo luksuza i komfora u E/CLS klasi.

Pod haubom se nalazi 4.0 litarski V8 BiTurbo snage 630 ks i 900 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Tokom ovog testa je zabilježeno da mu je do 100 km/h iz mirovanja potrebno 3,39 s, do 200 km/h 11,25 s, i nešto ispod 19 s do 250 km/h.

Jasno je da je riječ o modelu koji ima performanse na nivou superautomobila, a treba znati i da je proizvođač saopštio da razvija i jaču verziju. Ta bi verzija uz V8 motor trebala imati i elektromotor na zadnjoj osovini pa bi kombinovana snaga iznosila negdje preko 800 ks. Obzirom da su Njemci popunili prijavu kod kancelarije za patente na imena G 73, GLS 73 i S 73, ne bi bilo čudno da ta verzija dobije ime Mercedes-AMG GT 73.

Milan Vukićević, CGauto

Ludost: Trkali se Mercedes-AMG GT R i Renault Twizy

Kada se pomenu trke ubrzanja prvo šta pomislimo jesu dva ili više automobila sličnih karakteristika i forme koji izlaze na crtu. Top Gear je ovom prilikom priredio jednu krajnje neobičnu trku ubrzanja, a dovoljno je reći da su takmičari Mercedes-AMG GT R i Renault Twizy.

Dobro ste pročitali, riječ je o malenom francuskom električnom urbanom dvosjedu sa dva reda sjedišta. Automobil teži svega 450 kg i ima 17 ks i 57 Nm obrtnog momenta. Cijena ove „igračkice“ iznosi 8.325€ u Dynamique trimu.

Sa druge strane je moćni GT R koji košta gotovo 160.000€. Teži 1.630 kg i pokreće ga BiTurbo V8 zapremine 4.0 litara koji generiše 585 ks (430 kW) i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Pitate se kako uopšte porediti ova dva automobila a da to bude iole zanimljivo? Pa tako što ćete pustiti jačeg da vozi u rikverc, tako su odlučili u Top Gearu.

Iznenadićete se da će ovdje trka biti  prilično tijesna. Mercedes je ipak ograničen maksimalnom brzinom u rikvercu koja iznosi 61 km/h, dok maleni Renault ide maksimalno 80 km/h.

Pogledajte i sami:

Milan Vukićević, CGauto

Snimljeni Mercedes-AMG A35 sedan i A45 hečbek

Prije nekoliko mjeseci Mercedes je predstavio svoj ulazni hot hatch model AMG A35, a automobil je čini se i više nego opravdao očekivanja. Sada je samo pitanje vremena kada ćemo vidjeti A35 u sedan formi, a zahvaljujući novom špijunskom snimku vidimo ga u dijelom maskiranom izdanju.

uio789o76894trh67.jpg

Ovaj će sedan pod haubom imati 2.0 litarski turbo snage 302 ks i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a za razliku od hečbeka naći će put i do američkih kupaca.

mercedes-amg-a35-sedan-screenshot-from-spy-video (2).jpg

Automobil će se na tržištu boriti sa Audijem S3 Sedan i standardno će dolaziti sa 4Matic pogonom i sedmostepenim DCT mjenjačem. Performanse će biti vrlo slične ili iste kao kod hečbeka – od 0-100 km/h za 4,7 s i maksimalnih elektronski limitiranih 250 km/h.

zui678646345.jpg

Na snimku je i moćnija A45 verzija hečbek koja će predstavljati jeftiniju alternativu za CLA 45. Mehaničko srce modela biće novi 2.0 litarski motor snage oko 400 ks. AMG će ugrađivati 8-stepeni automatik sa duplim kvačilom, novi 4Matic sa drift modom i slično.

mercedes-amg-a45-hatchback-screenshot-from-spy-video (1).jpg

AMG A45 će premijeru imati negdje naredne godine i to prvo kao hečbek a onda i kao sedan.

Milan Vukićević, CGauto

Ovaj bi Mercedes-AMG GLC 63 S pojeo Urusa za doručak

Nekim ljudima jednostavno nikada nije dosta, a pravi primjer je ovaj tjunirani Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe koji raspolaže sa čak 950 ks i 1200 Nm.

To što su tjuneri iz GAD Motorsa napumpali ovaj kompaktni SUV na skoro 1000 ks, znači da bi on mogao glatko obrisati pod sa većinom modernih superautomobila, pa i sa većim i mnogo skupljim Lamborghini Urusom.

AutoTopNL odveo je upravo ovaj monstruozni GLC na njemački autoban i pogurao ga do limita. Sa gasom do poda ovaj SUV koji pod haubom ima modifikovani 4.0 l V8 hvata stotku za 2,8 s (tako navodi tjuner), što je za čak 0,8 s niže od pomenutog Lamba.

Kako ide ova “aždaja” pogledajte u nastavku:

Milan Vukićević, CGauto

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo