Zanimljivosti | CG Auto | Sve o automobilizmu na jednom mjestu
Log in

Zakotrljao se novi Peugeot 208

Francuski proizvođač započeo je proizvodnju druge generacije modela 208 u novoj fabrici u Maroku.

PSA grupa uložila je 557 miliona eura u svoj novi pogon u Kenitri, u Maroku u kome će izrađivati modele bazirane na CMP mehaničkoj platformi, a kapacitet fabrike je 200.000 vozila godišnje. U pogonu u Maroku ukupno će raditi 4.500 ljudi, a očekuje se da svoj pun proizvodni kapacitet fabrika dostigne u naredne dvije godine.

PSA procjenjuje da će ovo postrojenje direktno i indirektno uposliti oko 20.000 radnika, uključujući kooperante. Maroko je interesantan za francuske auto-kompanije zbog niskih plata tamošnjih radnika i nižih troškova proizvodnje, ali i državnih subvencija, pa Renault u toj zemlji već ima dvije fabrike, u Tandžiru i Kazablanki.

Peugeot-208-20g20-1024-04.jpg

Inače, Peugeot novu 208-icu osim u Maroku proizvodi i u Trnavi, u Slovačkoj.

Za početak, Peugeot će kupcima ponuditi trocilindarski 1.2 litarski turbo benzinac i 1.5 litarski dizelaš sa 4 cilindra.

Benzinska jedinica proizvodi 75 ks i isporučuje se isključivo sa 5-brzinskim manuelnim mjenjačem. Dizel motor raspolaže sa 100 konjskih snaga, a uparen je sa 6-brzinskim manuelnim mjenjačem.

Peugeot će kasnije proširiti ponudu sa još dva benzinca - verzija sa 100 ks za prenos snage koristiće 6-brzinski manuelni mjenjač ili opcioni osmostepeni automatik, dok najsnažniji benzinski agregat dolazi sa 130 ks i standardno će biti opremljen automatskim mjenjačem sa 8 brzina.

Najveća novina na polju motorizacije je uvođenje potpuno električne verzije, sa oznakom e-208.

Peuggeot-208-2020-1024-12.jpg

Ovaj automobil skladišti električnu energiju u baterijama kapaciteta 50 kWh, a pogoni ga elektromotor od 136 ks (100 kW) i 260 Nm. Peugeot e-208 ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,1 s.

Baterije su postavljene ispod poda putničke kabine, a automobil je u stanju da pređe i do 340 km (prema novom, objektivnijem WLTP mjernom ciklusu) prije nego što se one isprazne.

Električni 208 može da se puni i na brzom, 100 kilovatnom punjaču i tada je potrebno 30 minuta da bi se pogonske baterije dopunile do 80% svog kapaciteta.

Ukoliko se puni na 7,4 kilovatnom punjaču, za potpunu dopunu neophodno je sačekati 8 sati, a na punjaču od 11 kW, 5 sati i 15 minuta. Peugeot garantuje da će baterije zadržati 70% svog početnog kapaciteta i nakon 8 godina korišćenja ili 160.000 pređenih km.

B92

Novi Peugeot 208 iz svih uglova

Peugeot je objavio tehničke detalje i galeriju fotografja druge generacije 208-ice uoči svjetske premijere zakazane za 5. mart.

Sa dizajnom nove 208-ice imali smo prilike da se upoznamo prethodne sedmice, pošto je na Internet "procurilo" nekoliko promo fotografija ovog automobila.

47f4c4aa-peugeot-208-43.jpg

Peugeot nije dugo čekao na online premijeru, pa smo sada u prilici da sagledamo novi 208 iz svih uglova, a francuski proizvođač objavio je i detalje motorizacije ovog modela.

Nova, druga generacija evropskog bestselera kompanije Peugeot postavljena je na CMP (Common Modular Platform) mehaničku platformu, zahvaljujući čemu je masa praznog vozila u prosjeku manja za 30-ak kg u odnosu na prethodinka.

e3bbbb26-peugeot-208-44.jpg

Osim ušteda u masi, nova mehanička osnova doprinijela je da se smanje buka i vibracije tokom vožnje, pa će duža putovanja 208-icom biti prijatnija.

Za početak, Peugeot će kupcima ponuditi trocilindarski 1.2 litarski turbo benzinac i 1.5 litarski dizelaš sa 4 cilindra. Benzinska jedinica proizvodi 75 ks i isporučuje se isključivo sa 5-brzinskim manuelnim mjenjačem.

31755a68-peugeot-208-39.jpg

Dizel motor raspolaže sa 100 konjskih snaga, a uparen je sa 6-brzinskim manuelnim mjenjačem.

Peugeot će kasnije proširiti ponudu sa još dva benzinca.

Verzija sa 100 ks za prenos snage koristi 6-brzinski manuelni mjenjač ili opcioni osmostepeni automatik, dok najsnažniji benzinski agregat dolazi sa 130 ks i standardno je opremljen automatskim mjenjačem sa 8 brzina.

468c6f57-peugeot-208-42.jpg

Najveća novina na polju motorizacije je uvođenje potpuno električne verzije, sa oznakom e-208.

Ovaj automobil skladišti električnu energiju u baterijama kapaciteta 50 kWh, a pogoni ga elektromotor od 136 ks (100 kW) i 260 Nm.

Peugeot e-208 ubrzava od 0 do 100 km/h za 8,1 s.

3b590eb0-peugeot-208-41.jpg

Baterije su postavljene ispod poda putničke kabine, a automobil je u stanju da pređe i do 340 km (prema novom, objektivnijem WLTP mjernom ciklusu) prije nego što se one isprazne.

Električni 208 može da se puni i na brzom, 100 kilovatnom punjaču i tada je potrebno 30 minuta da bi se pogonske baterije dopunile do 80% svog kapaciteta.

cd9f4468-peugeot-208-18.jpg

Ukoliko se puni na 7,4 kilovatnom punjaču, za potpunu dopunu neophodno je sačekati 8 sati, a na punjaču od 11 kW, 5 sati i 15 minuta.

Peugeot garantuje da će baterije zadržati 70% svog početnog kapaciteta i nakon 8 godina korišćenja ili 160.000 pređenih km.

05fda159-peugeot-208-19.jpg

Novi 208 stiže sa brojnim savremenim sistemima asistencije, uključujući adaptivni tempomat sa stop&go funkcijom, sistem za “centriranje” pozicije automobila u saobraćajnoj traci kojom se kreće, sistem za automatsko parkiranje, automatsko kočenje u slučaju opasnosti, detekciju umora kod vozača, sistem za raspoznavanje znakova, upozorenje na drugo vozilo u mrtvom uglu...

Peugeot nastavlja tradiciju ugradnje specifične instrument table koju vozač umjesto kroz obruč upravljača posmatra preko gornje ivice volana, a koja uključuje i i-Cockpit multimedijalni sistem sa velikim, centralno postavljenim ekranom.

d7fdcf7d-peugeot-208-64.jpg

Francuski proizvođač ipak nije odsutao u potpunosti od dugmića, pa je zadržao fizičke komande za osnovne funkcije ventilacije i “klime”.

Novi Peugeot 208 prodavaće se u 5 nivoa opreme: Access, Active, Allure, GT Line i GT, a električni e-208 imaće svoj poseban paket.

Svjetska premijera ovog automobila održaće se 5. marta, na ženevskom auto-salonu, a prodaja počinje na ljeto.

B92

Ovo je novi Peugeot 208

Pojavile su se prve zvanične fotografije novog Peugeota 208, a zahvaljujući njima možemo vidjeti kako ovaj model izgleda i prije zvaničnog debija na sajmu u Ženevi 5. marta.

201da848-2019-peugeot-208-leak-02.jpg

Nova generacija veoma popularnog modela francuskog proizvođača za evropsko tržište dolazi u verzijama sa benzinskim i dizelskim agregatima, kao i potpuno električnoj varijanti. Upravo električna verzija na fotografijama je plavi automobil koji ima nešto i drugačiji, zatvoreniji gril maske.

571f921c-2019-peugeot-208-leak-03.jpg

Kao što se i pretpostavljalo, 208 je usvojio stilske prepoznatljivosti od modela 508, posebno u dijelu LED svjetala naprijed i pozadi.

eb79fc91-2019-peugeot-208-leak-07.jpg

Među fotografijama su i prve slike unutrašnjosti modela, a i ovdje se vidi veliki uticaj većeg modela. Tu je karakterističan mali zasječeni upravljač, digitalna instrument tabla, wide ekran info-zabavnog sistema, sjajni detalji, vrlo sličan dizajn dugmadi i ručice mjenjača itd.

fcf03f64-2019-peugeot-208-leak-06.jpg

Novi 208 je baziran na novoj CMP arhitekturi, a električna verzija će koristiti isti pogonski sklop kao DS3 Crossback E-Tense. Ovo bi trebalo da znači elektromotor snage 134 ks i 50 kWh baterijski set za oko 300 km autonomije po WLTP standardu.

18d16aca-2019-peugeot-208-leak-05.jpg

Više informacija znaće se uskoro.

Milan Vukićević, CGauto

Snimljen novi Peugeot 208?

Po nekim najavama, novi Peugeot 208 će se zvanično pojaviti početkom marta na sajmu automobila u Ženevi 2019. godine, ali nezvanično možemo da ga vidimo već sada.

U javnosti se naime pojavila ova slika nove 208-ice snimlejna tokom priprema za internu prezentaciju, mada tek treba da se vidi da li je ovo "prava stvar".

Kako bilo, novi 208 će u odnosu na sadašnji model će pretrpjeti značajne promjene, što se odnosi na dizajn, nešto veće dimenzije (dužina oko 405 cm), novu CMP platformu, manju težinu (i do 100 kg), kao i na pojavu potpuno električne verzije.

Nova 208-ica bi trebalo da dobije kraće prepuste i duže međuosovinsko rastojanje, a pominju se i LED dnevna svjetla, veći ekran osjetljiv na dodir, zadnja kamera, Park-assist sistem, i-Cockpit...

Dizajn je u odnosu na aktuelni model dinamičniji i agresivniji, a zahvaljujući većim dimenzijama automobil će imati prostraniji enterijer i prtljažnik veće zapremine.

I Peugeot će najvjerovatnije odustati od trovratne varijante, slijedeći primjer Renaulta sa Cliom i Volkswagena sa novim Polom.

Ponuda benzinskih motora će vjerovatno startovati sa agregatom od 82 KS, a kod dizelaša od 75 KS.

U gami će se nalaziti i sportski 208 GTi koji će po svemu sudeći pokretati 1.6 litarski turbo benzinac sa nekih 220 KS.

Posebnu pažnu privači i potpuno električna verzija (na e-CMP platformi), sa autonomijom od oko 300 km, a ono što je zanimljivo je i izjava Peugeotovog šefa Jean-Pierre Imparata koji je nagovijestio da bi električni 208 mogao da se nudi i u GTi izdanju. To znači da bi Peugeot mogao da paralelno nudi dvije 208-ice GTi, jednu sa već pomenutim turbo benzincem i drugu električnu GTi EV.

U svakom slučaju, uz GTi oznaku se podrazumijevaju i aero body kit, veći točkovi, sportski podešeno oslanjanje, sportski izduvni sistem, jače kočnice i dotjerana unutrašnjost sa sportskim sjedištima.

Autoblog

Testira se novi Peugeot 208, stiže na sajam u Ženevi

Poznato je kako je Peugeot sa modelom 508 napravio pravu stvar kada je dizajn u pitanju, pa se sa pravom očekuje da i drugi, niži modeli naslijede njegove stilske detalje. Isto se očekuje i od nove generacije modela 208, a špijunske fotografije sa zimskog testiranja potvrđuju tako nešto.

2019-peugeot-208-spy-photo.jpg

Osim ovoga niko ne bi trebao da bude iznenađen ako mališan ne bude dostupan u varijanti sa troje vrata, jer trendovi i slaba tražnja su praktično eliminisali ovu formu.

Bez obzira na kamuflažu koja prekriva automobil, jasno se vide sličnosti sa pomenutim 508, a one su primijetne i na zadnjem kraju sa prepoznatljivom grafikom štopova.

2019-peugeot-208-spy-photo (1).jpg

Prototip na fotografijama ima i dva izduvnika na jednoj strani pa je moguće da se zapravo radi o GTi verziji, koja svakako neće biti dostupna odmah po lansiranju modela.

Po špijunskim fotografijama koje su se pojavile ranije znamo da će i enterijer dosta podsjećati na onaj u modelu 508, sa slično dizajniranom instrument tablom i centralnom konzolom sa dugmadima i slično.

2019-peugeot-208-spy-photo (2).jpg

Novi 208 ne samo da će krasiti potpuno novi dizajn spolja i iznutra, već će se i voziti na potpuno novoj CMP platfomi koju već koristi DS3 Crossback. Tranzicija na novu platformu otvara vrata elektrifikaciji, pa ćemo ovaj model kasnije sigurno vidjeti i u potpuno električnoj formi.

Novi Peugeot 208 imaće premijeru na sajmu u Ženevi u martu mjesecu, a internet prezentacija vjerovatno će se dogoditi tokom februara.

Milan Vukićević, CGauto

2019-peeugeot-208-spy-photo (3).jpg

Peugeot 208 neće tako skoro

Peugeot već duže vrijeme radi na razvoju nasljednika aktuelnog modela 208 i prema trenutno dostupnim informacijama novitet bi na tržištu trebalo da se pojavi najranije tokom sljedeće godine, ali već sada su poznate neke karakteristike tog automobila.

Konkretnije, novi 208 bi trebalo da se bazira na novoj modularnoj platformi pod oznakom CMF (Common Modular Platform) koja će omogućiti povećanje spoljašnjih i unutrašnjih dimenzija, uz istovremeno smanjenje mase vozila i to za oko stotinjak kilograma. Pomenuti rast dimenzija vjerovatno neće biti značajan pa će se prvenstveno odnositi na širinu automobila i međuosovinsko rastojanje.

Nova platforma će omogućiti i ugradnju najnovijih PSA benzinskih i dizelskih motora, ali i hibridnih pogonskih sklopova. Takođe, postoji mogućnost da Peugeot sljedeću 208-icu ponudi i u isključivo električnoj verziji.

Dizajn će se, posebno onaj spoljašnji značajno odmaknuti od trenutne generacije. Tačnije, unutrašnjost bi trebalo da dobije najnoviju generaciju porodičnog kokpita prilagođenu manjem modelu, a spoljašnjost će slijediti agresivnije i oštrije linije Peugeotovih noviteta poput modela 3008 i 5008, piše Autonet.

Na slici je spekulativni render

Pretplatite se na RSS feed
megapixel logo